Felkod P2447

Teknisk beskrivning och tolkning av fel P2447

Felkod P2447 är relaterad till utsläppssystemet. Den sekundära luftinsprutningspumpen riktar luft mot avgaserna för att minska utsläppen. Den suger in utomhusluft och tvingar den genom två envägsbackventiler in i varje avgasgrupp.

Felet indikerar att pumpen i det sekundära luftinsprutningssystemet, som är installerat på vissa bilar, har fastnat. Syftet med systemet är att pressa in atmosfärisk luft i avgassystemet vid kallstart.

Detta underlättar förbränningen av oförbrända eller delvis förbrända kolvätemolekyler i avgasströmmen. Uppstår som ett resultat av ofullständig förbränning vid kallstart, när motorn går på en starkt berikad luft-bränsleblandning.

Sekundära luftsystem består vanligtvis av en luftpump med stor kapacitet i form av en turbin och ett relä för att slå på och stänga av pumpmotorn. Plus en magnetventil och backventil för att styra luftflödet. Dessutom finns olika rör och kanaler lämpliga för applikationen.

Vid hård acceleration stängs luftpumpen av för att förhindra återflöde av avgaser. För ett självtest kommer PCM att aktivera det sekundära luftinsprutningssystemet och frisk luft kommer att ledas till avgassystemet.

Syresensorer uppfattar denna friska luft som ett dåligt tillstånd. Därefter måste en kortvarig justering av bränsletillförseln ske för att kompensera för den magra blandningen.

PCM förväntar sig att detta sker inom några sekunder under självtestet. Om du inte ser en tillfällig ökning av bränsletrim, tolkar PCM detta som ett fel i det sekundära luftinsprutningssystemet och lagrar kod P2447 i minnet.

Symtom på fel

Det primära symptomet på en P2447-kod för föraren är MIL (Malfunction Indicator Lamp). Det kallas även Check Engine eller helt enkelt "check is on".

De kan också se ut så här:

1. Kontrollampan "Kontrollera motor" tänds på kontrollpanelen (koden kommer att lagras i minnet som ett fel).
2. På vissa europeiska fordon tänds varningslampan för föroreningar.
3. Luftpumpljud på grund av mekaniskt slitage eller främmande föremål i pumpen.
4. Motorn accelererar inte bra.
5. Motorn kan gå för mycket om för mycket luft kommer in i avgasgrenröret.
6. Ibland kan det inte finnas några symtom trots en lagrad felkod.

Allvaret i denna kod är inte hög, men det är osannolikt att bilen klarar utsläppstestet. Sedan när fel P2447 visas kommer avgastoxiciteten att öka.

Orsaker till felet

Kod P2447 kan betyda att ett eller flera av följande problem har uppstått:

• Defekt sekundärluftpumpsrelä.
• Pumpbackventiler defekta.
• Problem med styrmagneten.
• Spricka eller läcka i slangar eller luftkanaler.
• Kolavlagringar på slangar, kanaler och andra komponenter.
• Fukt tränger in i pumpen och motorn.
• Avbrott eller avbrott i strömförsörjningen till pumpmotorn på grund av dålig anslutning eller skadade ledningar.
• Säkringen för sekundärluftpumpen har gått.
• Ibland är en dålig PCM orsaken.

Hur man felsöker eller återställer DTC P2447

Några föreslagna felsökningssteg för att fixa felkod P2447:

1. Anslut en OBD-II-skanner till fordonets diagnosuttag och läs alla lagrade data och felkoder.
2. Korrigera eventuella andra fel innan du fortsätter att diagnostisera kod P2447.
3. Inspektera de elektriska kablarna och kontakterna relaterade till den sekundära luftpumpen.
4. Reparera eller byt ut kortslutna, trasiga, skadade eller korroderade komponenter efter behov.
5. Kontrollera sekundärluftpumpens relä.
6. Kontrollera sekundärluftpumpens motstånd.

Diagnos och problemlösning

Kod P2447 ställs in när det inte finns någon utomhusluft för att bränna överskott av kolväten i avgassystemet vid kallstart. Detta gör att spänningen vid den främre syresensorn inte sjunker till den specificerade nivån.

Den diagnostiska proceduren kräver att motorn är kall; helst har bilen stått i minst 10–12 timmar. Efter det måste du ansluta diagnosverktyget och starta motorn.

Spänningen vid den främre syresensorn bör sjunka under 0,125 volt på cirka 5 till 10 sekunder. Ett fel i sekundärluftsystemet kommer att bekräftas om spänningen inte sjunker till detta värde.

Om spänningen inte sjunker till 0,125V men du kan höra luftpumpen igång, kontrollera alla slangar, ledningar, ventiler och solenoider för läckor. Var också noga med att kontrollera alla slangar, ledningar och ventiler för hinder såsom kolansamling eller andra blockeringar.

Om luftpumpen inte slår på, kontrollera alla relevanta säkringar, reläer, kablar och pumpmotor för kontinuitet. Byt ut eller reparera defekta komponenter vid behov.

När alla kontroller är klara men P2447-koden kvarstår, kan avgasgrenröret eller cylinderhuvudet behöva tas bort. Tillgång till systemportar för att rensa upp kolavlagringar.

Vilka fordon är mer benägna att ha detta problem?

Problemet med kod P2447 kan uppstå på olika maskiner, men det finns alltid statistik över vilka märken detta fel uppstår oftast. Här är en lista över några av dem:

• Lexus (Lexus lx570)
• Toyota (Toyota Sequoia, Tundra)

Med DTC P2447 kan andra fel ibland uppstå. De vanligaste är följande: P2444, P2445, P2446.

Video