Misslyckas luftkonditioneringen vid körning med öppet fönster?
Bilsystemet fungerar annorlunda än hemma
Det är allmänt trott att användning av luftkonditioneringen med fönstren öppna leder till brott. Mycket av detta är sant när det gäller hemförhållanden. Med den mottagna strömmen förångas luften och luftkonditioneringen slås på med maximal hastighet för att kompensera för värmen som kommer in i rummet. Vissa hotell har till och med sensorer som larmar eller stänger av systemet för att förhindra att det överbelastas. Ibland händer det att säkringarna inte brinner ut.
Men i bilar fungerar luftkonditioneringen annorlunda. Den samlar upp luft från utsidan av bilen och passerar den genom kylarna. Sedan kommer den kalla strömmen genom deflektorerna in i kabinen. Luftkonditioneringen arbetar tillsammans med kaminen och kan samtidigt torka luften som värms upp av den, vilket skapar ett flöde som är så bekvämt som möjligt för föraren och passagerarna.
Det är därför kraften hos luftkonditioneringssystemet i bilen räcker inte bara för att arbeta med öppna fönster, utan också med kaminen påslagen till maximalt. Det är ingen slump att även cabrioleter är utrustade med anordningar där inte bara fönstren tas bort, utan även taket försvinner. I dem skapar luftkonditioneringen en så kallad "luftbubbla", som på grund av den större vikten förblir i den nedre delen av kabinen, i området för sätena.
Samtidigt, när man kör med fönstren öppna och luftkonditioneringen på, ökar belastningen på fordonets elsystem. Generatorn är laddad, bränsleförbrukningen ökar därefter. Om luftkonditioneringen i normalt läge förbrukar 0,5 liter bensin per timme, ökar förbrukningen med fönstren öppna till cirka 0,7 liter.
Ägarkostnaderna stiger av en annan anledning. Detta är bilens störda aerodynamik på grund av ökat luftmotstånd. Vid körning med öppna fönster i hastigheter upp till 60 km/h är effekten inte märkbar. Men när bilen lämnar staden med en hastighet på mer än 80 km/h ökar bränsleförbrukningen avsevärt. Turbulens skapas i området för de bakre rutorna, eftersom en zon med högt tryck bildas, som suger luft från kupén och förarens öron blir döva.
Dessutom bildas en lågtryckszon (något liknande en krockkudde) omedelbart bakom bilen, där luft bokstavligen sugs in, och det gör det svårt att röra sig. Föraren tvingas öka hastigheten för att övervinna motståndet och kostnaden ökar därefter. Lösningen i det här fallet är att stänga fönstren och på så sätt återställa flödet i kroppen.
Därför är den bästa lösningen för att minska bränsleförbrukningen att köra med stängda fönster och luftkonditionering. Detta gör att du kan spara upp till en liter bränsle per 100 km, och är också bra för hälsan för föraren och passagerarna i bilen. Luft kommer in i kupén genom ett luftfilter som skyddar mot damm, sot, skadliga mikropartiklar från däck, samt mikroorganismer.. Detta kan inte göras med öppna fönster.
