Hur startar man en bil i kallt väder? Guide

Även vid temperaturer nära noll grader Celsius kan det bli problem med att starta bilmotorn. För att förhindra sådana situationer måste du förbereda din bil ordentligt för vintern.

Om vi ​​kan starta motorn och lämna parkeringen på en frostig morgon beror i första hand på batteriets kondition.

Batteriet är grunden

För närvarande kräver de flesta batterier som installeras i bilar inget underhåll. Kontrollera deras tillstånd - batteriprestanda och laddningsström kan bara vara servicepunkt. Det finns dock gröna och röda lampor på kroppen. Om den senare lyser måste garaget laddas om.

"Innan vintern är det alltid bättre att kontrollera batteriets skick i garaget, tack vare vilket många obehagliga överraskningar kan undvikas", betonar Paweł Kukielka, VD för Rycar Bosch Service i Białystok.

Underhållsfria batterier ska inte tas bort och tas hem över natten. En sådan operation kan leda till funktionsfel i bilens elektroniska system. Situationen är annorlunda med servicebatteriet. Vi kan ladda den hemma genom att koppla den till en laddare. Var dock noga med att inte överbelasta.

Det rekommenderas att kontrollera elektrolytnivån med några veckors mellanrum. Vid behov kan vi komplettera det genom att tillsätta destillerat vatten så att vätskan täcker batteriets blyplattor. Var försiktig så att du inte får elektrolytlösningen på händer eller ögon eftersom den är frätande. Å andra sidan, utan hjälp av en mekaniker, kommer vi inte att utvärdera elektrolytens tillstånd.

Se upp för ljus, värme och radio

Kom ihåg att du inte kan ta till den så kallade djupurladdningen av batteriet. Om detta händer och spänningen i den faller under 10 V, kommer detta att orsaka irreversibla kemiska förändringar och batterikapaciteten kommer irreversibelt att minska. Därför ska du inte lämna lampor, radio eller värme i bilen. Djuputladdning kan endast överleva batterier av högsta kvalitet och designade till exempel för båtar. I de flesta fall bör denna situation sluta med att batteriet ersätts med ett nytt, och det finns inget speciellt sätt att göra detta.

Utan att besöka tjänsten kan varje förare ta hand om klämmor och anslutningar mellan batteriet och elsystemet. För det första måste de rengöras, och för det andra måste de beläggas med en produkt som finns tillgänglig i alla bilaffärer, till exempel teknisk vaselin eller silikonspray.

Startmotorn och tändstiften måste vara i fungerande skick.

Förutom ett fulladdat batteri är också en bra startmotor viktig. I dieselmotorer, före vintern, är det också nödvändigt att kontrollera glödstiftens tillstånd. Om de är skadade är chanserna små att starta bilen. I enheter med en bensinmotor är det värt att uppmärksamma tändstiften och ledningarna som matar dem med elektricitet.

Tändning

Vissa mekaniker rekommenderar att väcka batteriet på morgonen genom att slå på strålkastarna i 2-3 minuter. Men enligt Pavel Kukelka kan detta vara användbart i äldre typer av batterier. – I modern design har vi att göra med ständig arbetsberedskap utan behov av konstgjord stimulering.

Efter att ha vridit om nyckeln en kall morgon är det värt att vänta några sekunder på att bränslepumpen pumpar bränslesystemet tillräckligt eller värmer upp glödstiften till lämplig temperatur i dieseln. Det senare signaleras av en orange lampa i form av en spiral. Börja inte vrida startmotorn förrän den stängs av. Ett försök bör inte överstiga 10 sekunder. Efter några minuter kan det upprepas med några minuters mellanrum, men inte mer än fem gånger.

Efter start av bilen, fyll inte på gas omedelbart, utan vänta ungefär en minut tills motoroljan fördelar sig i hela motorn. Efter det kan du antingen gå vidare, eller börja städa bilen från snö, om vi inte har tagit hand om detta tidigare. Tvärtemot vad som verkar vara fallet är det inte farligt att värma upp körningen för länge. Huvudsaken är att de första kilometerna efter att ha lämnat parkeringen måste du köra lugnt.

Trade

Användbara anslutningskablar

Om bilen inte startar kan du försöka starta motorn genom att koppla batteriet till en annan bils batteri med tändkablar. Om vi ​​inte kan räkna med en hjälpsam granne kan vi ringa en taxi.

– Om detta inte hjälper bör batteriet kontrolleras på en bensinstation, det kan behöva bytas ut, tillägger Paweł Lezerecki, Euromaster Opmars servicechef i Khoroszcz nära Białystok.

När du använder anslutningskablar, anslut först de positiva ändarna på båda batterierna, börja med den som inte fungerar. Den andra kabeln ansluter den negativa polen på ett fungerande batteri till karossen på en havererad bil eller en omålad del av motorn. Proceduren för att koppla bort kablarna är omvänd. Föraren av bilen där vi använder el måste fylla på gas och hålla den på cirka 2000 rpm. Sedan kan vi försöka starta vår bil. Vi ska också komma ihåg att vi inte ska ta el från lastbilsbatteriet, för istället för 12 V är det vanligtvis 24 V.

När du köper anslutningskablar, kom ihåg att de inte bör vara för tunna, eftersom de kan brännas vid användning. Därför är det bättre att klargöra i förväg vad den nuvarande styrkan på batteriet i vår bil är och fråga säljaren om lämpliga kablar.

Var aldrig stolt

Du bör under inga omständigheter starta pride-bilen. Detta kan skada katalysatorn och i dieslar är det också lätt att bryta kuggremmen och orsaka allvarliga motorskador.

Som experten tillägger, bör du inte i något fall starta en bil på pride, särskilt en diesel, eftersom det är mycket lätt att bryta eller hoppa över kamremmen och som ett resultat ett allvarligt motorfel.

På fordon med dieselmotor kan bränsle frysa i ledningarna. Då är den enda lösningen att ställa bilen i ett uppvärmt garage. Efter några timmar ska motorn starta utan problem.

Om detta lyckas är det värt att lägga till den sk. dämpande medel, vilket kommer att öka bränslets motstånd mot utfällning av paraffinkristaller i det. Detta kommer att hjälpa till att förhindra liknande situationer i framtiden. Användningen av vinterbränsle är också en viktig fråga. Detta är viktigt för diesel och autogas.

Ett allvarligt hot mot driften av alla bränslesystem vid låga temperaturer är vattnet som ackumuleras i det. Om det fryser, kommer det att begränsa tillgången på en lämplig mängd bränsle, vilket kan orsaka att motorn inte fungerar eller till och med stannar. För att förhindra att detta händer är det bättre att byta ut bränslefiltret mot ett nytt innan vintern.

Batteriladdning

Om det finns en transformatorlikriktare, observera laddningsströmindikatorn (i ampere - A) tills den sjunker till 0-2A. Då vet du att batteriet är laddat. Denna procedur tar upp till 24 timmar. Har vi däremot en elektronisk laddare brukar ett rött blinkande ljus signalera att laddningen är slut. Här är operationstiden vanligtvis flera timmar.

Petr Valchak

foto: Wojciech Voytkelewicz