Vilka vinterdäck är bättre: Cordiant eller Viatti
Innehåll
Säkerheten och kvaliteten på bildrift under den kalla årstiden beror direkt på gummiegenskaperna. Valet av däck kompliceras av det faktum att däck från olika tillverkare skiljer sig lite från varandra, och mycket beror bara på förarens preferenser. Så vissa bilister tror att Cordiant vinterdäck är bättre än Viatti, men deras motståndare har en annan åsikt.
Säkerheten och kvaliteten på bildrift under den kalla årstiden beror direkt på gummiegenskaperna. Valet av däck kompliceras av det faktum att däck från olika tillverkare skiljer sig lite från varandra, och mycket beror bara på förarens preferenser. Så vissa bilister tror att Cordiant vinterdäck är bättre än Viatti, men deras motståndare har en annan åsikt.
Vad du ska titta efter när du väljer ett vinterdäck
De viktigaste faktorerna som påverkar valet av däck:
- tillverkare - det finns inga betydande begränsningar, men fortfarande rekommenderar erfarna förare inte att välja sällsynta modeller från kineserna;
- dubb eller friktion - moderna företag föredrar allt mindre dubbdäck, men bilister som ofta kör på landsvägar bör föredra dubbar;
- hastighetsindex för vintermodeller är inte så viktigt, i många fall kommer kategori Q att räcka (upp till 160 km / h);
- produktionsdatum - ju "färskt" gummi, desto bättre kvalitet;
Cordiant däck
Styrkeindexet är inte lika viktigt som vid sommardäck, det räcker med däck med H-märket.
Funktioner hos däck Cordiant
| Технические характеристики | ||
| Typ av däck | Dubbade | Friktion |
| Standardstorlekar | 15-18R, bredd - 195/265, profilhöjd - 45-65 | |
| Trampa | symmetriska och asymmetriska | Oftare symmetrisk |
| Däckkonstruktion | Radiell (R) | (R) |
| Närvaro av en kamera | + | + |
| Runflat-teknik ("nolltryck") | - | - |
| Hastighetsindex | H (upp till 210 km/h) / V (upp till 240 km/h) | H-V |
Viatti däckfunktioner
För att bekräfta eller motbevisa påståendet att Cordiant vinterdäck är bättre än Viatti måste du överväga Viattis prestanda.
| Технические характеристики | ||
| Typ av däck | Dubbade | Friktion |
| Standardstorlekar | 175/70 R13 - 285/60 R18 | |
| Trampa | Asymmetrisk, riktad | Symmetrisk |
| Däckkonstruktion | Radiell (R) | (R) |
| Närvaro av en kamera | + | |
| Runflat-teknik ("nolltryck") | - | - |
| Hastighetsindex | H-V | QV (240 km/h) |
Viatti däck
Det finns inga speciella skillnader mellan de två tillverkarnas produkter, men Viatti har modeller av mer populära storlekar R13-R14. Detta, såväl som deras budget, styrs av ekonomiska ägare av små bilar som står inför behovet av att köpa vinterdäck.
Jämförelse av Cordiant och Viatti
Låt oss jämföra vinterdäcken Cordiant och Viatti.
Gemensam
Produkterna från båda tillverkarna har gemensamma egenskaper:
- produktionsplats - Ryssland (Cordiant - Yaroslavl och Omsk-fabriker, Viatti tillverkas i Nizhnekamsk), och därför bör du, enligt "principen för en utländsk bil", definitivt inte välja mellan dem;
- varumärkesägare är tyska företag;
- gummityperna är också pariteter - båda märkena producerar både dubb- och friktionsdäck;
- "Velcro" av båda märkena ogillar extremt våt asfalt - bromssträckan är lika lång, du måste gå in i svängarna mycket försiktigt;
- den högsta tillåtna hastigheten för ett skarpt filbyte är 69-74 km/h, inte mer.
