Däckreparationssatser - typer, priser, fördelar och nackdelar. Guide
Fler och fler fordon förses med en däckreparationssats istället för ett reservdäck. Vilka är fördelarna och nackdelarna med sådana lösningar?
Biltillverkarna går alltmer över till att utrusta sina fordon med däckreparationssatser. De består av en burk med däcktätningsmedel (skum) och en mini däckpumpkompressor som ansluts till fordonets 12V-uttag.
Tillverkare förklarar att tack vare dessa kit har bilägaren ytterligare utrymme i bagageutrymmet. Enligt dem är avlastningen av bilen också av ingen liten betydelse (reservhjulet väger från flera till flera kilo), vilket leder till lägre bränsleförbrukning.
– Att utrusta bilar med reparationssatser är enligt mig resultatet av tillverkarnas vilja att spara pengar. Ett kit är mycket billigare än ett extra, säger Ireneusz Kilinowski, ägare till Auto Centrum Service-fabriken i Słupsk.
På ett eller annat sätt blir det fler och fler bilar med reparationssatser i bagageutrymmet. Är de effektiva?
Trycket är viktigt
Kompressorn i reparationssatsen är en mycket viktig sak. För om du reparerar ett däck med ett sådant kit måste du först pumpa upp det till det tryck som anges i instruktionerna. Först då kan skummet tryckas in i däcket.
Enligt biltillverkare är ett däck lappat med en reparationssats servicebart i cirka 50 kilometer.
– Det är svårt att bedöma, eftersom de flesta förare, efter att ha fångat gummit och tillfälligt tätat det, försöker hitta en däckverkstad så snart som möjligt. Vi har åtminstone sådana kunder”, säger Adam Gurczyński på Goodyear Tire Service in the Tricity.
Se även: Besiktning av bilen inför resan - inte bara däcktryck
Erfarenheterna av vulkanisatorer visar att tätningsmedlet räcker till halva den sträcka som bilföretagen deklarerat, d.v.s. ca 25 km. Och ibland ännu mindre - allt beror på noggrannheten i denna operation, vägförhållanden och till och med väder. Till exempel främjar frost inte tätning, eftersom vissa läkemedel kompakterar och fyller insidan av däcket dåligt.
Detta avstånd är dock tillräckligt för att hitta en däckverkstad. Viktigast av säkerhetsskäl bör du köra i måttlig hastighet (50-70 km/h).
Trade
Fördelar och nackdelar
För vissa förare kan däckreparationssatser vara till stor hjälp. Till exempel för dem vars bilar körs på flytande gas, och bensintanken är installerad i reservhjulsbrunnen. Då är en sådan uppsättning till och med nödvändig. Kiten kan också vara användbara för taxichaufförer och alla de som reser främst i staden och tiden är avgörande för dem. Däckreparation med kompressor och polyuretanskum tar inte mycket tid.
De kan också vara en livräddare för kvinnor för vilka det är svårt att byta hjul.
Men det här är faktiskt de enda fördelarna med en sådan lösning. Nackdelarna, dock inte många, men mycket allvarligare.
Först och främst kan du använda en reparationssats för att stänga ett litet hål, till exempel en spik på framsidan av ett däck. Om däckvulsten är skadad (till exempel efter att ha träffat en trottoarkant) eller den går sönder på slitbanan, är den enda garantin för ytterligare rörelse ... installationen av ett annat servicebart däck. Reparationssatsen reparerar inte sådana skador.
Se även: Välj däck med lägre kostnad per kilometer
Men även om vi lyckades täppa till hålet och komma till däckverkstaden kan det visa sig att det blir fler problem. Tja, tätningsskummet som fyller insidan av däcket lämnar ett klibbigt lager där som måste tas bort innan professionella reparationer (inklusive från fälgen). Och däri ligger problemet.
– Alla vulkanisatorer vill inte göra det här, eftersom det är arbetsintensivt. Många förklarar helt enkelt för kunderna att det här skummet inte längre går att ta bort, säger Adam Gurczynski.
Därför kan det hända att vi innan vi reparerar däcket besöker flera bensinstationer, vilket kommer att leda till tidsförlust.
Hur är det med monteringsskum?
Förutom reparationssatser med kompressorer finns det även tätningssprayer som kan köpas på nästan vilken stormarknad som helst. De billigaste kostar mindre än 20 PLN.
Enligt Adam Gurchinsky fungerar dessa tillbehör bara delvis.
Se även: Hur förvarar man vinterdäck? FOTOGUIDE
– Trycket är för lågt för att jämnt fylla insidan av däcket med skum och fylla hålet. Själva tätningsmassan är i alla fall ofta för lite, säger Gurchinski.
Från fattigdom kan sprayer användas när hålet är mikroskopiskt och förlusten av luft från däcket är märkbar. Sedan kan du sätta ett däck på dem och naturligtvis åka till bensinstationen så snabbt som möjligt.
Wojciech Frölichowski
