Kia Picanto 1.0 TGDi: Kul med Brio – Road Test

Kia Picanto 1.0 TGDi: Kul med Brio – Road Test

Vi testade Kia Picanto 1.0 TGDi i GT Line -inställningen: den mer aggressiva versionen av den tredje generationen av den koreanska stadsbilen är skarp, rolig i kurvor, kräver inte gas och är välutrustad. Ökad komfort och höga priser

överklagande	Kia -märket har gjort stora framsteg de senaste åren.
Tekniskt innehåll	Det finns många saker som standard, och för dem som vill det bästa (navigator och ADAS kombinerat med ett reservhjul), lägg bara till 1.150 XNUMX euro.
Körglädje	Picanto 1.0 TGDi är en livlig och smidig stadsbil i kurvor: den är inte sportig men rolig.
stil	Mycket grusigt utseende (även om vi enligt vår uppfattning tyngde fronten).

Le CityCar försvinner gradvis från våra listor: många tillverkare på jakt efter mer lönsamma modeller har redan beslutat att överge "A -segmentet" eller att producera uteslutande elektriska townships för att öka lönsamheten. Lyckligtvis finns det hus som Kia som inte bara fortsätter att producera bilar som kryddad - anlände vid tredje generationen – men de erbjuder också "kryddade" alternativ, designade för dem med en budget på mindre än 20.000 XNUMX euro, men som samtidigt inte är nöjda med det enkla sättet att ta sig från punkt A till punkt B.

I vår väg test vi testade en grovare version Kia picanto: 1.0 TGDi i sportupplägget GT-LineLåt oss ta reda på det tillsammans styrkor e defekter av den intressanta koreanska "bebisen".

Kia Picanto 1.0 TGDi GT Line: dyr men rik

La Kia Picanto 1.0 TGDi GT Line vår huvudperson väg test Det har pris lite högt - 17.650 евро det finns många för en CityCar - men i kombination med en standard utrustning väldigt rik:

Komfort

• Automatisk klimatkontroll
• Bakre parkeringssensorer
• Skjutbart armstöd framtill med förvaringsfack
• Höjdjusterbar förarstol
• Ljussensor
• Elektrisk servostyrning + höjdjusterbar ratt
• Höjdjusterbara nackstöd fram och bak
• Centrallås med fällbar nyckel + startspärr
• Stop & Go

utomhus

• 16 ″ lättmetallfälgar med “Blade” -design.
• Framfläkt splittrad
• LED -blinkers
• LED -positionsljus
• LED -dagsljus fram
• Sportiga LED -dimljus
• LED bakljus
• Bakfärgat glas
• Dedikerat tvåfärgat Tiger Nose-galler
• Stötfångare fram och bak GT Line med krominsatser
• Sidoprofil i förkromat glas
• Dubbelkromad avgasrör
• Förkromade yttre handtag
• Ytterspeglar med integrerade LED -blinkers
• Uppvärmda, elektriskt justerbara och hopfällbara ytterbackspeglar

interiör

• Aluminiumpedal
• Sportratt täckt med läder
• Elektriska fönster fram och bak - automatisk upp / ner och säkerhetsfunktion på förarsidan
• Intern krom finish
• Inre kromhandtag
• Skiftratt i läder
• Lastplattformen är justerbar i två nivåer
• Godkännande på 5 platser
• Bakre förvaringsficka på passagerarsidan
• Fällbara och delbara baksäten med 60:40 modul
• Solskydd med artiga speglar
• Markis för fast bagageöverdrag
• Bagagerumsbelysning

multimedia

• Farthållare med hastighetsbegränsare
• Smart nyckel + startknapp
• DAB -radio med 8 '' pekskärm och Apple CarPlay / Android Auto
• Bluetooth med röstigenkänning
• Ryggkamera med dynamiska guider
• Hög frekvens
• Observationskluster da 4,2 ″
• Rattens ljudkontroll
• Bluetooth med högtalartelefon
• USB -kontakt fram

säkerhet

• Skivbromsar fram och bak
• Emergency Brake Assist (FCA) med fordonsigenkänning
• 7 års garanti / 150.000 km (enligt husets bestämmelser)
• ABS / ESC / DETTA
• Förar- och passagerarsida, framsida samt krockkuddar fram och bak
• Isofix -anslutningar
• Skivbromsar fram
• Däckreparationssats
• Däcktrycksövervakningssystem (TPMS)

