Provkör Kia Sportage 1.6 T-GDI, koreansk SUV-test – Road Test
Innehåll
Kia Sportage 1.6 T-GDI, koreansk SUV-test – Road Test
Pagella
|
|
Kia Sportage 1.6 T-GDI är inte mycket meningsfullt i Italien: ett dieselalternativ till 2.0 CRDi med 185 hk. mer kraftfull, förbrukar mindre och kostar bara 1.000 euro mer.
La sportage det är inte bara Kia bästsäljare i Italien: SUV Faktum är att det koreanska språket påverkar försäljningen av ett asiatiskt varumärke så starkt (37,69% mellan januari och augusti 2016) att det praktiskt taget har blivit ett varumärke i sig. Ett namn som har förfört bilister som letat efter ett mångsidigt och prisvärt fordon i över 20 år.
I vår väg test vi har analyserat den "värsta" versionen av den asiatiska crossoveren: den som är utrustad med 1.6 T-GDI-motor a Bensin från 177 hk Låt oss ta reda på det tillsammans styrkor и defekter fjärde generationens "kusin" 4 × 4 Hyundai Tucson.
stad
Låt dig inte luras av 177 hk. och initialer. GT-Line (den enda inställningen som är tillgänglig med detta motor): Kia Sportage 1.6 T-GDI vår väg test ingen SUV sporter. Motorn - inte särskilt pigg ("0-100" på 9,1 sekunder) - visar sig vara levande och levande vid låga hastigheter endast i läget sports.
Byrå med södra pavé, verkligt användbarhet skydd in plast grov i kroppens nedre del och vidare hjulhus. Parkeringsdel: Nästan fyra och en halv meter lång (4,48 för att vara exakt) är mycket, och bakrutan kunde vara bredare. Som tur är kan du räkna med parktronic fram och bak och för vinst backkamera.
Utanför staden
På landsresor Kia Sportage 1.6 T-GDI föredrar komfort framför prestanda: fjädringen är inte för stel, men automatisk växellåda a dubbelkoppling med sju växelförhållanden som är ganska smidiga vid växling, kan de göra besviken på dem som förväntar sig ett skarpt skott från den här bilen.
Lo styrning det är ganska kommunikativt för kategorin och turbomotor a Bensin - elastisk i låga hastigheter (men bara i sportläge) - känns bra på dragkraft.
huvudväg
La Kia Sportage är en av SUV mer lämplig förmotorväg: lån för avstängningar mjuk på lätta nedfarter, väl ljudisolerad hytt och tyst motor. Den goda känslan av säkerhet vid höga hastigheter (vid inbromsning och byte av riktning) bör inte heller underskattas.
Alla dessa fördelar (finns i dieselversionen) bleknar i bakgrunden pga konsumtion mycket hög version 1.6 T-GDI a Bensin vår huvudperson väg test: Korean House meddelarautonomi motsvarar 825 km, men trots tank 62 liter är det omöjligt att köra 700 km med full tank. Om du är en kilometer kvarn, satsar du bättre på den mest framgångsrika CRDi.
Livet ombord
En av styrkorna Kia Sportage detta är utan tvekan ett utrymme: för tre vuxna känner de sig bekväma (och de kan tjäna pengar lutande ryggstöd) OCH bagageutrymme (503 liter, vilket blir 1.492 med nedfällda baksäten) uppfyller alla passagerares behov.
Le dekoration de har felaktigheter längst ner på instrumentpanelen, men de är mer exakta än "kusinen" Hyundai Tucson (byggd på samma golv och utrustad med samma motor) och reglagen är ergonomiska. Obekväm Parkeringsbroms a pedaler.
Pris och kostnader
La Kia Sportage 1.6 T-GDI GT Line föremål för vår väg test Det har pris i genomsnitt för kategorin (35.000 1.000 euro), men det måste sägas att bara 2.0 185 euro mer med samma inställning kan du köpa en bekvämare version 177 CRDi (manuell): kraftfullare (30.000 hk istället för XNUMX) och mycket mindre törst efter bränsle. Dieselalternativet börjar löna sig efter bara XNUMX XNUMX km: räkna bara.
La standard utrustning av SUV Koreanska är otroligt rik: automatisk växellåda a dubbelkoppling sju hastigheter, lättmetallfälgar från 19", dubbelzon automatisk klimatkontroll, Farthållare, dubbel krom avgaser, fari bi-xeno självstyrd, dimljus "Isbitar" LED, navigatör med en skärm på 8 tum, backkamera och DAB, pedalbräda in aluminium, USB -kontakt Bakom, fällbara speglar elektriskt, fram (elektriskt justerbart) och bakre uppvärmda säten кожа, ljussensor, Regnsensor, parktronic fram och bak, ljudsystem JBL Bluetooth CD Mp3, panoramasoltak och tonade bakrutor.
La Kia Sportage det är mycket populärt på andrahandsmarknaden (också på grund av den långa Garanti sju år eller 150.000 XNUMX km), men det kommer inte att locka många kunder med motor 1.6 T-GDI a Bensin upp till 177 CV. OCH konsumtion förklaras (13,3 km / l) högre än en Porsche 718 Boxster (som har 300 föl under huven) och du måste cykla med en lätt fot för att hålla dig över 10 ...
säkerhet
På posten "intjänande säkerhet"För Kia Sportage 1.6 T-GDI vår väg test svar: krockkudde fram, sida och gardin, stabilitet och dragstyrning, bogseringsstabilitetskontroll, Lane Keeping Assist System (larm och automatisk korrigering av rörelse ur körfält), automatisk detektering av hastighetsbegränsning, predisposition Isofix, Hill Descent Control (DBC) och Pressure Control System buss TPMS.
Asiatiskt sportföretag vann fem stjärnor в krocktest Euro NCAP, bromsar bra och rullar mindre i hörn än andra rivaler. Det är trevligt att köra i blandad terräng (men inte kul, tänk på), det garanterar bra synlighet Främre.
Спецификация
Teknik
| motor | turbobensin, 4-cylindrig rad |
| partiskhet | 1.591 cm |
| Maximal effekt / varv / min | 130 kW (177 hk) @ 5.500 vikter |
| Maximalt vridmoment / varv | 265 Nm till 1.500 ingångar |
| godkännande | Euro 6 |
| Växellåda / dragkraft | sjuväxlad automat / integrerad |
Effekt
| bagageutrymme | 503/1.492 liter |
| tank | 62 liter |
Prestanda och förbrukning
| maxhastighet | 201 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,1 s |
| Minus. urb./extra/medio | 10,8 / 15,4 / 13,3 km / l |
| frihet | 825 km |
| CO2-utsläpp | 175 g / km |
Användningskostnader
аксессуары
| Frontkrockkuddar, sida och fall | serie- |
| Kryssningskontroll | serie- |
| Självriktade bi-xenonstrålkastare | serie- |
| Läderinredning | serie- |
| Satellitnavigator | serie- |
| Ljussensor | serie- |
| Regnsensor | serie- |
| Myrparkeringssensorer. och publicera. | serie- |
| Luke | serie- |
| Metallfärg | 700 евро |
