När kommer elfordon helt att ta över marknaden?

Trots nuvarande restriktioner för fordonsköpare att välja elfordon är bilföretagen hoppfulla om att övergången kommer att göras på bästa möjliga sätt och kommer att tas väl emot av hela marknaden och kommer att leta efter ytterligare strategier för att nå målet.

Världens ledande biltillverkare har gjort ett mycket tydligt uttalande: de tror det Elfordon kommer att dominera branschen under de kommande åren. Men för att göra detta måste de sälja idén till personer som ännu inte är övertygade om att det är det bästa alternativet att välja en elbil.

Enligt gjorda undersökningar, de flesta amerikaner skulle välja en elbil om den kostade mindre, om det fanns fler laddningsstationer och om det fanns ett större utbud av modeller tillgängliga.. Det är med andra ord inte dags nu.

Allt detta skapar en betydande risk för de största biltillverkarna. De flesta satsar på att konsumenterna snart kommer att vara villiga att köpa fordon som inte drivs av förbränningsmotorer som har drivit bilar och lastbilar i över ett sekel, utan av el lagrad i ett batteri.

General Motors, Ford och Volkswagen planerar att spendera totalt 77 miljarder dollar för att utveckla elfordon globalt under de kommande fem åren, allt från lastbilar till små stadsjeepar. och bli koldioxidneutral 2040.

Vad händer om amerikanska konsumenter undviker elbilar i många år framöver?

Om köpare inte välkomnar uppkomsten av elfordon, företag skulle inte ha något annat val än att rabattera dem och under tiden hoppas att deras vinster från bensindrivna bilar fortfarande skulle täcka deras kostnader.Åtminstone tills majoriteten av köparna dras till elfordon.

Om de inte gör det, ekonomiska konsekvenser kan bli allvarliga. För närvarande står elfordon för mindre än 2 % av försäljningen av nya bilar i USA och cirka 3 % i världen.

"Det är fortfarande en sektor som inte har masstilltal för hela befolkningen", sa han. Jeff Shuster, VD för global fordonsprognoser på konsultföretaget LMC Automotive. "Det kan bli en ekonomisk förlust om konsumenterna inte köper på samma nivå", tillade han.

ändå Till skillnad från i USA har försäljningen av elbilar ökat i Europa och Kina., till stor del på grund av mycket mer långtgående statliga incitament och föroreningsbestämmelser. Dessa hårdare miljöregler tvingar branschen att sälja fler elfordon.

I Europa har biltillverkare presenterat en rad nya elektriska modeller inför lägre EU-gränser för genomsnittliga utsläpp av koldioxid, den huvudsakliga växthusgasen som är ansvarig för klimatförändringarna, som trädde i kraft tidigare i år. Statligt stödda incitament kan sänka kostnaderna till nästan kostnaderna för ett förbränningsfordon.

Resultat: År 730,000 såldes nästan 2020 300,000 batteribilar i Europa i 3 10.5, varav mer än XNUMX XNUMX såldes under årets tre sista månader. Marknadsandelen för elfordon (endast laddhybrider och batterier) ökade från % till %. I december nådde deras valdeltagande nästan en av fyra.

Enligt Arndt Ellinghorst, analytiker på analysföretaget Sanford C, på grund av begränsningar av antalet förbränningsmotorfordon som kan registreras i sex större städer.

Nya modeller av elfordon väntas, och med dem fler regler

Biltillverkare inklusive startups Lucid, Bollinger, Rivian och Workhorse planerar att introducera 22 nya EV-modeller i USA i år efter att ha lanserat sex förra året.

Strängare regler, och möjligen mer försäljning av elbilar med dem, kan också komma till USA om Biden-administrationen lyckas driva på elbilar som en del av en bredare plan för att bekämpa klimatförändringarna.

Тем не менее, это может оказаться тяжелой битвой, учитывая, что в прошлом году в Соединенных Штатах было продано всего 260,000 14.6 полностью электрических автомобилей. Это из общего рынка новых автомобилей в миллиона. На самом деле, американцы по-прежнему избегают автомобилей в пользу более экономичных грузовиков и внедорожников.

När kommer amerikaner att köpa en elbil?

Två undersökningar gjorda i slutet av förra året gav en glimt av amerikanernas aptit på elfordon. En rapport från Consumer Reports visade det endast 4 % av licensierade vuxna planerade att köpa en elbil nästa gång de köper en bil.. Ytterligare 27 % sa att de skulle överväga alternativet. Cirka 40 % visar visst intresse, men inte vid nästa köp. Cirka 29 % vill inte ha en elbil alls.

På samma sätt, när JD Power undersökte personer som har för avsikt att köpa eller hyra en ny bil under de kommande 18 månaderna, sa bara cirka 20 % att de sannolikt kommer att köpa en elbil. Cirka 21 % är osannolikt. Resten är obestämda.

"För varje nybilsköpare som seriöst överväger (elektriska batterifordon) finns det en annan i den motsatta änden av spektrumet", säger Stuart Stropp, senior director för bilhandel på JD Power.

"För det första är de flesta köpare inte bekanta med elfordon och har aldrig kört ett sådant. Men de som gjorde det var ungefär tre gånger mer benägna att överväga dem, sa han. Människor behöver lika många laddare som bensinstationer, men de verkar inte förstå att det mesta av laddningen kan göras hemma, säger Stropp.

Hur planerar varumärken och regeringen övergången till elfordon?

Förra året planerade General Motors en stor offentlig kampanj med provkörningar och ingenjörer som svarade på kundfrågor vid evenemang över hela landet. Men covid-19-pandemin tvingade henne att överge denna plan.

GM kommer att tillhandahålla experter nästan i sommar när man börjar sälja en liten elektrisk SUV. , dess första elektriska inträde i det populäraste amerikanska marknadssegmentet. Men Tony Johnson, Chevys direktör för marknadsföring av elfordon, tror att det inte finns någon ersättning för att "sätta säten på sätena."

Джонсон с оптимизмом отмечает, что опросы, проведенные для GM, показывают, что количество людей, которые рассматривают возможность приобретения электромобиля, намного выше, чем пять лет назад. По его словам, GM удерживает цену обновленного хэтчбека Bolt ниже 32,000 долларов и предлагает бесплатные домашние зарядные станции.

Шустер ожидает, что продажи в США вырастут в этом году до 359,000 2022 единиц, взлетят в 1 году и превысят 2030 миллион в следующем году. К 4 году в США прогнозируется продажа более миллионов электромобилей. Однако даже это составит лишь четверть всего рынка.

Тем не менее, в феврале появились обнадеживающие признаки, когда продажи электромобилей подскочили на 55% по сравнению с прошлым годом до 18,969 единиц. Шустер сказал, что стимулировать продажи помогло разнообразие моделей, а также дополнительные стимулы и ожидание более строгих ограничений на загрязнение от администрации Байдена. Байден выступает за расширение налоговой льготы на покупку электромобилей и пообещал помочь построить еще 500,000 зарядных станций. och höja kraven på bränsleekonomi.

В настоящее время федеральный налоговый кредит в размере 7,500 долларов постепенно прекращается после того, как автопроизводитель достигает продаж 200,000 600,000 электромобилей. GM и Tesla превзошли этот уровень, и Nissan близок к этому. Законопроект от демократов поднимет потолок до человек.

Marknaden kommer att luta mot elfordon, förutspår Schuster, när alla dessa krafter samlas.

"Det finns fler alternativ, konkurrenstryck," sa han. ”Den nya generationens teknik kommer att leda till lägre priser. Vi går mot det här, säger han.

*********

-

-