Vi rekommenderar att lägga till allt detta bra Techno- och säkerhetspaket (1.150 euro i obligatorisk kombination med reservdäck). Ett utmärkt multimediapaket UVO Connect с navigatör, 7 års datatrafik och kartuppdateringar, den trådlösa laddaren för smartphones och några ADAS som vanligtvis finns på större och dyrare bilar. Några exempel? FCA: s nödbromsassistanssystem med igenkänning av bilar, fotgängare och cyklister, LKA -körfältets varnings- och korrigeringssystem, LFA nivå II autonomt körsystem, DAW -systemet för förarutmötelse och justeringssystemet HBA helljus.

Till vem riktas det

För dig som söker substans Kia (tillförlitlighet och a Garanti 7 år eller 150.000 km) men vill också ha lite kul.

Körning: första träff

När du går ombord Kia picanto Du blir alltid positivt överraskad av den upplevda kvaliteten (hårdplast, som alla andra CityCar men väl sammansatt): interiören ser ut som ett "B-segment" och för att hitta felaktigheter i dekoration (vad som saknas, tänk på), du måste gå till de mest dolda områdena.

Trots de sportiga formerna erbjuder den koreanska bebisen mycket utrymme för de bakre passagerarnas huvuden: istället kan centimeterna för axlar och ben förbättras (det är dock svårt att förvänta sig mer av en bil som bara är 3,60 meter lång). De bagageutrymme den är mycket stor och prydd med en bekväm dubbelbotten, men när baksätena är fällda måste det sägas att det finns fler mångsidiga konkurrenter.

Il motor 1.0 hk 100 trecylindrig TGDi bensinturbo är lite bullriga (särskilt under kalla förhållanden) men ger en bra boost vid låga varvtal och livlig prestanda ("0-100" på 10,3 sekunder), allt kombinerat med bra prestanda i smidiga och lugnande kurvor.

Körning: slutbetyg

Att bekanta sig med Kia picanto: tack vare ergonomiska reglage och kompakta yttermått, som – i kombination med parktronic bak- och bakkameror som standard - gör all manövrering i trånga utrymmen till ett skämt. Det är synd om bristen på kroppsskydd: om du vill skydda dig från någon beröring är det bättre att fokusera på alternativet. Linje X - säljs där pris av GT-Line vår huvudperson väg test – som blinkar åt SUV:arnas värld.

Il motor дает konsumtion innehåll (även med rolig körning är det omöjligt att köra mindre än 15 km / l) tack vare öppningen av de steglösa ventilerna, vilket gör att du kan maximera effektiviteten i alla körsituationer, medan njutningen garanteras av en styrning regisserad av a Скорость femväxlad mekanik, med en mycket bekväm spak och ett bra bromssystem. Med ett tjugotal hästar till – och med avstängningar en lite mindre stel bakre ände skulle vara den perfekta sportiga minion.

Vad säger det om dig

Du är nostalgisk för tuffa bebisar, men du tycker att små moderna sportbilar är för överdrivna (i storlek, pris, kraft och driftskostnader). Hundratals hästar och en bil räcker för att ha kul.

Спецификация

motor	turbobensin, 3-cylindrig rad
partiskhet	998 cm
Potens	100 CV
CO2-utsläpp	114 g / km
konsumtion	20,0 km / l
maxhastighet	180 km / h
Acc. 0-100	10,3 s
Längd bredd höjd	3,60 / 1,60 / 1,49 meter
Trunk kapacitet	255/1.010 liter

Fiat Panda 4 × 4 Wild	För dig som vill ha kul på asfalten: fyrhjulsdrift och 85 hk tvillingturbomotor. under huven.
Hyundai i10 NLine	Picantos enda riktiga rival: identisk motor, något lägre pris (men mindre komplett), mer mångsidighet, men också mindre kul i hörn.
Toyota Aygo röd	Tufft, men bara estetiskt: motorn har faktiskt 72 hästkrafter ...
Volkswagen upp! GTI 5p.	Sportigaste femdörrars stadsbil: 116 hk och 8,8 sekunder vid "0-100". Priserna är dock mycket högre än Picantos.