Vilka problem kan föraren förvänta sig av skyddsnätet i gallret

Bilhandlare är besatta av vinst, och biltillverkarna ägnar dem åt detta genom att tillåta arbete på deras produkter som ibland helt enkelt är destruktivt. Alla utgifter står naturligtvis för bilägaren - först genom att betala för ett onödigt alternativ, och sedan genom att betala för de reparationer som det ledde till. AvtoVzglyad-portalen tog reda på farorna med att installera ett till synes användbart kylarskydd i form av ett nät.

När du köper en ny bil, inför återförsäljare ett stort antal alternativ. Låt oss bortse från det faktum att prislappen som de säljer dem för till nya bilägare och kostnaden för installationsarbete går över alla gränser. Vissa av dem behövs helt enkelt inte, eller till och med skadar bilens system.

Låt oss ta till exempel ett av de mest trendiga alternativen - ett nät under kylargrillen. Återförsäljare svär vid alla gudar att detta är en stor fördel som är värd pengarna som investeras i den, och detta är förresten från 5 000 rubel och över, beroende på skyddsområde. Och detta är trots det verkliga priset på själva grillen från 300 rubel per tallrik som mäter 20x100 mm. Gallret, säger de, kommer att skydda bilens kylare från stenar som flyger från under hjulen på framförvarande bilar. Men det kostar ojämförligt mer än att investera i "användbar" trimning.

Hur kan man inte fastna i detta? Chefen pratar trots allt färgglatt om möjliga problem och kostnaden för att byta ut kylaren mot en ny. Dessutom har ofta den framtida bilägaren helt enkelt inget val - nätet har redan installerats, och bilen kommer inte att säljas utan det. Och om du insisterar på att demontera alternativet måste du återigen betala för det till återförsäljarpriser, som inte alls är humana. Därför tar de det som det är och tror att nätet under grillen bara har fördelar. Hur det än är!

Ja, när det gäller skyddet så ljuger inte återförsäljare här. Ett finmaskigt galler kommer verkligen att förhindra att stora stenar flyger in i motorrummet. Men låt oss börja med det faktum att, som regel, framför kylaren på motorns kylsystem, om bilen har luftkonditionering eller klimatkontroll, finns det alltid en luftkonditioneringskylare installerad som täcker ett stort område av den föregående och fungerar som ytterligare skydd.

Förutom det faktum att alla radiatorer lätt tål icke-dödliga stopp (och oftare än inte, att bli träffad av småsten orsakar dem inte mycket skada, och biltillverkarna är långt ifrån dumma i att göra radiatorer av kristall), kostnaden för en luft conditioner kylare, även om den är skadad och kan skrivas av, är gånger fyra lägre än motorns kylare. Och därför är det inte ens värt att ta ett ångbad.

Om din dagliga rutt inte går längs en grusväg med aktiv sexfilig trafik, kommer oskyddade radiatorer att hålla dig under hela ägandet av bilen, eller till och med till slutet av fordonets dagar. Men om en bil med ett nät installerat under gallret kommer att överleva till sin naturliga död är en fråga.

Saken är att biltillverkare tar en mycket noggrann inställning till frågan om kylning av motorrummet och i synnerhet motorn. För att göra detta arbetar högutbildade specialister och aerodynamiska ingenjörer i veckor för att förse bilen med luft, särskilt i sommarvärmen. Och det dekorativa kylargrillen spelar en viktig roll här - det bör vara så att flödet av inkommande luft lätt kan passera genom det, vilket ger motorn och andra komponenter i bilen ytterligare kylning. Ett nät installerat under grillen försämrar avsevärt termoregleringsprocessen i motorrummet.

​På grund av att friströmstrycket reduceras kraftigt och mycket mindre frisk luft kommer in under huven, stiger motortemperaturen. För att minska den beordrar bilens kylsystem kylarfläkten att slås på oftare. Onödigt att säga att konstant drift i detta läge är vägen till snabb förslitning av systemelement.

Klimatsystemet har också svårt. Freontrycket i luftkonditioneringssystemet ökar avsevärt och faller inte. Med andra ord får vi återigen långvariga överbelastningar, vilket i sin tur påverkar luftkonditioneringskompressorn negativt.

Det är förvånande att, med biltillverkares fulla medvetenhet, deras officiella återförsäljare, utan några tester, certifieringar eller andra som bekräftar säkerheten hos nätet installerat under kylargrillen, påtvingar kunderna detta alternativ utan varning om eventuella negativa konsekvenser. Därför bör du inte följa deras ledning.