katalysator

När vi bedömer den köpta bilens tekniska skick glömmer vi ofta att kontrollera katalysatorns prestanda. Samtidigt finns det många skrupelfria säljare som erbjuder bilar med skadade eller inga katalysatorer.

När vi bedömer den köpta bilens tekniska skick glömmer vi ofta att kontrollera katalysatorns prestanda. Samtidigt finns det många skrupelfria säljare som erbjuder bilar med skadade eller inga katalysatorer. Om det vid den tekniska besiktningen av bilen visar sig att denna utrustning är defekt, kommer bilen inte att få fungera.

Det finns ingen heltäckande diagnostik av katalysatorns tillstånd möjligen på egen hand, bör vi dra fördel av kvalificerad mekaniker. Foto av Robert Quiatek

Katalysatorn är en fordonsutrustning, vars tillstånd är svårt att diagnostisera på egen hand. Själva enheten är svår att se, den är placerad under bilen, vanligtvis gömd bakom kroppen. Men när du köper en begagnad bil är det värt att ta lite tid att inspektera denna del av bilen, eftersom den vanligtvis är mycket dyr att reparera. Det första steget kan vara att kontrollera om katalysatorn verkligen är installerad i fordonet. Du måste dock vara inloggad på kanalen för att göra det. Det händer att i vissa bilar sätts en bit av röret in istället för en katalysator. Du behöver inte vara en erfaren mekaniker för att se en sådan "modifiering" på ett ögonkast. Naturligtvis utesluter inte frånvaron av en katalysator möjligheten till efterföljande montering, men vi måste ta hänsyn till kostnaderna, som vanligtvis sträcker sig från några hundra till mer än 2 zł.

Kontrollera katalysatorns skick!

Användbar kontroll

Katalysatorskador upptäcks enklast genom att mäta nivån av avgastoxicitet, förklarar Wojciech Kulesza, en licensierad PZMot-värderingsman. - Symtom på dess inoperabilitet är vanligtvis märkbara under driften av bilen. Förlust av kraft, högt motorljud eller startproblem kan vara tecken på att katalysatorn inte fungerar fullt ut.

För korrekt drift krävs en strikt definierad sammansättning av bränsle-luftblandningen. Det optimala förhållandet mellan luft och bensin är 14,75:1. Endast datorstyrd insprutningsutrustning kan ge så exakt uppmätta doser av blandningen, därför är katalysatorer bättre lämpade för bilar utrustade med bränsleinsprutning än med en förgasare. En viktig funktion utförs också av lambdasonden placerad i avgassystemet bakom katalysatorn. Den analyserar sammansättningen av avgaserna och skickar signaler till insprutningskontrolldatorn. Om katalysatorn är skadad är den svår att se med blotta ögat. Men kontrollen av avgaser som kommer ut ur avgasröret kommer att säga oss mycket. Den viktigaste faktorn är andelen kolmonoxid (CO) i avgaserna. I en bil utan katalysator eller med en skadad katalysator varierar det från 1,5 till cirka 4 procent. En effektiv katalysator reducerar detta förhållande till cirka 0,03 % eller till och med något lägre.

Innehållet av andra föreningar (kväveoxider, kolväten och koldioxid) är en konsekvens av mängden CO. En inspektion som utförs på diagnosstationen kommer att avslöja eventuella oegentligheter som uppstår, och det tränade ögat hos en mekaniker kommer att märka eventuella mekaniska skador.

"När du köper en begagnad bil är det också värt att fråga säljaren om utrustningen har bytts tidigare", säger Wojciech Kulesza, en licensierad PZMot-värderingsman. - Moderna katalysatorer är mer hållbara, men de flesta tillverkare rekommenderar att de byts ut efter 120-150 tusen kilometer. Visserligen kan katalysatorer hålla upp till 250 XNUMX kilometer oskadda, men när man bestämmer sig för att köpa en bil med hög körsträcka på mätaren måste man ta hänsyn till att katalysatorn snart kan behöva bytas ut på grund av slitage.

Viktiga regler

Var försiktig med bränsle - även den minsta mängd blyhaltig bensin kan permanent förstöra katalysatorn. Det är lätt att göra fel, speciellt när man tankar bränsle från en dunk.

Försök inte starta bilen med "pride"-metoden.

Försök att använda beprövade bensinstationer där kvaliteten på bränslet är bra. Förorenat och lågkvalitativt bränsle leder till att det katalytiska fodret smälter på grund av den höga driftstemperaturen. Rätt driftstemperatur för en katalysator är cirka 600°C, med förorenat bränsle kan den nå 900°C.

Kontrollera tändstiftens skick regelbundet. Frånvaron av en gnista i en av cylindrarna leder till att oförbränd bensin kommer in i avgassystemet, vilket förorenar katalysatorn.

Den kan skadas om den träffar en sten, trottoarkant etc.

Det är opraktiskt att snabbt kyla katalysatorn, vilket till exempel händer när man kör in i en djup pöl.

Kolla innan du köper

Wojciech Kulesza, licensierad PZMot-värderingsman

– Innan man köper en begagnad bil är det värt att kolla hur avgasröret ser ut. Om det är mycket dammigt eller täckt av sot är detta ett säkert tecken på att avgassystemet, särskilt katalysatorn, kan ha sviktat. Det är också ganska enkelt att kontrollera om katalysatorn har bytts nyligen, men detta kräver vanligtvis att bilen går in i kanalen. Den nya utrustningen kommer att dra till sig uppmärksamhet med sitt fräscha utseende och sin blanka plåt, så det är relativt enkelt att matcha säljarens försäkringar med verkligheten. Vi kommer också att kontrollera katalysatorn för tecken på mekanisk skada. Eventuella sprickor eller böjar kan tyda på att den har träffats, och dess keramiska insats kan spricka.