När ska man byta olja i en automatlåda

För några decennier sedan fanns automatisk växellåda (AKP) bara i dyra bilar av europeisk eller amerikansk montering. Nu installerar jag den här designen i flaggskeppsbilar i den kinesiska bilindustrin. En av de spännande frågorna som uppstår när man kör en sådan bil är: "Är det värt att byta olja i växellådan och hur ofta ska jag göra det?"

Är det värt att byta olja i en automatlåda?

Alla biltillverkare hävdar enhälligt att en automatisk växellåda nästan inte behöver underhåll. Åtminstone behöver oljan i den inte bytas under hela dess livstid. Vad är anledningen till denna åsikt?

Standardgarantin för drift av automatiska växellådor är 130-150 tusen km. I genomsnitt räcker detta för 3-5 års körning. Det är värt att notera att oljan samtidigt kommer att utföra sina funktioner vid "5", eftersom den inte avdunstar, inte blir förorenad med kolmonoxid, etc. Vidare, styrd av tillverkarens logik, bör bilägaren antingen byt ut växellådan helt (i vilken den redan kommer att fyllas med ny olja), eller köp en ny bil.

Men bensinstationsarbetare och erfarna förare har länge haft sin egen uppfattning om detta problem. Eftersom förhållandena för att använda bilar är långt ifrån idealiska är det fortfarande värt att byta olja i automatväxellådan. Åtminstone för att det i slutändan är billigare än att byta ut hela lådan.

När behöver man byta olja i automatlådan?

Beslutet att byta ut den tekniska vätskan bör fattas efter kontroll av följande tecken:

• färg - om det har mörknat till svart är det definitivt nödvändigt att fylla i en ny; en mjölkvit eller brunaktig nyans indikerar problem i kylaren (läckage är möjligt);
• lukt - om den liknar aromen av rostat bröd, överhettades vätskan (över 100 C) och förlorade därför sina egenskaper (delvis eller helt);
• konsistens - närvaron av skum och / eller bubblor indikerar överskott av ATF eller felaktigt vald olja.

Dessutom finns två mekaniska tester för att kontrollera oljenivån och dess kvalitet.

1. Med hjälp av en sond. När transmissionen är igång värms vätskan upp och ökar i volym. Det finns märken på oljestickan som indikerar nivån av ATF i kallt och flytande tillstånd, samt behovet av påfyllning.
2. Blotter/vit trasa test. För en sådan procedur, ta några droppar arbetsolja och droppa på basen. Kontrollera efter 20-30 minuter om fläcken har spridit sig/absorberats. Om oljan inte sprider sig och har en mörk färg, är det dags att uppdatera den.

Upp till kritiska värden (före fel på automatväxellådan), kommer oljans tillstånd inte att påverka mekanismens funktion. Om det redan finns problem med driften av växellådan, måste den troligen bytas ut helt.

När är det nödvändigt att byta olja i en automatlåda?

Det finns flera symtom som kan tyda på att oljan behöver bytas eller fyllas på:

• det blir svårare att komma in i transmissionen;
• främmande ljud hörs;
• vibrationer känns i växelspaken;
• på höga växlar börjar automatväxellådan ge ett tjutande ljud.

Dessa tecken betyder som regel redan ett fel i själva automatiska växellådan, så diagnostik av hela lådan kommer också att krävas.

Hur många mil behöver ett oljebyte göras?

Återförsäljare av de flesta märken rekommenderar att man byter olja var 60-80 tusen mil, trots andra recept. För vissa automatväxelmodeller är det regelbundna bytesintervallet i våra körförhållanden och med vårt temperament för långt. Så att byta före den schemalagda tiden - efter 30-40 tusen kilometer - är en utmärkt idé.

Utgång

Oljan måste bytas. Tills de kommer på ett sätt att komma runt åldrandet av tekniska vätskor och slitaget på den mekaniska delen av automatväxellådan är denna operation oundviklig. Ekologi och marknadsförare är inte på din sida, de är lite intresserade av bilens långa drift. Tro inte på sagor om eviga vätskor som håller automatväxellådan i åratal. Åldringstiden beror endast på driftstemperatur, volym och driftsförhållanden. Byt olja utan fanatism, men inte när maskinen redan är halvdöd och det hjälper inte på något sätt att byta olja.