Kia e-Niro - recension av ägaren efter 1 års drift [video]

Om Mr. Kia e-Niro elbil recension efter 1 års drift dök upp på YouTube. Hur man kör en elektrisk crossover på gränsen mellan B- och C-SUV-segmenten med ett 64 kWh-batteri, en 150 kW (204 hk) motor, framhjulsdrift och ett 451-liters bagageutrymme? Hans ägare är nöjd med det.

Kia e-Niro - fördelar och nackdelar med en elektriker

Skaparen av kanalen erkänner omedelbart att han verkligen gillar sin bil och det är verkligen svårt för honom att komma ihåg vad som stör honom. Han tar med sig sina barn till skolan, han var på en resa till Italien och han gillar det. Ett stort plus med e-Niro är till exempel dess höga energieffektivitet: jämn på vintern på motorvägen hade han 350 km löpning.

Naturligtvis var det att förvänta sig att han körde i enlighet med reglerna, och det är inte mer än 112 km/h.

Han gillar också den elektriska Kia Niro för sitt paket. Allt som han och hans familj behövde under en utlandsresa fick plats i en bil utrustad med takräcke. Han ordnade också flytten själv, utan att hyra en skåpbil – och det gjorde han. I Tesla Model S kände han att han hade att göra med en stor bil, Kia e-Niro helt rätt.

Defekter? Bilen var inte billig och är inte billig, ägaren betalar en leasingavgift på cirka 500 pund, vilket motsvarar 2,6 tusen zloty. Nackdelen var också bristen på minne för inställningar i förarsätet, den manuella justeringen av passagerarsätet och behovet av att stänga av Lane Assist varje gång, vilket slår larm på alla pilar.

Ikonen på "P"-knappen deformerades snabbt, laddningsluckan kan vara blockerad. Invånare i Norge påpekar att det fryser till på vintern och att det krävs en avlyssningssession för att överhuvudtaget komma till laddporten.

Andra problem? Lacken repas lätt, och batteriet har redan laddats ur en gång, även om bilen är ny. För folk som inte har ett garage kommer detta att vara nackdelen. det finns ingen applikation som låter dig fjärrstyra bilen. Appka Uvo Connect stöder endast fordon från årsmodell (2020).

> Priset för Kia e-Niro (2020) är känt: från 147 tusen rubel. PLN för ett mindre batteri, från PLN 168 XNUMX för ett större. Billigare än vi förväntade oss!

Bilens största problem är dock inte direkt relaterat till detta. När någon väljer en Kia e-Niro på en utlandsresa måste de förmodligen använda Ionita-laddare. Och detta fruktansvärt dyrt: i Polen är tariffen 3,5 PLN per kWh, vilket motsvarar mer än 60 PLN för en resa på 100 km.

Vad händer efter att hyresavtalet upphör? Kanalägaren överväger att köpa en Tesla Model Y, även om han oroar sig för att Tesla inte kommer att kunna lansera Berlin Gigafactory förrän den fattar ett beslut. Bland alternativen finns alltså även Volvo XC40 Recharge, den nyare e-Niro eller till och med den nuvarande bilens beteende.

> Tesla Model Y kommer endast till Europa med tyska Gigafactory 4

Värt att titta på, men med 1,25x hastighet:

Detta kan intressera dig: