När ska man ta pauser när man kör motorcykel?

Хороший Promenad à motorcykel det är härifrån vi kommer revient en form efter Pris du nöje.

För det som alltid finns där trevligbehöver göra paus... Så tänk på det under din tid utgångar och försumma inte denna aspekt.

Varaktighet, erfarenhet och fysisk ansträngning

Om sortie à motorcykel mer eller mindre vilstol, Theansträngning fysiska kommer att vara desto mer intensiv.

denerfarenhet du cyklist är en mycket viktig faktor för att bedöma trötthet orsakad av timmars körning. v cyklist nykomling, behöver koncentration mycket en viktig för att hantera hans motorcykel... Vi tröttnar mycket snabbare än cyklist smaksatt... Därför rekommenderas det starkt cyklist nykomlingav stanna ofta.

Experter räknar med åtminstone Tjugo minuter de Paus varannan timme. Många cyklister håller fast vid begreppet genomsnitt och anser att rasterna är slöseri med tid.

Om det är ett nöje att köra bil kan det ibland vara pinsamt att missa några fantastiska bilder att ta när man kör genom ovanliga platser eller när man kommer till slutet av en väg. Promenad via värk eller kolik... Så passa på att komma tillbaka med minnen och njuta av paus gör några fotografier till exempel. 

Le cyklist nykomling mer exponerad i stil trötthet... Så om du precis har börjat, kom ihåg att det är bäst att öka antalet körtimmar i rad när din upplevelse ökar. Annars kommer du efter ett tag att börja anstränga dig, räkna bort dina banor (särskilt i svängar) eller till och med sluta observera säkra avstånd. Dessa åtgärder kan skapa ett problem för dig, eftersom det är oundvikligt om vi släpp Notre Dame vaksamhet как cyklist, På ökar le Riskabel olycka. 

Fysiska raster och raster när du kör motorcykel

Under Promenad à motorcykelDu behöver начать en konto flera настройки för besluta av paus nödvändiga eller trevliga pauser.

Miljön kan vara mer eller mindre komplex. Till exempel är en rad returvägar i bergen mer tröttsamma än raka vägar på slätten. Men vägarna på slätten kan också vara tröttsamma på grund av deras jämnhet.

Likaså kräver körning i tung motorvägstrafik mer koncentration än att gå i naturen. Men här måste man vara uppmärksam på spelet och vädret, vilket självklart också kan vara en stressfaktor.

Alla beror på också från du är, pilot-motorcykel : din ålder, ditt fysiska tillstånd, din erfarenhet, din uthållighet och dina intressen. Vissa cyklister är bara intresserade av att köra, medan andra utnyttjar den tuffa terrängen på bästa sätt. 

Om paus fysisk väsentlig för säkerhetför att slappna av i ben och rygg, återfukta eller ge dig näring, är lekpauser en funktion för varje pilot och kan kombineras mycket enkelt. v Namn de paus under resan beror på också stark av att vara med solo eller два, även i Grupp där hänsyn tas till varandras behov och fysiska behov.