Vad är nedbrytningen av Nissan Leaf II-batteriet? För vår läsare är förlusten 2,5-5,3 procent. 50 000 km styck • BILAR

En av våra läsare, Mr. Michal, betygsatte sin 50:e generation Nissan Leaf när det gäller batterislitage. Det ser ut som om bilen har tappat cirka 2 till 3 procent av sin batterikapacitet på en XNUMX XNUMX kilometer lång körning. Det bådar gott för de kommande verksamhetsåren.

innehållsförteckning

• Förlust av batterikapacitet i en elbil med exemplet med Nissan Leaf II
  • 2,5 till 5,3 procents effektförlust efter 50 XNUMX kilometer

För några dagar sedan beskrev vi situationen för en australiensare vars Nissan Leaf I (ZE0, 50:e generationen) tappade cirka 143 procent av batterikapaciteten/räckvidden under fem års lätt användning. Salongen blev intresserad av detta ämne bara sju år senare, när batterierna ... garantin hade redan gått ut. Under denna tid körde ägaren cirka XNUMX tusen kilometer.

> Nissan Leaf. Efter 5 år sjönk kraftreserven till 60 km, behovet av att byta ut batteriet motsvarade ... 89 tusen. zloty

Vår läsare, Mr Michal, kör en Nissan Leaf II (ZE1), den andra generationen av bilen – han har kört över 50 kilometer. För att mäta batterikapaciteten laddade han bilen från 1 procent till 100 procent. Den väggmonterade laddstationen visade 38 kWh energi som skickades till batteriet..

Den totala batterikapaciteten för Nissan Leaf II är 40 kWh.men användartillgänglig / användbar / ren о 37,5 kWh. Dessa värden är beroende av temperatur, mätmetod och tidigare användning, så de kan skilja sig något beroende på förhållandena. Så vi har följande data:

• 99 procent av batterikapaciteten motsvarade 38 kWh, alltså 100 procent upp till 38,4 kWh,
• nettoeffekt 37,5 kWh,
• förluster för hela processen inkluderar do 5 procentoch förmodligen mindre - Leaf är en värdig studie här eftersom den inte har ett batterikylningssystem som skulle förbruka extra ström.

2,5 till 5,3 procents effektförlust efter 50 XNUMX kilometer

Baserat på ovanstående data är det lätt att beräkna det batterikapaciteten är för närvarande cirka 36,6 kWh, med resultatet att nedbrytningen endast är 2,5 procent. Det vill säga från de ursprungliga 243 km efter 50 tusen kilometer bör det finnas cirka 237 kilometer. Efter ytterligare 50 6 kilometer kommer han att resa ytterligare XNUMX kilometer – och så vidare.

Batteri Nissana Leafa ZE1 (c) Nissan

Låt oss kolla in ett pessimistiskt realistiskt scenario. Låt oss anta att hemladdstationen har en förlust på cirka 8 procent, vilket man brukar anta för fordon med aktivt kylda batterier. I det här fallet har Leaf vi beskriver 35,5 kWh från de ursprungliga 37,5 kWh (-5,3%). Det betyder att efter 50 tusen kilometer kommer förlusten av räckvidd att vara 13 kilometer..

> Hur länge ska en elbil hålla? Hur många år byter en elektrikers batteri? [VI KOMMER SVAR]

Om man antar att batteriet ska bytas ut till cirka 70 procent av sin kapacitet kommer bilen att närma sig det värdet vid cirka 280 170 kilometer. Den enda frågan är om ägaren kommer att besluta om detta, för på en laddning kommer han fortfarande att köra cirka XNUMX kilometer ...

Detta kan intressera dig: