Kinas CATL har bekräftat leveransen av celler till Tesla. Detta är den tredje grenen av den kaliforniska tillverkaren.
Tesla planerar att producera och leverera 2020 fordon 500. Detta kräver ett stort antal litiumjonceller. Uppenbarligen påverkade förra årets problem på Panasonic henne, så hon bestämde sig för att skydda sig själv: förutom den nuvarande leverantören kommer hon även att använda element producerade av LG Chem och CATL (Contemporary Amperex Technology).
Tesla = Panasonic + LG Chem + CATL
innehållsförteckning
- Tesla = Panasonic + LG Chem + CATL
- Beräkningar och spekulationer
Panasonic kommer att förbli Teslas huvudcellleverantör. För några veckor sedan skröt den japanska tillverkaren om att Gigafactory 1, det vill säga Tesla-anläggningen där huvudproduktionslinjen för Tesla Model 3-batterier finns, skulle kunna uppnå en verkningsgrad på upp till 54 GWh per år.
> Panasonic: på Gigafactory 1 kan vi nå 54 GWh/år.
Tesla har dock redan hittat två ytterligare leverantörer: sedan augusti 2019 är det känt att kinesiska Gigafactory 3 också kommer att använda [endast?] element från sydkoreanska LG Chem. Och nu har Kinas CATL meddelat att de också har tecknat ett avtal med Tesla om att leverera celler från juli 2020 till juni 2022.
Enligt meddelandet kommer antalet celler att "bestämmas av behov", det vill säga det är inte exakt bestämt. Tesla själv uppger att avtalet med LG Chem och CATL är "mindre i omfattning" än avtalet med Panasonic (källa).
Beräkningar och spekulationer
Låt oss prova några beräkningar: om Tesla i genomsnitt använder 80 kWh celler, skulle 0,5 miljoner bilar kräva 40 miljoner kWh eller 40 GWh celler. Panasonic utlovar 54 GWh kapacitet, vilket betyder att den antingen kan uppfylla Teslas behov fullt ut, eller... det lovar lite mer för att avråda Tesla från att samarbeta med andra leverantörer.
Det är dock också möjligt att Musk vill sänka kostnaderna för att tillverka bilar på den kinesiska Gigafactory, eftersom delar som importeras från USA är föremål för tullavgifter. Det är möjligt att Teslas chef föreslår att alternativet med 0,5 miljoner bilar är mycket pessimistiskt, och den faktiska produktionen kommer att överstiga 675 tusen bilar som kan köras på element som uteslutande produceras av Panasonic.
> Elon Musk: Tesla Model S har nu en räckvidd på 610+, snart 640+ km. Eller snarare, utan länkar 2170
Öppningsfoto: Cellfabrik (c) CATL
Detta kan intressera dig:
