När du inte kan slå på blinkersen och du inte får något för det
I och för sig utgör förflyttning av en tjänlig bil i rimlig hastighet på en välpreparerad vägbädd ingen fara. Men allt kan förändras på en gång i början av fordonets manöver, oavsett om det är en sväng, en U-sväng eller ett filbyte med omkörning. Varje ändring av fordonets rörelsevektor vid varje ögonblick måste associeras med banans konfiguration och positionen för andra trafikanter på den. Annars kan allt sluta med en händelse som betecknas med den sorgliga förkortningen av en olycka. För att förutse framtida förändringar i positionen för var och en av trafikanterna, som bör beaktas av resten, och signaler är ljusriktningsvisare, förkortat kallade blinkers. Samtidigt är deras inkludering när det inte är nödvändigt ofta inte mindre farligt än att inte tända dem i strid med färdreglerna.
När man inte ska slå på blinkersen
För att förstå när blinkerslampan kan eller inte bör tändas, bör det tydligt förstås när det helt enkelt är omöjligt att göra utan att slå på blinkersen. I art. 8.1 SDA, föraren är skyldig att ge blinkers utan fel när han börjar röra sig, gör en sväng eller U-sväng, byter fil eller stannar.
Alla bilar är utrustade med blinkers.
Samtidigt är i sig själv leveransen av en ljussignal om den kommande svängen inget självändamål. Manövern efter blinkerssignalen får inte i något fall störa andra trafikanter och bli en källa till fara. Dessutom måste denna signal ges före start av manövern, och inte samtidigt med den, och stängas av omedelbart efter att den är klar.
Men generellt sett har det alltid tyckt mig som att slå på blinkersen borde vara besläktat med en önskan hos en normal förare att tvätta händerna innan de äter. Det vill säga att förverkligas på den undermedvetna nivån, utan frågan "varför?". Fast det är nog inte alla som tvättar händerna heller...
Även om de krav som anges i trafikreglerna är tydligt uttryckta, tvivlar i praktiken även erfarna förare ibland på tolkningen av svängar som ska indikeras av blinkers. Till exempel, om en huvudväg gör en rätvinkelsväng till vänster eller höger, och en sekundär väg fortsätter sin tidigare riktning, får vissa förare intrycket att det inte krävs en speciell ljussignal för att fortsätta följa huvudvägen. Men om vi anser att termen "huvudväg" bestämmer prioriteringarna i trafiken, men inte på något sätt dess riktning, så blir det tydligt att det är absolut nödvändigt att slå på blinkersen när du svänger i rät vinkel.
Om huvudvägen svänger i rät vinkel ska blinkersen slås på
Samma sak händer när man ska ta sig över en Y-formad korsning, varefter banan delar sig i två. Här bör föraren definitivt ange sitt val av en av dessa två rutter med lämplig signal.
Men om huvudvägen framför gör en mjuk krök, och en sekundär väg gränsar till den, kan föraren fortsätta att röra sig längs huvudvägen utan några signaler om en förändring i rörelseriktningen. I händelse av att han vill vända sig till en sekundär kan man inte göra utan att slå på blinkersen.
När huvudvägen svänger jämnt ska blinkersen inte slås på.
Vägreglerna, som tydligt anger de fall då det är nödvändigt att slå på blinkersen, reglerar också att blinkersljuset inte slås på:
- om en ändring av vägbanan sker utan att korsa andra vägar;
- om rörelsen utförs på motorvägen längs en kurvlinjär bana och körfältet inte ändras.
Vilka frågor ? Du är upptagen! Definitivt tänkte jag vrida på ratten - slå på blinkersen !!!
Video: när och när man inte ska slå på blinkers
Vissa förare tror att om de inte sätter på blinkersen på sin bil så ger de inga signaler till andra trafikanter. Faktum är att blinkers som inte är påslagna är en entydig signal och ett tecken på att bilen har för avsikt att fortsätta röra sig längs samma bana. Därför förekommer blinkers som inte är påslagna i trafikreglerna i nivå med de som ingår som lika signaler som varnar trafikdeltagare om varandras avsikter.
