Kia e-Niro - Läsarupplevelse

En av de belgiska Kia-återförsäljarna bjöd in vår läsare att testa den elektriska Kia Niro EV / e-Niro. Agnieszka är ett fan av elbilar, och samtidigt en bra och ärlig person, så hon gick med på att dela sin körupplevelse med oss. Och... jag tror att hon slog vår koreanska bil från sin piedestal. 🙂

Här är vad Agnieszka skrev till oss efter mötet med e-Niro.

Jag har blandade känslor. Jag är inget fan av stadsjeepar, så visuellt gillar jag det inte riktigt. Designern älskar knappar väldigt mycket: knappar finns överallt! Medan Tesla hade mig på knäna fascinerade Nissan Leaf mig, Niro är cool, men inte min stil.

Körupplevelse? Här sa Agnieszka inte ett ont ord. Andra recensenter betygsätter bilen på samma sätt eftersom 204 hk. kraften och vridmomentet från början borde vara imponerande:

Naturligtvis kommer jag inte att förneka dess körprestanda, för den är lysande, den åker lätt, mjuk och behaglig. Mega kurvgrepp. Accelererar jättebra. Bara nöjet med själva resan verkar mindre. Jag har en jämförelse med en Mitsubishi Lancer där varje hål i trottoaren känns och monteras som en elefant - men det roliga är nog mer. 

Återförsäljaren från återförsäljaren fick ett något lägre betyg:

Han mjuknade för mig. Han körde den här elektrikerns bil och hade inte hört något om Tesla 3. Jag visste ingenting om besiktningarna eller kroken. Jag ville kolla min strömförbrukning. Jag slog på vad jag kunde: luftkonditionering etc. Och gästen stängde av mig. Tre gånger! Jag kunde inte ta det sista...

Energiförbrukning för Kia e-Niro. När det gäller vinterförhållanden ser nivån på 21,5-22 kWh bra ut. Å andra sidan, på en 200 km bana var det säkert någon som testade bilen på motorvägen, så det visade sig vara över 26 kWh / 100 km. Med denna batteriladdningsnivå räcker den bara för 240-250 kilometers körning.

Batterierna var också överraskande, som andra recensenter påpekade, till exempel en representant för Full Charged-kanalen på YouTube:

Batteriet under bilen ser megakonstigt ut.

Sammanfattning? Det här är kanske det bästa:

Jag lämnade Kia och gick till salongen bredvid, Hyundai. De borde ringa imorgon när de kollar Horse [Electric]. Kona har varit till försäljning sedan april, Niro sedan september.

Bilen som Agnieszka testade är en Kia e-Niro med ett 64 kWh batteri och en faktisk räckvidd på cirka 380-390 km (upp till 455 km enligt WLTP). Den koreanska tillverkarens bil debuterade teoretiskt för några månader sedan, men det är väldigt svårt att få till en i praktiken. I Norge har tilldelningen för 2019 gått ut och en av våra läsare har till och med fått tillbaka sin insättning. I Polen skulle premiären äga rum före utgången av 2018, men än så länge dyker den elektriska Kia Niro inte upp på sajten alls – även om den för några månader sedan låg på den med märket "KOMMER SNART".

Enligt våra preliminära beräkningar, baserat på priser på andra marknader, kommer priserna för Kia Niro EV 64 kWh att börja på runt PLN 175 180-39 20. Varianten med ett XNUMX kWh batteri borde vara XNUMX XNUMX PLN billigare:

Detta kan intressera dig: