Batterikontroll. Hur kontrollerar man laddningsnivån? Hur laddar man batteriet?

Vintern är den svåraste tiden på året för ett batteri. Ingenting kontrollerar hans tillstånd som en låg temperatur, ingenting är mer irriterande än tystnad på morgonen efter att ha vridit om nyckeln. Av denna anledning är det värt att fråga om tillståndet för detta element för att undvika obehagliga överraskningar. Vad ska man söka efter?

En modern bil har många nuvarande konsumenter som kräver en stabil spänning på en viss nivå. En av faktorerna som påverkar korrekt funktion av alla elektroniska system är ett bra batteri. Vintertid är efterfrågan på el i bilen större - vi använder ofta glasvärme, uppvärmda säten, och luftflödet arbetar med högre hastighet.

Redaktionen rekommenderar:

Trafikkod. Filbyte prioritet

Olagliga DVRs? Polisen förklarar sig

Begagnade bilar för en familj för 10 000 PLN

Börja kontrollera batteriets tillstånd genom att mäta dess spänning i vila. För detta ändamål kan vi använda en enkel disk, tillgänglig för försäljning från PLN 20-30. Rätt spänning, mätt med motorn avstängd, bör vara 12,4-12,6 V. Lägre värden indikerar ett delvis urladdat batteri. Nästa steg bör vara att kontrollera spänningsfallet vid start av motorn. Om multimetern visar ett värde under 10V betyder det att batteriet är i dåligt skick eller inte är tillräckligt laddat. Om vår bil har ett batteri som kan nås från cellerna kan vi kontrollera elektrolytens densitet, vilket bestämmer laddningstillståndet. För detta ändamål använder vi en aerometer, tillgänglig i bilaffärer för ett dussintal złoty. Innan vi mäter elektrolytens densitet, låt oss först kontrollera dess nivå. Om den är för låg fylls bristen på med destillerat vatten och mätningen görs minst en halvtimme senare. Den korrekta elektrolytdensiteten är 1,28 g/cm3, resultatet av underladdning är mindre än 1,25 g/cm3.

Underladdning av ett batteri sliter inte ut det. Även ett gammalt och trasigt batteri kan laddas upp och visa rätt spänning på mätaren. Även i detta fall kommer det att vrida startmotorn dåligt och snabbt urladda. För att kontrollera startström och batterikapacitet används speciella lastprovare som varje verkstad bör vara utrustad med. De ska inte förväxlas med billiga enheter anslutna till cigarettändaruttaget - professionell utrustning kostar från PLN 1000 och uppåt.

Vi kan testa laddsystemet själva. För att göra detta startar vi motorn och sätter på strömavtagarna i bilen, läser av spänningsvärdena på mätaren. Om det är i intervallet 13,9-14,4 V, fungerar systemet. Mycket ofta är orsaken till batterifel ett felaktigt laddningssystem - de vanligaste felen är relaterade till generatorn och laddningsspänningsregulatorn. Låt oss förresten också kontrollera spänningen och skicket på tillbehörsdrivremmen och, om den är sliten, byt ut den.

I situationer där vårt batteri behöver laddas, som efter ett långt bilstopp, kan vi göra det själva. Likriktare finns i butiker eller online från några dussin zł. Det är bättre att köpa en där batteriladdningsprocessen styrs av automatisering - då kan du vara säker på att enheten efter slutet av laddningscykeln kommer att stänga av sig själv, vilket förhindrar att batteriet laddas om. Enligt teknikens regler ska batteriet tas ur bilen för laddning, men i praktiken är det ofta omöjligt – i vissa bilar är det svårt att komma åt batteriet och det är svårt att ta sig till det hemma. Under locket finns en port som du kan ansluta en likriktare till. Om vi ​​laddar ett batteri installerat i en bil, se till att rummet där bilen står parkerat är väl ventilerat, eftersom brandfarligt väte frigörs från batteriet vid laddning. De bästa laddarna har en funktion som gör att du kan simulera batteriets funktion medan du kör bilen. Den här funktionen är användbar när bilen står parkerad under en längre tid, när enheten laddar och laddar ur batteriet så lite som möjligt, vilket förlänger batteritiden.

Se även: Suzuki Swift i vårt test

Om batteriet trots försök att ladda och kontrollera bilens elsystem visar tecken på slitage återstår inget annat än att byta ut det. I alla fall är det bättre att göra detta när de första symtomen uppträder. Tack vare detta slipper vi problem med att starta bilen en vintermorgon.