När ska motorolja bytas?

Motorolja är en av de viktigaste arbetsvätskorna i en bil. Motorns prestanda och livslängd beror på dess kvalitet, såväl som på tidpunkten för dess byte.

Motoroljans uppgift är att ge tillräcklig smörjning till drivenheten, eftersom många av dess individuella komponenter arbetar med höga hastigheter och utsätts för betydande påfrestningar. Utan olja slits motorn ut inom några minuter efter att den startat. Dessutom leder motorolja bort värme, leder bort smuts och skyddar enhetens inre från korrosion.

Regelbundet oljebyte

Men för att motorolja ska göra sitt jobb måste den bytas regelbundet. Oljebytesintervallen ställs in av fordonstillverkaren. Numera kräver moderna bilar vanligtvis byte var 30 15:e. km. Äldre, till exempel början av 20-talet, var 90-10 tusen. km. Bilar tillverkade på XNUMX-talet av XNUMX-talet och tidigare kräver byte, vanligtvis vart XNUMX tusen. km körsträcka.

Detaljerade oljebytesintervall anges av biltillverkarna i bilens instruktionsbok. Till exempel rekommenderar Peugeot att byta olja i 308:an var 32 30:e. km. Kia rekommenderar en liknande instruktion för Cee'd-modellen - var 20 XNUMX:e. km. Men Ford i Focus-modellen föreskriver ett oljebyte var XNUMX XNUMX:e mil.

Förlängda oljebytesintervaller är delvis ett resultat av användarnas förväntningar och konkurrensen på fordonsmarknaden. Bilägare vill att deras fordon inte ska komma till platsen för besiktning så länge som möjligt. För närvarande färdas bilar, särskilt de som används som arbetsredskap, upp till 100-10 km per år. km. Om sådana bilar var tvungna att byta olja var XNUMX tusen km, skulle denna bil behöva komma till platsen nästan varje månad. Det är därför biltillverkare och oljeproducenter har tvingats på något sätt att förbättra sina produkter.

Se även: Hur sparar man bränsle?

Man måste dock komma ihåg att oljebytesintervallen ställs in av biltillverkaren för fullt servicebara och optimalt manövrerade motorer. Samtidigt, enligt många experter, beror tidpunkten för ett oljebyte verkligen på bilens körstil och driftsförhållanden. Används fordonet för kommersiella eller personliga ändamål? I det första fallet har bilen definitivt mindre gynnsamma arbetsförhållanden.

Oljebyte. Vad ska man söka efter?

Det är också viktigt var bilen används – i stan eller på långa resor. Användningen av bilen i staden kan också delas upp i kommersiellt, vilket är förknippat med frekventa motorstarter, och resor till jobbet eller till butiken. Total Polska-experter betonar att det är särskilt svårt för en motor att klara korta sträckor hem-arbete-hem, under vilka oljan inte når sin driftstemperatur och som ett resultat av detta avdunstar inte vatten från den, vilket kommer in i oljan från miljön. Således upphör oljan snabbt att uppfylla sina smörjande egenskaper. Därför är det lämpligt att byta olja oftare än vad fordonstillverkaren anger. I detta fall rekommenderas det att byta olja var 10:e XNUMX. km eller en gång om året.

Enligt Premio servicenätverksexperter bör motoroljan även bytas en gång om året eller ännu oftare om bilen har en lång månatlig körsträcka. En liknande uppfattning delas av Motoricus-nätverket, som säger att svåra körförhållanden, höga halter av damm eller stadskörning på korta avstånd kräver en minskning av besiktningsfrekvensen med upp till 50 procent!

Se även: Seat Ibiza 1.0 TSI i vårt test

Oljebytesfrekvensen påverkas också av lösningar som minskar avgasutsläppen, såsom DPF som används i dieselfordon. Total Polska-experter förklarar att sot från avgaser samlas i DPF för att brännas under körning på vägen. Problemet uppstår när det gäller fordon som framför allt körs i staden. När motordatorn fastställer att dieselpartikelfiltret behöver rengöras sprutas ytterligare bränsle in i förbränningskamrarna för att höja temperaturen på avgaserna. Men en del av bränslet rinner ner genom cylinderns väggar och går in i oljan och späder ut den. Som ett resultat finns det mer olja i motorn, men detta ämne uppfyller inte kraven i de tekniska specifikationerna. Därför, för korrekt drift av fordon utrustade med en DPF, är det nödvändigt att använda lågaska oljor.

Oljebyte i en bil med HBO installation

Det finns även rekommendationer för bilar med gasolinstallation. I autogasmotorer är temperaturen i förbränningskamrarna mycket högre än i bensinmotorer. Dessa ogynnsamma driftsförhållanden påverkar kraftenhetens tekniska tillstånd, därför rekommenderas i detta fall tätare oljebyten. I bilar med gasinstallation rekommenderas det att byta olja minst var 10:e XNUMX. km löpning.

I moderna bilar visar omborddatorn allt oftare hur många kilometer som återstår innan motoroljan byts. Denna period beräknas på grundval av flera faktorer som är ansvariga för kvaliteten på oljeförbrukningen.

Ägare av fordon utrustade med turboladdare bör också komma ihåg att byta motorolja regelbundet. Om vi ​​har en turbo ska vi inte bara komma ihåg att använda syntetiska oljor av märket, utan det är också värt att minska intervallen mellan byten.

Och ytterligare en mycket viktig anmärkning - när du byter olja bör oljefiltret också bytas. Dess uppgift är att samla upp föroreningar som metallpartiklar, oförbrända bränslerester eller oxidationsprodukter. Ett igensatt filter kan göra att olja inte renas och istället kommer in i motorn med högt tryck, vilket kan skada drivningen.

Enligt experten:

Andrzej Gusiatinsky, chef för tekniska avdelningen på Total Polska

”Vi får många frågor från förare om vad man ska göra om biltillverkaren rekommenderar att man byter olja var 30-10:e km. km, men vi kör bara 30 3 om året. km. Vi byter olja först efter XNUMX tusen mil. km, dvs. i praktiken efter XNUMX år, eller åtminstone en gång om året, även om vi inte kör det beräknade antalet kilometer? Svaret på denna fråga är otvetydigt - oljan i motorn bör bytas efter en viss körsträcka eller efter en viss tid, beroende på vad som kommer först. Dessa är allmänna tillverkarens antaganden och du bör hålla dig till dem. Dessutom bör man komma ihåg att även om vi inte kör bil, orsakar löst bränsle, luftinträngning och kontakt med metaller i motorn att motoroljan oxiderar, d.v.s. dess långsamma åldrande. Allt är en fråga om tid, men också om driftsförhållanden. Om du går lite djupare in i ämnet kan och bör oljebytesintervallen förkortas om oljan körs under svåra förhållanden. Ett exempel på detta är tät stadskörning korta sträckor. På samma sätt kan vi förlänga dem lite när vi kör på motorvägen och oljan hinner värmas upp till rätt temperatur.”