Hur mycket markfrigång är det för stadsresor?

De flesta tillverkare försöker hålla markfrigången så låg som möjligt på nya modeller av sina bilar. Detta beror på att det höga markavståndet minskar bilens aerodynamik. Ett högre tyngdpunkt försvårar också fordonets hantering.

Alla dessa faktorer påverkar bränsleförbrukningen och uppskattas av miljöaktivister. Förarna är dock inte nöjda med dessa faktorer. De förväntar sig bättre vägstädning inte bara på landsbygden utan också i storstäder. Det är därför crossovers är så populära.

När vintern och snön börjar ökar behovet av hög markfrigång. Dessutom väljer kunder ofta efter försäljning inte ens allhjulsdrift. Det viktigaste är mer utrymme under botten.

Avstånd i stads- och förortsförhållanden

Vilket godkännande räcker i staden om bilen lämnar högkvalitativa vägar endast 15-20 gånger om året när man reser till landsbygden eller till landsbygden? Vanligtvis är uppfarten till ett hus på landet grus eller olagd. Naturligtvis är detta definitivt inte den typ av terräng som kräver ett differentiellt lås, fyrhjulsdrift och 200 mm under vevhuset.

Varje förare känner sig mer säker med hög markfrigång. Han är inte orolig när han parkerar sin bil nära trottoarkanten och inte heller oroar sig för att skada stötfångaren. Även om vi behöver sätta bilen på trottoaren räcker det med 150 millimeter markfrigång. De flesta sedaner i företagsklass idag har sådana parametrar. Naturligtvis är inte alla kantstenar desamma, så du måste fortfarande vara försiktig när du parkerar.

När vi kör på en isig bana på vintern skyddar det höga markavståndet oss från repor utanför dörren. Och med dåligt rengjorda gator i ett bostadsområde kommer inte dörröppningarna att komma på en snödriva nära där vi parkerade.

Markfrigång och permeabilitet för fordonet

För vissa bilister kan det tyckas konstigt, men markfrigång är inte den enda faktorn som påverkar ett fordons flykt. Stötfångare och rampvinkeln spelar en lika viktig roll i detta fall. På längre modeller kan till exempel markfrigången vara hög, men tvärtom kan lutningsvinkeln vara låg.

Det bästa exemplet på detta är limousiner. De har en enorm axelavstånd och det är svårt för bilen att passera vissa hastighetsbultar. Vissa korta bilar har lågt överhäng, till exempel Peugeot 407. I dessa modeller kommer stötfångaren att hålla sig fast vid vägen när man går in eller lämnar en brant kulle.

Vad är den perfekta platsen för stadsmiljöer?

Det finns inget universellt svar på denna fråga. Mycket beror på bilens axelavstånd och storleken på dess stötfångare. Så 140 mm räcker för en liten lucka (med tanke på att stötfångare i många bilar, oavsett markfrigång, är höjda 15 cm från vägen).

För sedaner och halvkombi i golfklass är denna parameter 150 mm, för modeller i affärsklass - 16 cm. För att en kompakt crossover ska klara väghinder bör frigångshöjden vara 170 mm, för en genomsnittlig crossover - 190 mm , och för en fullfjädrad SUV - 200 mm eller mer.

Och om du vill parkera nära trottoarkanten, gör det tvärtom, rekommenderar experter. Den bakre stötfångaren är alltid högre än den främre, så det finns mycket mindre risk för skador på den.

Frågor och svar:

Vad är skillnaden mellan markfrigång och frigång? De flesta bilister använder båda termerna för att beskriva samma sak. Markfrigång är det minsta avståndet mellan karossen och vägen och markfrigången är avståndet från bilens botten till vägen.

Vad är det normala markfrigånget? För en bekväm åktur på moderna vägar i det post-sovjetiska utrymmet med gropar och gupp räcker det med ett spelrum på 190-200 millimeter. Men den optimala parametern, med hänsyn till landsvägar, är dyr - minst 210 mm.

Hur mäts markfrigången? Eftersom skillnaden i markfrigång i bilar bara kan vara ett par millimeter, anges markfrigången för enkelhets skull i millimeter.