Kilometer är inte allt
Även om visst underhåll vanligtvis beror på körsträcka, är tiden i många fall avgörande, liksom andra faktorer. Och du måste komma ihåg detta för att inte hamna i problem.
Ett exempel skulle vara periodiska tester. Tidpunkten när detta ska göras bestäms av tillverkaren, både körsträcka och 
Ibland. Motsvarande poster finns i serviceboken, där du till exempel kan läsa att periodiskt underhåll utförs var 15 000:e mil eller en gång per år (dvs var 12:e månad). Ett sådant uttalande innebär att en granskning måste utföras när något av dessa två villkor är uppfyllt. Om någon bara har kört 5000 12 kilometer på ett år måste de fortfarande göra en kontroll efter 5000 månader. De som åker XNUMX XNUMX kilometer på en månad kommer att behöva genomgå en teknisk inspektion efter tre månader. Med nya bilar kan underlåtenhet att följa tillverkarens riktlinjer för periodisk besiktning göra din garanti ogiltig, vilket ibland kan bli mycket kostsamt.
Ett annat, ännu mer drastiskt exempel på att ignorera tillverkarens krav är det periodiska bytet av kamremmen. Rekommendationer i detta avseende, som endast omfattar ett fåtal bilar som producerats under de senaste tiotal åren, förutom körsträcka, avgör också kamremmens livslängd. Detta är vanligtvis från fem till tio år. Ibland sänks körsträckan med cirka en fjärdedel på grund av svåra driftsförhållanden. Liksom vid periodiska inspektioner måste bältet bytas ut när något av följande villkor är uppfyllt.
Okunskap om reglerna för att byta kamremmen och att enbart förlita sig på körsträcka kan leda till hård hämnd. Endast i fallet med så kallade icke-krocksmotorer orsakar en trasig kamrem ingen skada. I andra motorer finns det ofta inget att reparera.
Det är nödvändigt att känna till tillverkarens krav för olika underhållsaktiviteter och följa dem strikt, och om du inte är säker på att något har gjorts, då är det bättre att göra det igen och göra det bra än att hoppas att allt blir bra.
