Instrumentpanelens indikatorlampor: innebörden av de mest populära
Om vi sitter bakom ratten i någon mer eller mindre modern bil kommer vi på instrumentpanelen - förutom hastighetsmätaren, amperemetern, varvräknaren, oljetemperaturen, kylvätske- och bränslenivåsensorerna - att se en mängd olika kontrollampor som informerar föraren om en viss situation.
Dessa lampor kan delas in i flera typer:
- varning - rapportera till exempel en låg bränslenivå i tanken, ett fall i oljetrycket, en låg oljenivå, en batteriurladdning och så vidare;
- rapportera eventuella fel - Kontrollera motorn, överhettning av motorn eller automatväxellådan, oljetemperaturen överskriden, bromsvätskenivån sjunker snabbt;
- hjälpsystemsignaler - vanligtvis, om lampan är grön, är allt bra och det här alternativet är för närvarande aktiverat, om ikonen är gul eller röd, finns det vissa problem och du måste ta itu med dem;
- kontrolllysdioder för ytterligare system - startspärren är på eller fungerar inte, farthållaren är aktiverad, en farlig minskning av avståndet till fordonet framför;
- speciella signaler - en av dörrarna är inte stängd, en av passagerarna har inte bälte på sig, det är dags för föraren att stanna och vila och så vidare.
Dessutom finns det speciella skyltar på panelen för hybridbilar eller elbilar. Dessa signaler indikerar låg batterinivå, ett fel i fordonets elektriska krets.
För att navigera med alla dessa symboler måste du lära dig instruktionerna väl, även om de flesta av ikonerna är intuitiva och bekanta även för människor som inte kör:
- bilden av bensinstationen - nivån för att fylla tanken;
- vattenkanna med droppe - motorolja;
- släpvagn - körläge med släp.
Men det finns också sådana beteckningar som är svåra att förstå för en oförberedd person:
- "CK SUSP" - Kontrollera fjädring (kontrollera fjädring eller chassi);
- R.DIFF TEMP - ett problem med den bakre differentialen, temperaturen överskrids (Rear Differential Temperature);
- skiftnyckel - det finns ingen ikon för detta fel och du måste bestämma det själv.
Observera att lysdioderna inte bara signalerar ett problem utan också systemets tillstånd:
- grön - systemet fungerar korrekt;
- orange - felfunktion;
- röd - kritiskt fel.
Det är tydligt att sådana beteckningar blir fler och fler i takt med att olika nya funktioner dyker upp. Om vi till exempel tar VAZ-2101 från 70-talet eller UAZ-469, vars tekniska egenskaper vi pratade om på Vodi.su, kommer vi att se att det finns mycket färre varningslampor i dessa bilar.
Instrumentpanel UAZ-469
Som vi redan har sagt är instrumentpanelen i UAZ-469, liksom dess mer moderna motsvarighet, UAZ Hunter, inte det mest bekväma. Alla enheter är placerade inte omedelbart bakom ratten, utan på mittkonsolen. Ändå, för alla andra indikatorer, är UAZ-469 ett idealiskt terrängfordon.
På panelen ser vi flera kontrollampor:
- oljetrycksfall - lyser rött, tänds vanligtvis omedelbart efter start av motorn och släcks så snart det önskade trycket uppnås;
- körriktningsvisare - den gröna lampan blinkar när blinkersen är på;
- överhettning av frostskyddsmedel - en röd signal, tänds när temperaturen stiger över hundra grader;
- helljus på - denna lampa är blå och är i hastighetsmätarskalan.
Som du kan se, till skillnad från förare av moderna bilar, var UAZ-469-förare i de flesta fall tvungna att ta reda på på egen hand varför bilen vägrar att köra.
Kontrollampor på VAZ-2101-panelen
VAZ, eller snarare Fiat 124, var inte designad för de tuffa förhållandena vid militära övningar eller terrängen i vildmarken, utan för stadsbor i början av 70-talet, så det finns mycket fler kontrollampor på panelen, och de blinkar inte bara grönt eller rött, de visar en specifik ikon:
- parkeringsbromsens kontrollsignal, den meddelar dig också om en kraftig nedgång i nivån av frostskyddsmedel - den lyser konstant i rött;
- oljetryck - precis som i UAZ-469, tänds den vid start eller när trycket faktiskt sjunker medan motorn är igång;
- batteriurladdning - om det brinner när motorn är igång, finns det problem med generatorn eller att drivremmen är sträckt;
- lampor för körriktningsvisare, medföljande mått, helljusstrålkastare.
Till vänster om hastighetsmätaren ser vi bränslemätaren. Om det finns lite kvar i tanken kommer den orange lampan att tändas. Vanligtvis brinner det när det är mindre än fem liter bensin. Tja, till höger om hastighetsmätaren ser vi kylvätsketemperaturmätaren - om pilen rör sig till höger närmar sig frostskyddsmedlets kokpunkt.
Med tillkomsten av fler och fler nya VAZ-modeller - 2105, 2107, 21099 och så vidare - blev kontrollamporna mer komplexa och beskrev motorns tillstånd och ett särskilt problem mer exakt.
Läser in…
