Vilka är symptomen på svänghjulsfel?

De flesta av de bilar som tillverkas idag är utrustade med dubbelmassehjul, vars funktion är att dämpa och neutralisera vibrationer som genereras av motorn. Detta skyddar växellådan, vevkolvsystemet och andra komponenter. Utan dubbelmassehjulet skulle motorn utsättas för mycket snabbare bussningsslitage, synkronisatorerna och växlarna i växellådan skulle skadas, och körkomforten skulle minska avsevärt. Tyvärr kan dubbel massa vara känsligt för vissa faktorer och vid skada ge tydliga tecken på problem. Vilka är dessa tecken och hur man skyddar elementet från skador? Vi föreslår i dagens inlägg.

Kort sagt

Ett dubbelmassehjul är en av de delar av en bil som i händelse av fel kräver betydande kostnader. Vi vet dock inte alltid hur vi ska diagnostisera detta på rätt sätt - konstiga ljud och ryck är några av de symptom vi måste kontrollera för att se till att det inte är dags för vår "tvåmassiva".

Kontrollera om din bil har "dubbel massa"

Dubbelmassasvänghjulet användes tidigare bara i dieselfordon och används nu även i många bensinmotorer och de flesta dieslar. Det bör nämnas att i en tid av allt strängare avgasemissionsnormer är ett dubbelmassesvänghjul verkligen ett måste... Om vi ​​inte är säkra på om vår bil är utrustad med "dubbel massa" blir den bäst. fråga på hemsidan vad för, baserat på bilens VIN-nummerkommer att förse oss med specifik information. Det är också värt att veta att denna komponent inte är installerad i klassiska automatiska växellådor, utan endast i mekaniska och automatiserade (även dubbelkoppling) växellådor. Ett annat sätt att se om du bär ett dubbelmassesvänghjul under huven är att anta att de flesta moderna 100 hk dieslar. och ovan är utrustade med denna komponent.

Varför förstördes den "dubbla massan"?

Ett dubbelmassehjul är ett ganska känsligt element. Vad är det för fel på honom?

• frekvent körning på låga varv, vilket är en av principerna för miljövänlig körning (ingenting förstör "dubbel massa" som snabb acceleration vid låga varv);
• inkompetent användning av kopplingen;
• startar från andra växeln (motor strypning);
• långvarig körning med kopplingsslirning (leder till överhettning "tvåmassa";
• motorns allmänna tillstånd - funktionsfel i tändsystemet eller felaktigt justerad insprutning påverkar drivenhetens ojämna drift, och detta påskyndar slitaget på tvåmasshjulet;
• trimning som ökar motoreffekten i kombination med olämplig körstil kommer att förstöra ett dubbelmassehjul mycket snabbt.

Värt att vara samvetsgrann användare av sin bil. Vissa rekommendationer, som miljövänliga körregler, gäller tyvärr inte alla fordonskomponenter. En av dem är ett tvåmasshjul. Om motorfelen elimineras och körtekniken ändras, är det mycket troligt att vi kommer att utöka driften av "dubbelmassan" till och med flera gånger! Du tror inte? Så hur förklarar man det faktum att i vissa bilar reser detta element upp till 180 kilometer, och i andra - till och med hälften så mycket? Exakt så - med undantag för sällsynta fall av oavslutade modeller, är det detta i de flesta fall föraren har ett avgörande inflytande på hållbarheten hos tvåmasssvänghjulet.

Hur vet jag om mitt tvåmassesvänghjul behöver bytas ut?

Genom att systematiskt flytta bilen känner vi exakt igen alla ljud som den gör. Alla andra ljud än det välkända bör alltid störa och få dig att tänka. När svänghjul skadad massa karakteristiska ljud och symtom inkluderar:

• ljud hörs när kopplingen släpps (direkt efter växling),
• knackning efter start eller stopp av motorn,
• kände ryck och vibrationer i bilens kaross vid acceleration på hög växel,
• "Ramlar" på tomgång,
• problem med att växla,
• "Beep" vid nedväxling,
• knackande ljud när du lägger till eller tar bort gas.

Naturligtvis ska vi inte omedelbart anta att om vi märker något av dessa problem, så gäller det verkligen bara masssvänghjulet. Liknande symtom uppträder med andra, mindre kostsamma funktionsfel.till exempel en skadad växellåda, en sliten koppling eller motorfäste.

Självdiagnosmetod: Växla till 5:e växeln och sakta ner till cirka 1000 rpm, trampa sedan ner gaspedalen helt. Om motorn accelererar utan problem och du inte hör några konstiga ljud, så tyder allt på att problemet inte ligger i dubbelmassesvänghjulet. Om du tvärtom - under acceleration hör ett tryck och känner ryck, bör den "dubbla massan" troligen bytas ut.

Hur mycket kostar det att reparera ett dubbelmassesvänghjul?

Byte av dubbelmassesvänghjulet värt mycket. Allt beror förstås på typen av motor, tillverkaren av bilen och vårt beslut – om vi väljer originalet eller en ersättning. Det är viktigt att vårt hjul dubbel massa kom från en bra, pålitlig källafrån en välkänd tillverkare. När du byter ut denna komponent är det också värt att kontrollera koppling och slavcylinder - mycket ofta kan dessa element bytas ut samtidigt, och om du redan demonterar bilen (du måste komma till växellådan), är det värt att utföra en omfattande reparation.

Vi köper ett dubbelmassehjul

Om det är dags att byta ut ditt dubbelmassesvänghjul, se till att överväga vilken leverantör du köper delen från. Det är ingen mening att spendera pengar på ett föremål från en ospecificerad källa, det är bättre att investera i en produkt av god kvalitet - märkta och beprövade... Detta säkerställer att de ersättningskostnader som vi ådragit oss inte går till spillo. En del av dålig kvalitet kan snabbt misslyckas, och då kommer upprepade reparationer att krävas. Sökande dubbelmassesvänghjul in i bilen, kolla upp det avtotachki. com... Genom att noggrant välja endast produkter av högsta kvalitet, dubbelmassahjul finns på avtotachki.com de är hållbara och kommer definitivt att tjäna dig under lång tid.

Vill du veta mer om symtomen på olika fel i din bil? Kolla in våra andra blogginlägg.

Är kylaren skadad? Kolla vilka symtomen är!

Värmeproblem på vintern? Kolla hur du fixar det!

Vilket är det vanligaste felet i dieselmotorer?

De vanligaste haverierna av bromssystemet