Hur man gör ett gap på bilstearinljuset

Tändstiftet är en av huvuddelarna i en bensinmotor. Tändstiftsgapet, dess kvalitet och graden av förorening påverkar direkt motorns stabilitet och effektivitet. En stabil gnist låser upp förbränningsmotorns potential på grund av att bränsle-luftblandningen helt bränner ut, vilket ökar effektiviteten. En viktig roll spelas av rätt tändstiftsgap som avgör hur bilen ska köra.

Vad är rätt tändstiftsgap

Utformningen av ljusen ger en central elektrod som är strömsatt. En gnista bildas mellan central- och sidoelektroderna, och avståndet mellan dem är ett gap. Med ett stort gap är motorn instabil, detonation inträffar, snubblingen börjar. Med ett litet gap sjunker spänningen på ljusen upp till 7 kilovolt, på grund av detta blir ljuset övervuxet med sot.

Den klassiska driften av motorn är att tillföra bränsle-luftblandningen till cylindrarna, där det nödvändiga trycket för tändning bildas på grund av kolvens uppåtgående rörelse. I slutet av kompressionsslaget kommer en högspänningsström till ljuset, vilket är tillräckligt för att antända blandningen. 

Det genomsnittliga värdet på mellanrummet är 1 millimeter respektive, en avvikelse på 0.1 mm påverkar signifikant antändningen till det sämre eller bättre. Även dyra tändstift kräver en initial justering, eftersom fabriksgapet initialt kan vara felaktigt.

Stort spel

Om gapet är större än nödvändigt kommer gnistkraften att vara svag, en del av bränslet kommer att brinna ut i resonatorn, som ett resultat kommer avgassystemet att brinna ut. En ny produkt kan initialt ha ett annat avstånd mellan elektroderna, och efter en viss körning kommer gapet på avvägar och behöver justeras. En båge genereras mellan elektroderna, vilket bidrar till deras gradvisa utbränning, vilket gör att avståndet mellan elektroderna ökar under driften av förbränningsmotorn. När motorn är instabil, effekten minskar och bränsleförbrukningen ökar – kolla luckorna, det är här 90% av problemen ligger. 

Gapet har också betydelse för isolatorn. Det skyddar bottenkontakten från haveri. Med ett stort gap letar gnistan efter en kort väg, så det finns en hög sannolikhet för sammanbrott, vilket leder till att ljusen misslyckas. Det finns också stor sannolikhet för sotbildning, så det rekommenderas att rengöra ljusen var 10 000 km, och byta var 30 000 km. Det maximala tillåtna gapet är 1.3 mm.

Liten avstånd

I detta fall ökar gnistkraften, men det räcker inte för en fullständig tändning. Om du har en förgasare fylls ljusen direkt och nästa start av strömaggregatet är möjligt först efter att de har torkat. En liten lucka observeras endast i nya ljus, och det måste vara minst 0.4 mm, annars krävs justering. Injektorn är mindre frisk för mellanrummen, eftersom spolarna här har en effekt som är flera gånger högre än förgasaren, vilket innebär att gnistladdningen sjunker något med ett litet gap.

Behöver jag sätta ett gap

Om avståndet mellan elektroderna skiljer sig från fabriksvärdena krävs självjustering. Med hjälp av NGK-stearinljusen som ett exempel kan vi ta reda på vilket gap som ställs in på BCPR6ES-11-modellen. De två sista siffrorna anger att spelet är 1.1 mm. Avvikelse i avståndet, till och med 0.1 mm, är inte tillåtet. Bruksanvisningen för din bil bör ha en kolumn där den anges 

vad som borde vara på en viss motor. Om ett mellanrum på 0.8 mm krävs och BCPR6ES-11-pluggar installeras, tenderar sannolikheten för stabil drift av förbränningsmotorn till noll.

Vad är det bästa ljusgapet

Spalten måste väljas beroende på motortyp. Det räcker med att separera tre klassificeringar:

• injektion (minsta gap på grund av kraftig gnista 0.5-0.6 mm)
• förgasare med kontaktantändning (frigång 1.1-1.3 mm på grund av låg spänning (upp till 20 kilovolt))
• förgasare med kontaktfri tändning (0.7-0.8 mm räcker).

Hur man kontrollerar och ställer in luckan

Om din bil är under garanti, kontrollerar den officiella biltjänsten gapet mellan tändstiften under rutinmässigt underhåll. För oberoende drift krävs en gapmätare. Pennan består av en serie plattor med en tjocklek av 0.1 till 1.5 mm. För att kontrollera är det nödvändigt att klargöra det nominella avståndet mellan elektroderna, och om det skiljer sig i en större riktning, är det nödvändigt att sätta in en platta med önskad tjocklek, tryck på den centrala elektroden och tryck den så att sonden kommer ut ordentligt. Om gapet inte är tillräckligt väljer vi sonden med önskad tjocklek, flyttar elektroden upp med en skruvmejsel och tar den till önskat värde. 

Noggrannheten för moderna sonder är 97%, vilket är tillräckligt för full justering. Det rekommenderas att kontrollera tändstiften var 10 000 km på förgasarefordon, eftersom sannolikheten för snabbt slitage ökar på grund av instabil drift av tändningssystemet och förgasaren. I andra fall utförs underhåll av tändstiften var 30 000 km.

Frågor och svar:

Vad ska vara mellanrummet på tändstiften på insprutningsmotorer? Det beror på utformningen av tändsystemet och bränsleförsörjningssystemet. Huvudparametern för injektorer är från en till 1.3 millimeter.

Hur stort mellanrum ska ett tändstift ha? Det beror på typen av tändning och bränslesystemet. För förgasarmotorer bör denna parameter vara mellan 0.5 och 0.6 millimeter.

Vad är gapet på tändstift med elektronisk tändning? Det normala gapet i tändstift, som används i motorer med elektronisk tändning, anses vara en parameter från 0.7 till 0.8 millimeter.