Vilka amerikanska pickuper skyddar inte passagerare, utan skyddar förare

Många kommer att hålla med om att en bil är en källa till ökad fara. Naturligtvis har en modern bil, till skillnad från sina föregångare, utökats avsevärt med många olika system och enheter. Tack vare dem var det möjligt att avsevärt minska risken för skador och skador på både förare och passagerare vid en olycka.

Men trots alla ansträngningar från ingenjörer och designers kan vi ännu inte prata om en fullständig garanti för säkerhet.

Ganska nyligen genomförde en grupp kompetenta experter från en amerikansk tankesmedja en ganska intressant studie. De var intresserade av säkerhetsnivån för förare och passagerare i pickuper.

Studien gav några ganska oväntade resultat. Det visar sig att passagerare i en pickup löper mycket större risk att skadas än förarna själva. Under arbetets gång har experter också kunnat identifiera bland alla tillgängliga pickuptruckar de som har den lägsta säkerhetsnivån.

Resultaten av studien bekräftades i praktiken. Under perioden för alla testförsök och andra aktiviteter genomfördes nämligen ett stort antal krocktester, vars deltagare var: 10 pickupbilar en mängd olika märken.

Samtidigt gjordes en omfattande bedömning av säkerheten för varje specifikt fordon baserat på graden och arten av de skador som tillfogats dummyföraren och passageraren. Vilka modeller ingick i denna olyckliga lista?

Den mest pålitliga när det gäller säkerhet var Ford F-150.

Han visade det bästa resultatet sett till många aspekter. Så när man träffade ett hinder växlade instrumentbrädan till det minsta värdet - cirka 13 cm. Dessutom har krockkuddar och säkerhetsbälten visat sig vara utmärkta. Detta bevisas av det faktum att varken föraren eller passageraren rörde sig från sin ursprungliga position vid kollisionsögonblicket.

Bredvid honom var Nissan Titan och Ram 1500.

Dessa pickuper är naturligtvis något sämre än ledaren, men uppfyller fortfarande kraven och säkerhetsstandarderna för en modern bil. Testerna gjorde det möjligt att säkerställa att alla i kabinen är lika väl skyddade från skador vid olyckor och kollisioner.

En av tankesmedjans anställda, David Zuby, uttryckte dock några tankar angående de presenterade pickuperna. Enligt hans åsikt visade testerna att de, trots att båda pickuperna presterade bra, fortfarande har en del sårbarheter som tillverkarna måste vara särskilt uppmärksamma på.

Toyota Tacoma rankas lägre i rankingen.

Experterna var inte helt nöjda med resultatet av frontalkrocktestet. Men i allmänhet såg bilen ganska anständig ut jämfört med alla andra.

En mycket mer deprimerande bild dök upp inför experterna under testningen. Honda Ridgeline, Chevrolet Colorado, Nissan Frontier och GMC Sierra 1500.

Det är värt att notera att tidigare tester av de presenterade varumärkena var mycket mer uppmuntrande. Då kunde pickuperna åtminstone tillfredsställa med ett högt förarskydd. Det enda undantaget var Nissan Frontier. Både föraren och passageraren hade det svårt när de kom i kontakt med ett hinder.

Klassificeringen av pickupbilar kompletteras av Toyota Tundra.

Den här bilen visade sig på sämsta tänkbara sätt. Det räcker redan att nämna det faktum att passageraren under samma lika förhållanden fick en allvarlig huvudskada genom att begrava sig i handtaget på A-stolpen. Och panelen gick oanständigt långt in i kabinen - hela 38 cm.