Panasonic introducerade 4680 celler. Hon tappade också den sista nollan i nomenklaturen.

När Tesla lanserade bilar som drevs av 2170 celler fanns det protester mot att Musk, som vanligt, bröt den etablerade ordningen, eftersom dessa celler borde heta 21700. Nu visade Panasonic för första gången i historien 4680 celler och ... bröt den etablerade traditionen.

Länk 1865, 2170, 4680

Vid presentationen i Tokyo (Japan) visades gamla och nya element från den japanska tillverkaren. Deras foto togs av en Wall Street Journal-journalist. Den har 1865-länken (tidigare: 18650) som användes i Tesla Model S och X, 2170-länken som används av Tesla Model 3 och Y, och den nya 4680-länken (46 mm diameter, 80 mm höjd).

Ny 4680 celler kommer att användas i Tesla Model Y med ett strukturerat batteri, i Cybertrucken, i Tesla Semi-trucktraktorn. Det är okänt om de kommer att komma till äldre modeller också, men tillkännagivandet av Model S Plaid+ (borttagen från erbjudandet) antyder att Musk kanske vill använda dem på alla bilar i framtiden. Redan under Battery Day 2020 visade han att de är den optimala lösningen när det gäller ekonomi (lägre produktionskostnader) och utbud av elfordon, även om de åtföljs av vissa problem:

Panasonic har officiellt presenterat sina nya batterier för första gången. Chefen för batteriföretaget, Kazuo Tadanobu, berättade för WSJ att han såg ljuset i tunneln och förberedde sig på att kommersialisera dem, det vill säga att gå bortom prototyper. Lanseringen av produktionslinjen är planerad till mars 2022, Tadanobu angav inga ytterligare deadlines för sina leveranser till Tesla.

Under tillkännagivandet av finansiella resultat för tredje kvartalet 2021 rapporterade Tesla det "År 4680 kommer produktionsmodellen att ha 2022 celler". Namnet på modellen har inte avslöjats, det kommer troligen att vara en Tesla Model Y från en fabrik nära Berlin (Tyskland) eller Austin (Texas, USA).

Detta kan intressera dig: