Uppsättning av enheter för rengöring och kontroll av tändstift E-203: egenskaper
På gnistenhetens panel finns en tabell med standardindikatorer för lufttryckstester - så att användaren kan verifiera data.
E-203-uppsättningen av enheter skapades för rengöring och kontroll av tändstift, så enheten är användbar för bilister, eftersom snabb diagnostik av bilenheter hjälper till att undvika allvarliga haverier i framtiden. Utrustningen är lämplig för gängade ljus - M14x1,25.
Технические характеристики
Designen av "E-203 Garo" har en stationär typ. Ström kommer från 220 V - kan anslutas till nätverket hemma. Rekommenderad frekvens är 50 Hz, men avvikelser från +10 till -15 % är acceptabla.
Effekten som används vid start överstiger inte 15 watt. Under drift skapar pumpen ett tryck på 1 MPa (10 kgf/cm2). Produkten kan kontinuerligt användas för att diagnostisera tändstift (hädanefter kallade SZ) för oavbruten drift i högst 30 sekunder.
E203p anordning för kontroll av tändstift
Med korrekt användning av uppsättningen av enheter "E-203 Garo" för rengöring och kontroll av tändstift enligt instruktionerna, är den genomsnittliga livslängden minst 6 år. Enhetens massa är inte mer än 7 kg, vikten är cirka 4 kg.
Setet består av två delar - O (rengöring) och P (kontroll).
Fördelar med kit
Diagnostisk utrustning har ett antal fördelar:
- processen att rengöra SZ från kolavlagringar sker under tryck - detta gör att du kan bli av med det mesta av föroreningarna;
- efter att ha arbetat med SZ rengör stativet produkterna, det finns inget behov av ytterligare utrustning;
- exakt kontroll och justering av interelektrodegap utförs - från 0,6 till 1 mm;
- du kan kontrollera ljusen för kontinuiteten i utfärdandet av gnistor och täthet hemma.
Kostnaden för enheten är 45 tusen rubel.
Hur man arbetar
Procedur för diagnostik med en uppsättning enheter "E-203" för rengöring och kontroll av tändstift:
- välj tätningsringar enligt storleken på SZ, placera dem i enhetens luftkammare (tätningar bör inkluderas med enheten, om de inte är tillgängliga måste du köpa dem separat, eftersom installation är omöjlig utan ringar);
- spänna;
- stäng stativventilen så att luft inte kommer ut från kammaren (huvudet roterar medurs - för att stänga, i motsatt riktning för att öppna);
- tryckkontroll utförs av handtaget på den pneumatiska fördelaren (rörelser framåt och bakåt), data visas på tryckmätaren, som är fixerad på enheten - om trycket sjunker är det nödvändigt att öka åtdragningskraften hos SZ i kammaren (den optimala indikatorn är 1,05 ± 0,05 MPa);
- övervaka data - om det finns en snabb nedgång, är tätheten bruten;
- starta en gnista och sätt spetsen på NW;
- justera trycket (genom att vrida ventilen nära kammaren), vilket är lika med den optimala indikatorn för bilens arbetsmotor (det är tillrådligt att förtydliga denna information i fordonspasset);
- tryck på "CANDLE" och övervaka processen för gnistbildning genom ett speciellt fönster - om SZ fungerar normalt kommer du att märka oavbruten gnistbildning, och om det finns ett problem med isolatorn i sidospegeln, kommer gnistbildning att vara synlig genom toppen glas av ett dåligt ljus, kommer operatören att fixa avbrott.
Elektriskt diagram över enheten
När gnistorna går smidigt kan produkten returneras till bilen, dock bör man ta hänsyn till att resursen kommer att minska jämfört med den initialt servicebara versionen. Du bör bli av med ljus när problem observeras även vid reducerat tryck - detta är en signal om att livslängden har gått ut.
På gnistenhetens panel finns en tabell med standardindikatorer för lufttryckstester - så att användaren kan verifiera data.