Så för- och nackdelarna med båda "tyskarna" är lika.
skillnader
| Технические характеристики | ||
| Däckmärke | Snedig | Gå bort |
| Platser i rankingen | Stabila första positioner, märkesprodukter är mycket populära bland ryska bilister | Ligger på 5-7 platser, ledande bland budgetdäck |
| Valutakursstabilitet | Stabil i olika väglag (förutom våta ytor). Enligt tidningen Za Rulem fick däck av detta märke 35 poäng. | Vid omväxlande packad snö, asfalt och is behöver bilen ”fångas”. Resultatet av att kontrollera journalister - 30 poäng |
| Snöflottning | Tillfredsställande kan det vara svårt att bestiga en snötäckt kulle | På grund av det mer "grova" slitbanemönstret klarar Nizhnekamsk-versionen bättre (men inte heller idealisk) |
| Spårmotstånd | På "bra" | Medelmåttig, bilen börjar "köra" |
| Akustisk komfort | Det journalistiska testet visade 55-60 dB (inom det normala intervallet enligt WHO) | 70dB eller mer vid 100km/h, lång körning gör föraren väldigt trött av konstant buller |
| Smidig gång | Gummiblandningen, enligt användarnas försäkringar, är väl vald, bilen går smidigt | Däck "känner" gupp och gropar bra |
Hjul med Viatti-däck
Produkter från Omsk (eller Yaroslavl) har inte riktigt enastående egenskaper.
I så fall, vilka däck är bättre att köpa
Baserat på den tidigare jämförelsen kan vi dra slutsatsen att Cordiant vinterdäck är bättre än Viatti. Men resultaten bör inte förhastas. Låt oss se resultatet av följande kontroller.
Istest
| Beteende på en isig väg (genomsnitt) | ||
| Markera | Snedig | Gå bort |
| Acceleration på isig yta från 5-20 km/h, sekunder | 4,0 | 5,4 |
| Bromsar på is från 80 till 5 km/h, meter | 42,5 | 47 |
I det här fallet blir bromssträckan och accelerationsresultaten bättre med Cordiant-produkter. Följaktligen är deras säkerhetsbetyg högre. Bilister som tvingas köra mycket på isiga landsvägar bör föredra dessa däck.
Snöprov
| Beteende på packad snö (genomsnittliga resultat) | ||
| Markera | Snedig | Gå bort |
| Acceleration på isig yta från 5-20 km/h, sekunder | 4,0 | 5,4 |
| Bromsar på is från 80 till 5 km/h, meter | 42,5 | 47 |
Och i det här fallet är resultatet av Cordiant märkbart bättre vid bromsning, och den tar fart med en marginal på nästan en och en halv sekund. I staden och på landsvägar är han återigen i täten och ger ett säkrare grepp.
Asfaltprov
| Beteende på torra och våta ytor (genomsnittliga resultat) | ||
| Markera | Snedig | Gå bort |
| Våt bromssträcka, meter | 27,5 | 29 |
| Bromsar på torr, frusen beläggning | 41,7 m | 44,1 m |
Här är slutsatsen enkel och obehaglig: däcken från båda tillverkarna beter sig "skakiga" på våta trottoarer. Cordiant är återigen bättre, men den tillfälliga överlägsenheten förändrar inte den övergripande situationen.
Cordiant däcktest
I regioner med kraftiga förändringar i väderförhållanden är det värt att välja något annat.
Rullmotstånd
Moderna förare uppmärksammar sällan denna indikator, men förgäves. Den största fördelen med bra rullning är minskad bränsleförbrukning. Därför utförs bedömningen av rullmotståndet oftast exakt med hänsyn till bilens "voracity".
| Rullande prestanda | ||
| Markera | Snedig | Gå bort |
| Bränsleförbrukning vid 60 km/h | 4,4 | 4,5 L |
| Bränsleförbrukning per 100 km/h | 5,6 L (genomsnitt) | |
I det här fallet finns det inga ledare, motståndarna är identiska.
Låt oss försöka förstå frågan om vilket som är bättre: vinterdäck "Viatti" eller "Cordiant", med fokus på alla ovanstående data. Slutsatsen visade sig förväntas av erfarna bilister: Cordiant är överlägsen motståndaren från Nizhnekamsk, men med många reservationer. Om förare anser att Viatti-produkter, att döma av kommentarerna om tematiska resurser, är "genomsnittliga", så är "tyska från Omsk" "stark medelbonde", men det är allt.
Det är omöjligt att säga vilka vinterdäck som är bättre: Viatti eller Cordiant. På många sätt är de identiska, tillverkarna har både framgångsrika och uppriktigt sagt mediokra modeller. För att välja de rätta måste förarna titta på tester av specifika typer av gummi.
