Vilka typer av bromsvätska finns det?
Utan bromsvätska skulle det vara nästan omöjligt att stoppa bilen på ett säkert sätt. Bromsvätska färdas genom en serie bromsslangar och ledningar som en hydraulisk vätska - vätska som rör sig genom ett slutet utrymme under tryck. Den överför trycket på bromspedalen till bromsoken eller trummorna för att stoppa fordonet från att röra sig.
Bromsvätska är avgörande för bromssystemet och måste utföra sin funktion under svåra förhållanden. Enligt National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) vid Department of Transportation måste bromsvätska testas för att uppfylla fyra grundläggande standarder:
- Förbli flytande vid låga temperaturer; den ska inte stelna när den är fryst.
- Motståndskraftig mot kokning (och avdunstning) vid höga temperaturer.
- Arbeta med andra delar av bromssystemet och andra bromsvätskor.
- Minska korrosion av bromssystemet.
Efter testning betecknas alla bromsvätskor DOT (för Department of Transportation) och ett nummer som representerar den högre kokpunkten. De flesta bilar i Amerika använder hygroskopisk DOT 3 eller 4, vilket betyder att de kommer att absorbera fukt från luften. Huvudbromscylindertankarna är vanligtvis tomma när detta börjar hända. De bör inte öppnas om det inte är absolut nödvändigt för att förhindra för tidig nedbrytning orsakad av absorption av värme och fukt. Även om detta händer naturligt vid inbromsning, ökar accelerationen av processen uppkomsten av rost och skräp i bromssystemet som skapas av den allt surare bromsvätskan.
Det finns flera olika typer av bromsvätska: DOT 3, DOT 4 och DOT 5, samt flera underkategorier. Generellt gäller att ju lägre siffra desto lägre kokpunkt.
PUNKT 3
DOT 3 bromsvätskor är glykolbaserade och bärnstensfärgade. De har den lägsta torrkokpunkten, vilket betyder deras kokpunkt när den är ny, åtföljd av en ganska låg våtkokpunkt, eller den temperatur vid vilken vätskan kokar när den sönderdelas.
- Kokpunkt: 401 grader Fahrenheit
- Sänkt kokpunkt: 284 grader Fahrenheit
Eftersom DOT 3 är hygroskopisk måste den bytas ut med några års mellanrum för att förbli effektiv.
PUNKT 4
Europeiska biltillverkare använder främst bromsvätska DOT 4. Även om den också är baserad på glykol har den en högre kokpunkt på grund av boratestertillsatser som minskar mängden syror som bildas när fukt absorberas. DOT 4 kostar vanligtvis dubbelt så mycket som DOT 3 för att täcka de extra kemikalierna. De presterar bättre än DOT 3-vätskor i de tidiga stadierna, men deras kokpunkt sjunker snabbt i de senare stadierna.
- Kokpunkt: Börjar vid 446 grader Fahrenheit.
- Sänkt kokpunkt: 311 grader Fahrenheit
DOT 4 används alltmer i hemmet, men är fortfarande den vanligaste i europeiska fordon. Den finns i flera olika klassificeringar, såsom DOT 4 Low Viscosity (klibbighet) och DOT 4 Racing – ofta blå istället för bärnsten. Även om det kan blandas med DOT 3, är det vanligtvis liten nytta eller skillnad från att byta.
PUNKT 5
DOT 5 bromsvätska är silikonbaserad, har vanligtvis en distinkt lila nyans, och kostar ungefär lika mycket som DOT 4. Den har hög kokpunkt och absorberar inte vatten som andra typer av bromsvätska. DOT 5 fungerar inte bra i vissa bromssystem eftersom det skummar och skapar luftbubblor som ger en svampbromskänsla. Dessutom, eftersom det inte absorberar fukt, korroderar all vätska som kommer in i systemet snabbt det och bidrar till frysning eller kokning vid ogynnsamma temperaturer.
- Torrkokpunkt: 500 grader Fahrenheit.
- Våt kokpunkt: 356 grader Fahrenheit.
På grund av dess olika egenskaper bör DOT 5 aldrig blandas med andra bromsvätskor. Den är designad för fordon som lagras under lång tid, till exempel militären, och kan fungera direkt när det behövs. Trots den högre kokpunkten och anti-korrosionsegenskaperna undviks silikonbaserad bromsvätska av biltillverkarna på grund av dess låga löslighet i luft och vatten.
PUNKT 5.1
DOT 5.1 har en liknande kokpunkt som DOT 4 racingvätskor, en glykolbas och ett ljust bärnstensfärgat till genomskinligt färgschema. DOT 5.1 är i huvudsak en DOT 4 bromsvätska baserad på en kemisk sammansättning som uppfyller kraven i DOT 5.
- Torrkokpunkt: 500 grader Fahrenheit.
- Våt kokpunkt: 356 grader Fahrenheit.
Det kan vara 14 gånger dyrare än DOT 3, men är tekniskt blandbart med både DOT 3 och DOT 4 vätskor.
PUNKT 2
DOT 2-bromsvätskan är inte allmänt använd i fordonsindustrin och är mineraloljebaserad och har märkbart låga våta och torra kokpunkter. I grund och botten är dess torra kokpunkt våtkokpunkten för bromsvätskorna DOT 5 och DOT 5.1.
- Torrkokpunkt: 374 grader Fahrenheit.
- Våt kokpunkt: 284 grader Fahrenheit.
Vilken typ av bromsvätska ska användas?
Gammal bromsvätska kan täppa till system på grund av ansamling av rost eller avlagringar och kommer att behöva bytas ut med jämna mellanrum. Se alltid din biltillverkares rekommendationer när det gäller att välja bromsvätska. Bromsvätskan bör också spolas eller bytas enligt tillverkarens rekommendationer.
Bromsvätska ska alltid hanteras med försiktighet. De är mycket frätande och kommer att skada färg och andra ytbehandlingar om de spills. Dessutom kan de vara skadliga vid förtäring, så kontakt med hud eller ögon bör undvikas. När du spolas bromssystemet, se till att den nya bromsvätskan som används är korrekt förvarad och att den gamla vätskan kasseras på ett säkert sätt. Den genomsnittliga bilägaren kommer att behöva DOT 3, DOT 4 eller DOT 5.1 för sin bil, men lita alltid på fabriksspecifikationerna för att ditt bromssystem ska fungera korrekt.
