När växlar automatisk växellåda till manuellt läge

Automatiska överföringar ersätter i allt högre grad manuella överföringar, och inte bara på den amerikanska marknaden. Alla vet att maskinen länge har haft ett driftsläge som imiterar manuell omkoppling. I praktiken kan detta till och med vara mycket användbart. Experterna ger några råd om när de ska göra detta.

Det mest uppenbara fallet är omkörning

Du kan använda manuellt läge för att växla till högre vridmoment och snabba upp. Detta är ett mer effektivt sätt än att frigöra gaspedalen (när hastigheten sjunker till en viss punkt kommer boxen att växla till en reducerad hastighet för att inte överbelasta motorn).

Om föraren använder den andra metoden kommer bilen att sakta betydligt innan växeln byter. Dessutom tillåter manuellt läge en mer exakt kontroll av motorvarvtalet.

Slip i början

Den andra växeln "tillåter" oss att eliminera glidning, vilket oundvikligen kan hända i första växeln, om motorn är kraftfull. Mer moderna automatiska överföringar med sofistikerad programvara har förprogrammerade lägen för varje typ av vägyta.

Körning på långa pass

Långa resor kan ibland vara mer praktiska med manuellt läge. Om bilen till exempel rör sig längs en lång kulle, kan den automatiska maskinen börja "dra" mellan de övre kugghjulen. För att förhindra detta måste du växla till manuellt läge och låsa en växel precis nog för att köra smidigt.

Trafikstockningar

Det simulerade manuella läget på automatväxlar är lämpligt för förare som, medan de väntar i trafiken, hela tiden försöker byta till en högre hastighet för att spara bränsle. Detta gäller särskilt för robotöverföringar eftersom de är mer bränsleeffektiva.