Vad är cetantalet för dieselbränsle?
Cetantalet, som en viktig parameter i dieselbränslets egenskaper, indikerar dess kvalitet när det gäller dieselbränslets egenskaper, vilket är avgörande för en dieselmotor. Med andra ord motsvarar cetantalet tändningsfördröjningstiden för dieselbränslet efter injektion i cylindern.
Precis som med oktantalet antyder cetantalet att ju högre siffra desto bättre presterar motorn. Faktum är att även i det här fallet beror allt på motorns konstruktion, och ofta är ett högt cetantal ett marknadsföringstrick och inte en verklig förbättring av motorprestanda.
Huvudkravet för bränsle i fallet med en dieselmotor är dess goda tändning efter insprutning i cylindern. Men för korrekt drift av dieselmotorn, den så kallade tändningsfördröjningen. Tändningsfördröjning är den tid som går mellan insprutningen av bränsle i förbränningskammaren och själva antändningsögonblicket. Denna tid representeras av cetantalet. Lämplighet enl. varaktigheten av tändningsfördröjningen bestäms av utformningen av motorn (förbränningskammaren) och insprutningsutrustningen. En motor som förbränner bränsle med rätt cetantal startar bra, har tillräcklig effekt, tystare och mjukare drift, lägre förbrukning och avgaser med bättre emissionssammansättning. För lågt cetantal i dieselbränsle leder till för lång tändningsfördröjning, och i antändningsögonblicket är det finfördelade bränslet i förbränningskammaren redan delvis avdunstat. Detta gör att det förångade bränslet (mer bränsle än vad som behövs) omedelbart antänds, vilket gör att trycket i motorns förbränningskammare stiger för snabbt. Detta leder till för bullrig motordrift, dålig rengöringsprestanda och minskade utsläpp. Omvänt ger ett för högt cetantal för kort tändningsfördröjning, vilket gör att bränslet inte hinner finfördelas bra och börjar brinna väldigt nära munstycket. Detta leder till det faktum att dess hål är täckta med sot. Otillräcklig finfördelning innebär också dålig blandning med luft, vilket resulterar i ofullständig förbränning och sotbildning.
Det mesta av dieselbränslet som används i världen för att driva förbränningskolvmotorer har ett cetantal på cirka 51-55. Våra och europeiska standarder kräver ett cetantal på minst 51, premiumdiesel från vissa tillverkare når ett cetantal i intervallet 58 till 65 enheter. Lämpligt cetantal ställs in av dieselmotortillverkaren och de för närvarande erforderliga värdena är mellan 50 och 60. När det gäller utsläppsminskningar bör dessa värden gradvis ökas i framtiden, med effektvinster som en sekundär prioritet.
Värdet på cetantalet bestäms på samma sätt som oktantalet för bensin, det vill säga volymfraktionen av två ämnen. Den första är cetan (n-hexadekan C16H34) - cetannummer 100, som kännetecknar en mycket kort antändningsfördröjning, och den andra - alfa-metylnaftalen (C11H10) - cetannummer 0, som kännetecknar en mycket lång antändningsfördröjning. Rent dieselbränsle innehåller i sig inte för mycket cetan, det används uteslutande i jämförande blandningar. Cetantalet, liksom oktantalet för bensin, kan ökas genom att tillsätta speciella tillsatser som alkylnitrat eller di-tert-butylperoxid. Intressant är också förhållandet mellan oktantal och cetantal. Ju högre cetantal för ett givet kolvätebränsle, desto lägre är dess oktantal. Omvänt, ju lägre cetantal, desto högre oktantal.
Frågor och svar:
Vad är oktantalet för dieselbränsle? Dieselbränsle bör ha ett cetantal på 45-55. I detta fall kommer motorn att fungera optimalt. Med ett cetantal under 40 fördröjs förbränningen abrupt och motorn slits mer.
Vad är oktantalet för ren bensin? Bensin erhålls genom destillation och urval av vissa fraktioner av olja vid kokpunkt inom 100-130 grader. Alla dessa bensiner har ett lågt oktantal. Det högsta RON (65) erhålls för raka bensiner från olja från Azerbajdzjan, Sakhalin, Krasnodar-territoriet och Centralasien.
Hur ökar man oktantalet i bränslet? För detta tillsätts paraffiniska och aromatiska kolväten med en grenad struktur till bensin. Dessa ämnen ingår i vissa tillsatser.
Vilket kolväte är referensen för att bestämma cetantalet i dieselbränsle? De enskilda kolvätena hexametyldekan (cetan) och alfa-metylnaftalen används som standard. Deras cetantal är 100 respektive 0.
