Kia e-Niro med en reell räckvidd på 430-450 kilometer, inte 385, enligt EPA? [vi samlar in data]

Det finns rapporter från hela världen om att Kii e-Niros räckvidd är 64 kWh. när du kör långsamt detta är bättre än vad EPA-mätningarna visar och för värmepumpsversionen kan den resa över 400 kilometer på en laddning. EPA-förfarandet omfattar nästan exakt 385 kilometer, vilket är minst 9 procent mindre än vad journalister reser runt om i världen.

Som nämnts har EPA satt e-Niros räckvidd till 385 kilometer. Vi accepterade detta som ett verkligt värde eftersom vår erfarenhet har visat att EPA är det minst felaktiga förfarandet när det gäller EV-intervall i blandat läge.

Enligt WLTP-förfarandet som används i Europa kan Kia e-Niro färdas 455 kilometer på en laddning.

Samtidigt visar tester som utförts runt om i världen att bilen regelbundet kör över 400 kilometer på en laddning. Och ja:

• Inuti var elbilar i genomsnitt 270 miles, och en gång lyckades de tillryggalägga 300 miles. Så passande 434,5 i 483 km (en källa),
• i Marek Drives-testet på motorvägen Warszawa-Zakopane, körde bilen 418,5 km, medan den återstod 41 km i reserv; faktiskt: 459,5 km,
• i Björn Nylands vintertest körde bilen 375 mil på batteri, men vinter och frost brukar ta cirka 20 procent av körsträckan, vilket ger resultatet 469 km under bättre förhållanden,
• En liknande Kia e-Niro i Björn Nylands sommartest gick 500 mil på batteri, vilket ändå räcker för att komma till laddaren.

> TEST: Kia e-Niro elbil färdas 500 kilometer utan att ladda [video]

I alla beskrivna tester rörde sig förarna tillräckligt lugnt, i enlighet med bestämmelserna, eller till och med lite långsammare än vad skyltarna tillåter.... Detta ändrar dock inte det faktum att resultatet är imponerande: det tyder på att EPA:s resultat var mycket konservativa och underrapporterade. Överraskande nog är mätningar gjorda med WLTP-proceduren, som vanligtvis snedvrider intervallen uppåt med cirka 8-17 procent, närmare sanningen.

Det ska tilläggas att alla testade fordon var utrustade med värmepumpar. Värmepumpar belastar inte bilen lika mycket som klassisk uppvärmning, när temperaturen sjunker under 10 grader Celsius, däremot över 15 grader Celsius är deras effekt försumbar. På Kia e-Niro sitter värmepumpen till vänster om locket märkt "EV" och finns inte alltid. Vi vet ännu inte om det kommer att visas i den polska konfigurationen:

Pris Kia e-Niro 64 kWh i Polen kommer förmodligen att uppgå till cirka 190 3 zł. Det finns dock spekulationer om att det kan vara lägre på grund av konkurrens från VW ID.XNUMX.

Detta kan intressera dig: