Vilken är den dyraste mekaniska reparationen i USA?
Innehåll
Ingen bil håller för evigt och så småningom måste du reparera och underhålla din bil.
Oavsett om du kör en ny bil direkt från en återförsäljare eller köper en begagnad bil, kommer du förr eller senare att möta det oundvikliga och måste göra några reparationer under bilens livslängd, särskilt om du planerar att använda den under en längre tid. tid.
Men alla reparationer är inte likadana. Vissa reparationer, som att byta ut en sprucken vindruta eller däck, är snabba och prisvärda. Å andra sidan kan problem som ett kritiskt motorfel enkelt kosta dig tusentals dollar, vilket kan läggas till en totalsumma för ditt fordon.
Om du funderar på att köpa en bil kan det vara dags att fundera på de fem dyraste bilreparationerna och vilka åtgärder du kan vidta för att undvika dem.
5. Defekt cylinderhuvudspackning.
Topplockspackningen tätar motorcylindrarna för att förhindra kylvätska och oljeläckage. Om din topppackning misslyckas kan resultatet bli otäckt: motorvätskor stänker överallt och du kommer inte att kunna köra.
Huvudpackningar kostar flera hundra dollar, men reparationsprocessen är mycket arbetsintensiv, så den totala reparationskostnaden är ganska hög och når $1,500 2,000 - $ XNUMX XNUMX.
Det bästa sättet att undvika detta problem är att serva maskinen regelbundet och se till att motorn inte överhettas; Värmeuppbyggnad är den vanligaste orsaken till fel på topplockspackningen, eftersom packningen kan deformeras på grund av den extrema värmen och trycket i cylindern.
4. Kamaxel
Kamaxeln hjälper till att kontrollera luftflödet in i bilens motor. Om den inte underhålls kan den ofta bli igensatt av skräp och smuts och så småningom misslyckas helt.
Kamaxeln i sig är inte en särskilt komplex eller dyr del, men arbetet med att byta ut delen innebär att du måste betala en rejäl reparationsräkning som kan variera från $1,500 3,000 till $ XNUMX XNUMX, så du måste undvika att göra ett misstag. Lyckligtvis är det ganska enkelt att hålla en kamaxel i gott skick. Se bara till att den kontrolleras och rengörs varje gång du byter ut eller städar. Om det inte finns något skräp i den kommer risken för fel på kamaxeln att minska dramatiskt.
3. Upphängning
Din bils fjädring består av stötdämpare, fjädrar, fjäderben, länkar och kontrollarmar som hjälper din bil att absorbera vägbulor. Med tiden kan delar slitas ut och, om de inte byts ut, kan de kräva en större översyn av upphängningen, vilket kostar dig en rejäl summa på $2,500 3,000 till $XNUMX XNUMX.
För att undvika att byta ut hela fjädringen, håll noga koll på hur din bil åker. Om den gungar åt ena sidan verkar den vara stötigare än vanligt, eller om du upptäcker andra problem, låt den kontrolleras omedelbart; om du byter ut den problematiska delen tidigt kan du undvika en upphängningsöversyn.
2. Transmission
Om växellådan misslyckas kommer din bil inte åka någonstans. Detta komplexa system driver faktiskt bilen: det omvandlar motorns kraft till kraft som bilens drivaxel kan använda för att driva hjulen. Om växellådan misslyckas helt, kan du stå inför en mycket dyr reparation på $4,000 5,000 till $XNUMX XNUMX eftersom ett kritiskt transmissionsfel kommer att skada flera komponenter.
Eftersom transmissionen är väldigt mekaniskt komplex utsätts den för mycket slitage jämfört med resten av bilen, så du måste hålla din bil igång om du vill undvika en större översyn.
Tecken på överföringsproblem inkluderar slirande växlar, slirande koppling, konstiga "brännande" lukter och ett surrande ljud när fordonet är parkerat. Om du är osäker på din överföring, låt en fackman kontrollera den. Gud räddar människan, som räddar sig själv.
1. Kritiskt motor/cylinderfel
Kritiskt motorfel är känt som den dyraste bilreparationen. Om din bil har ett allvarligt cylinderfel eller motorblocksskada kan du behöva byta ut hela motorn annars kommer din bil aldrig att köras igen. Ofta gör kostnaden för att reparera denna skada att helt enkelt köpa en ny bil till en bättre investering, eftersom den kan överstiga $10,000 XNUMX.
Det finns en hel del anledningar till att en motor kan gå sönder, och de flesta av dem beror på underlåtenhet att utföra planerat fordonsunderhåll. Om du inte utför regelbundna oljebyten, ignorerar oljeläckor eller inte underhåller ditt fordons kylsystem, kan din motor gå sönder.
Därför är det bäst att hålla motorn i gott skick och kontrollera den varje gång du tar bilen till mekanikern; om du inte gör det kan du få en gigantisk reparationsräkning och ett värdelöst fordon.
**********
:
-
-
