Vilka vätskor behöver kontrolleras och fyllas på under våren?

Allmänstädning i bilen är redan en ritual för polska förare. Inte konstigt - vintern är en riktigt svår tid för en bil. Snö, frost, slask, sand, salt är förhållanden som orsakar en snabbare förbrukning av arbetsvätskor. När solen kommer fram bakom molnen och våren kommer i kalendern bör du därför kavla upp ärmarna och kontrollera skicket på arbetsvätskorna i bilen.

Maskinolja

Vätskan som den oftast nämnde, på vårsäsongen är det maskinolja... Och det är bra eftersom dess vinterförbrukning är verkligen mycket högre än vanligt... Detta beror på låga temperaturer, hög luftfuktighet och kondens på motordelar. När ska man byta olja till 100%? Tillbaka när du använder monograd olja. Vintervätskor på egen hand väldigt flytande. Detta fungerar mycket bra i kallt väder eftersom det är idealiskt för kallstarter. Problemet uppstår när lufttemperaturen börjar stiga. I detta fall är oljans viskositet för låg för att tillräckligt skydda motorn.

Vad sägs om multigrade oljor? Fallet ser lite bättre ut och inte så brådskande. Fördubbling av värdet på multigrade oljor ger mycket goda flödesegenskaper vid låga utomhustemperaturer, och när de börjar stiga behåller vätskan tillräcklig viskositet för att ge tillräckligt motorskydd.

Ska du byta din multigrade olja på våren?

Betyder det att du inte ska byta all-season olja på våren? Nej. Som vi nämnde tidigare, på vintern förbrukas olja mycket snabbare. Vi reser ofta korta sträckor med bil, så all fukt kan inte avdunsta från oljan, vilket gör det dess egenskaper försämras avsevärt... Dessutom under motorns oljepåfyllningslock slem kan byggas uppvilket är en konsekvens av att blanda olja med vatten. I detta fall se till att byta ut vätskanoch se även till att topplockspackningen är intakt.

Och om du inte planerar att byta olja för att du tror att din olja fortfarande är i gott skick, kom ihåg att kontrollera vätskenivån regelbundet – trots allt är motorn bilens hjärta, så du måste ta hand om den!

Transmissionsolja

Växellådsolja är ett mindre problem. Även om vi hör om att byta och kontrollera motorolja från nästan alla vinklar, när det gäller en växellåda, försummas detta ämne. Du kan till och med stöta på påståenden om att det är förbjudet att byta olja i växellådan.... Denna myt måste bekämpas. Varje olja slits ut med tiden och förlorar sina egenskaper. Och oljan i växellådan gör verkligen viktiga saker: den sänker friktionskoefficienten, kyler den, mjukar upp växlarnas påverkan, dämpar vibrationer och skyddar mot korrosion. Det rekommenderas att byta denna vätska efter minst 100 kilometer. km. Däremot måste du kontrollera dess nivå då och då, annars riskerar vi dyra reparationer. Det är bäst om vi, när vi kontrollerar oljan i växellådan, går till en bilverkstad, eftersom åtkomst till påfyllningsröret ofta är svårt och en professionell hand krävs.

Kylvätska och spolarvätska

kylmedel skyddar mot överhettning av kylsystemet, såväl som mot dess slitage. Dessutom minimerar det bildandet av avlagringar. Dess tillstånd bör kontrolleras en gång i månaden och fyllas på igen vid behov. Om vätskans kokpunkt är för låg under våren och sommaren, kommer kylsystemet inte att effektivt kunna ta bort värme från motorn vid höga lufttemperaturer, som ett resultat stiger trycket kraftigt, vilket kan leda till förstörelse av systemkomponenter.

Vad sägs om spolarvätska? Denna fjäder bör bytas ut. Det finns två typer av denna vätska tillgängliga på marknaden: sommar och vinter. Sommardoften är mycket trevligare, och viktigast av allt: klarar av feta fläckar mycket bättre.

Att ta hand om rätt nivå av arbetsvätskor är varje förares ansvar. Detta bör göras speciellt efter vinterperioden, då vår bil var i mycket svåra förhållanden. Låga vätskenivåer eller slut på vätskor kan leda till komponentfel och kostsamma byten. Om du letar efter motor- eller transmissionsolja, besök NOCAR - vi erbjuder endast produkter från välkända märken!

Nokar ,, Shutterstock. klump