Kinesisk elbil NIO: vill implementera 4,000 2025 bilbatteriersättningsstationer över hela världen till XNUMX

Laddningsnätverk för elfordon fortsätter att expandera runt om i världen. Nio, ett kinesiskt elfordonsföretag, vill dock satsa på batteribyten med mer än 4,000 XNUMX utbytesstationer runt om i världen.

kinesisk biltillverkare Institutet för oceanografi Enligt en färsk rapport från Reuters är det det enda företaget som har haft verklig framgång med batteribyten och planerar inte att sluta där någon gång snart.

Nio siktar på att bli ledande inom elsektorn

Institutet för oceanografi planerar att ha 4,000 2025 batteribytesstationer över hela världen till XNUMXEnligt en kort rapport som citerar president Nio, Qin Lihun. företaget man planerar också att ha 700 växlingsstationer i drift i slutet av året..

Den 9 juli 2021 presenterade NIO "NIO Power 2025", en distributionsplan för batteriersättningsstationer. I slutet av 2025 kommer NIO att ha över 4,000 1,000 NIO batteribytesstationer runt om i världen, varav cirka XNUMX XNUMX kommer att finnas utanför Kina. Läs mer:

— NIO (@NIOGlobal)

Hastigheten på batteribyte gör det potentiellt användbart för laddning, men det framhäver att Nio ser det som en del av en långsiktig strategi, även när offentliga laddningsnätverk, inklusive egen subventionerad laddning, fortsätter att expandera.

Nio siktar på att expandera utanför Kina

Nio sa att det slutförde sitt 500,000 XNUMX:e batteribyte i Kina förra året. Biltillverkaren valde nyligen Norge som sin första marknad efter Kina, och det inkluderar batteribyten.

Detta framsteg står i kontrast till misslyckandena från tidigare batteribytesförsök. Better Place var en välfinansierad startup som försökte ersätta ett batteri i Israel för 10 år sedan men gick snabbt igenom på grund av kostnads- och logistikproblem. Efter en kort hype drog Tesla tyst tillbaka sitt batteribytessystem, och vissa hävdade att det bara fanns där på grund av de nollutsläppsbillån som projektet genererade.

Hur kommer det här systemet att se ut i USA?

I USA, ett stort antal laddare kommer att krävas för att stödja ändamålen med elfordon. Medan batteribytet har en potentiellt snabbare svarstid, kanske kostnaden för att installera några hundra i staten om Nio kommer till USA spelar ingen roll.

Nio är inte den enda som ser batteribyte som en del av en modell som kan hjälpa andra, till exempel lägenhetsboende eller taxibolagför att övervinna några logistiska hinder.

Renaults VD sa nyligen att det finns "potentiella fördelar" med batteribyte, och Kalifornien-baserade startup Ample siktar på att återuppliva batteribyte i större skala med en serie biladaptrar.

********

-

-