Provkör Kia Optima Hybrid: nya horisonter

De första kilometerna bakom rattet på en verkligt anmärkningsvärd hybrid sedan.

Det är inte längre någon hemlighet att den koreanska biltillverkaren Kia, vars utveckling leds av den tyske designern Peter Schreyer, vet hur man skapar vackra och attraktiva modeller. Det har länge varit känt att varumärkets produkter kännetecknas av tillförlitlighet och slutanvändarnöjdhet. Kia Optima Hybrid visar dock upp ett nytt, på något sätt, kanske ännu mer imponerande ansikte för varumärket – en tillverkare av sofistikerade högteknologiska bilar som kan konkurrera med representanter för elitföretag som Lexus eller Infiniti.

Hybrid Optima har hittills varit populär främst i USA och vissa japanska marknader, medan modellen i Europa har förblivit ganska exotisk. Efter en delvis omdesign av modellen i år avser Kia att marknadsföra sin hybrid sedan på Gamla kontinentet, inklusive vårt land. Uppgraderingen av bilen berörde ganska små kosmetiska delar och mindre förbättringar av aerodynamisk prestanda. Bakom den presentabla och eleganta utsidan av sedan 4,85 meter ligger en elegant och lyxigt inredd interiör med ett standard panoramatak. Standardutrustning är direkt extravagant och ser nästan otrolig ut för en bil med ett pris under 70 000 leva, särskilt närvaron av liknande externa och interna dimensioner och till och med en hybriddrivning. Passagerarutrymmet har inte bara en mysig atmosfär utan också en överraskande låg nivå av yttre ljud.

Transmissionen av Optima Hybrid överträffar också förväntningarna - koreanska ingenjörer bestämde sig för att förhindra påverkan av "gummi" acceleration på planetväxlingar och utrustade sin bil med en klassisk sexväxlad växellåda med en vridmomentomvandlare. Tack vare den goda synkroniseringen mellan de olika drivkomponenterna är accelerationen mjuk och, om inte sportig, åtminstone tillräckligt säker för denna typ av fordon. Endast el kan flyttas i hastigheter upp till 99,7 km i timmen - ett värde som kan uppnås under verkliga förhållanden. Som en tumregel, för alla hybrider, presterar Optima bäst i ett specifikt körläge, utan behov av frekvent acceleration och även utan stigningar. Men under sådana förhållanden beter sig bilen mer än värdigt - under testerna passerades sträckan från Borovets till Dolna Banya med en förbrukning på 1,3 l / 100 km (!) Vid en medelhastighet på strax under 60 km / h, och återkomsten till Sofia längs motorvägen ökade konsumtionen med upp till fyra procent.

SLUTSATS

Kia Optima Hybrid stoltserar med mer än bara en snygg design – bilen uppvisar en imponerande bränsleekonomispotential, ger utmärkt komfort och är mycket rimligt prissatt vad gäller storlek och standardutrustning. Ett utmärkt val för personer som letar efter en kombination av individuell karaktär och hybridteknologi.

Text: Bozhan Boshnakov

2020-08-29