Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, Föregående – Road Test

Innehåll

Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, vårt test - Road Test
- - - Pagella
stad
Utanför staden
huvudväg
Livet ombord
Pris och kostnader
säkerhet

Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, vårt test - Road Test

Den koreanska kompakten imponerar med sitt sportiga utseende, men det är faktiskt en bekväm, praktisk familjesedan.

Pagella

stad	7/ 10
Utanför staden	7/ 10
huvudväg	7/ 10

Livet ombord	8/ 10
Pris och kostnader	8/ 10
säkerhet	8/ 10

Nya Kia Cee'd GT Line med en liten turboladdad 1.0 bensinmotor har låg effekt och ståtar med toppklass och utrustning, vilket gör den till ett av de mest trafikerade marknadssegmenten. Det kan vara lite mer tilltalande vid sportig körning.

C -segmentet, det kompakta sedan -segmentet, är fullt av utmanare som tävlar om marknadsandelar. Vi är där Volkswagen Golf, Ford Focus, Nytt Opel Astra, eller Peugeot 308 и Reno Megan, än mindre Premium gillar Mercedes klass A e Audi A3... Alla är utrustade med effektiva motorer, attraktiv utrustning och material som är vackra att ta på och se.

RќRѕRІS <Rμ Kia Cee'd sticker ut i denna grupp på ett klart förföriskt sätt. Hans linjen är aggressiv och väldigt personligt, särskilt i den här versionen GT-Line utrustad med en 120 hk, XNUMX hk turboladdad trecylindrig bensinmotor, ”i takt med tiden” och rik utrustning.

Listan är riktigt girig: 17-tums lättmetallfälgar, dubbla avgaser med kromdetaljer, aluminiumpedaler, tonade bakrutor, bakspoiler, specialsäten och nu den oundvikliga LED-belysningen fram och bak.

La Cee'dDetta är dock inte vad det verkar. Den sportiga estetiken kommer från den lite rakt framåt och inte så kommunikativa styrningen (även om den säkert hade förbättrats med andra däck) och de mjuka stötdämparna.

Turen är dock trevlig: kontrollerna har rätt vikt och interiören är väl ljudisolerad. Den manuella växellådan har en trevlig struktur (påminner om en Golf) och motorn är rund och progressiv för en trecylindrig. Utrymmet ombord är bra, även om det inte sticker ut, men det överträffar fortfarande några av sina rivaler. Förbrukningen är också bra: 18 km / l kan uppnås "i verkliga livet".

stad

431 cm lång och 178 cm bred, Kia Cee'd är verkligen inte drottningen av stadsbilar, men inte heller en oljetankfartyg. I motor 1.0-turbon är en bra allierad i staden: den har ett bra skott, den är tyst - på "trojkan" - och ganska elastisk. Lättviktsreglage gör körningen mindre tröttsam och sikten framåt är bra, vilket inte kan sägas för baksidan. Bakrutan är egentligen för liten och utan sensorer och backkamera – standard på den här versionen – skulle det vara riktigt svårt att inte träffa något vid manövrering.

Till slut skulle jag bryta spjutet för konsumtion: 6,2 l / 100 km - ett utmärkt resultat för en 1.0 turbo, speciellt om den är installerad på C-segmentet.

Utanför staden

La Kia Cee'd, i version GT-Line, tränar några muskler till, men allt handlar om utseende. Under de sportiga linjerna visar faktiskt koreanern själen i en tyst familjesedan. Styrningen har tre olika power boost -lägen: Komfort, normal och sport... Faktum är att bara motståndet förändras, och i varje läge är det alltid för lätt och "smärtlindrande". Det är okej för tyst körning, men när du känner för att dra lite ger styrningen inte tillräckligt med självförtroende. Vi vet dock hur bra däck kommer att göra skillnad (de värmen som vår bil är utrustad med är inte riktigt lämpliga), så vi skjuter upp det slutliga beslutet. I stötdämpare de gör ett bra jobb med stötar och stötar: det verkar som om Cee'd flyger på en luftdyna, men i kurvor blir det till en märkbar rulle.

Il motor den utvecklar 120 hk. och 170 Nm vridmoment - tillräckligt med kraft för att enkelt flytta bilen. Cee'd accelererar från 0 till 100 km/h på 11,1 sekunder och når 190 km/h, och på landsväg klarar den 100 km på 4,2 liter bränsle.

huvudväg

La Kia Cee'd han kör kilometer oberörd, tyst och utan ansträngning. Ljudisolering har tagits om hand, och farthållare med hastighetsbegränsare, även om vi nu tar det för givet, är alltid ett nöje. Sätet är bekvämt och något upphöjt, och grafiken är enkel och rak.

Knapparnas placering på instrumentbrädan är genomtänkt, särskilt knapparna för infotainmentsystemet. Alla är lättillgängliga och intuitiva, mycket bättre än många tyskar som skryter med "rationell" hantering.

Den lilla 1.0 -turbon lider tyvärr lite på motorvägen, trots sjätte växeln, och förbrukningen ökar i enlighet därmed.

"Den verkliga höjdpunkten med GT Line-versionen är utrustningen, det finns nästan ingenting som inte ingår i paketet"

Livet ombord

Fram till för några år sedan kan vi säga detcockpit var av bra kvalitet för en koreaner. Det skulle inte vara meningsfullt nu. Koreanerna är starka, och deras kvalitet är inte sämre än européerna, och i vissa fall ännu bättre.

Materialen är behagliga att röra vid även hård plast. Det räcker att titta på dörrarna och knapparnas utseende för att förstå hur noggrant Cee'd byggdes. Digital utrustning med analogt bränsle och temperaturindikatorer är också bra.

Utrymmet ombord är också lämpligt för långa personer. I bagageutrymme di 380 liter det är över segmentgenomsnittet, men det finns de som är bättre.

Den verkliga höjdpunkten i versionen GT-Line det finns utrustning, praktiskt taget ingenting som inte ingår: Smart Key med startknapp, automatisk nödbromsning, adaptiv farthållare, strålkastaravståndskontroll, elektriska och uppvärmda backspeglar, klimat med två zoner, digital radio DAB, färddator och bakre parkeringssensorer .

Missa inte den vanliga satellitnavigering (med 7 års kartuppdateringar), bakre kamera, 4,3-tums pekskärm och de oundvikliga Aux / USB / DVD-uttagen.

Vår maskin är också utrustad med Techno Pak (valfritt för 2.500 euro) som lägger till bakre ventiler, Xenonstrålkastare med strålkastartvättar, elektrisk handbroms, elektrokromisk innerspegel, 10-vägs elförarstol med minne, regnsensor och panoramatak. Ett girigt paket som inte tillför något väsentligt, men lägger till extra lyx.

Pris och kostnader

Listpris Kia Cee'd 1.0 T-GDI 5p 120 hk är 22.750 1.500 euro, vilket är 110 euro mindre än motsvarande dieselversion med en effekt på XNUMX hk, vilket säkert kommer att bli favoriten på vår marknad. Oavsett motor, Cee'd förbrukar lite och, till skillnad från många konkurrenter, är fullt utrustad med alla tillbehör, vilket gör det nästan omöjligt att höja priset med ytterligare alternativ.