Hur man drar åt en bromsokbult i 5 steg

Den främsta orsaken till fel på bromssystemet är fel på bromsokbultarna. Problemet är att det i de flesta fall beror på den mänskliga faktorn. Även om byte av bromsbelägg är en ganska enkel uppgift, kommer problemet när mekaniker inte tar sig tid att ordentligt dra åt bromsokbultarna. För att hjälpa dig undvika potentiellt katastrofala skador på ditt fordon eller en olycka som kommer att skada dig eller andra, här är en enkel guide om hur du drar åt en bromsokbult i 5 steg.

Steg 1: Ta bort bromsokbultarna ordentligt

Som alla fästelement fungerar bromsokbultar bäst när de tas bort och installeras på rätt sätt. På grund av deras placering och tendens att korrodera från skräp, kan bromsokbultar bli rostiga och är ganska svåra att ta bort. Så för att minska risken för skador är korrekt borttagning av bultar ett viktigt första steg. Här är 3 grundläggande tips, men hänvisa alltid till din servicemanual för tillverkarens rekommenderade åtgärder eftersom inte alla bromsok är gjorda av samma material.

1. Använd en penetrerande vätska av hög kvalitet för att absorbera rost på bulten.

2. Låt bulten dra i minst fem minuter innan du försöker ta bort den.

3. Se till att ta bort den i rätt riktning. Notera. Även om vi alla har lärt oss att den föredragna metoden är vänster-höger åtdragning, är vissa bromsokbultar omvänd gängade. Det är mycket viktigt att hänvisa till din fordonsservicemanual här.

Steg 2. Inspektera bulten och bulthålen på spindeln.

När du har tagit bort bromsokbultarna och tagit bort alla delar av bromssystemet som behöver bytas ut, är nästa steg innan du installerar nya komponenter att kontrollera tillståndet för bromsokbulten och bulthålen som finns på spindeln. Det finns ett mycket enkelt sätt att kontrollera statusen för var och en av dem. Om du skruvar loss bulten och den är rostig, kasta den och byt ut den mot en ny. Men om du kan rengöra bulten med en mjuk stålborste eller sandpapper kan den återanvändas. Nyckeln är att se hur väl den passar in i bulthålet på spindeln.

Bulten måste vridas lätt in i spindeln och måste ha null spela när du för in den i bulthålet. Om du märker spel måste bulten bytas ut, men du måste också gå vidare till nästa viktiga steg.

Steg 3: Använd en gängrengörare eller gängskärare för att gänga om bulthålet.

Om din bult och bulthål misslyckas med spelningstestet som beskrivs ovan, måste du knacka igen eller rengöra de invändiga gängorna i bulthålen innan installation. För att göra detta behöver du en gängrengörare, vanligen kallad gängskärare, som matchar dina spindelgängor exakt. Ett användbart tips: Ta en helt ny bromsokbult till din bil, skär av tre små sektioner vertikalt på bulten och dra åt den långsamt för hand när den glider in i bulthålet. Ta långsamt bort detta gängverktyg och kontrollera igen bulthålet du just rengjort med en ny bult.

Det måste finnas null spel, och bulten ska vara lätt att sätta in och lätt att ta bort innan den dras åt. Om ditt rengöringsjobb inte hjälper, sluta omedelbart och byt ut spindeln.

Steg 4: Installera alla nya bromssystemkomponenter.

När du har verifierat att bromsokbultarna och axelbulthålet är i gott skick, följ ditt fordons servicemanual och installera alla reservdelar korrekt i den exakta installationsproceduren och ordningen. När det är dags att installera bromsoken, se till att du följer dessa 2 viktiga steg:

1. Se till att de nya trådarna har en trådblockerare. De flesta ersättningsbromsokbultar (särskilt originalutrustningskomponenter) har redan ett tunt lager av gänglåsning. Om så inte är fallet, använd en stor mängd högkvalitativ gänglåsning före installation.

2. Sätt långsamt in bromsokbulten i spindeln. Använd inte pneumatiska verktyg för detta arbete. Detta kommer med största sannolikhet att få bulten att vrida och dra åt för hårt.

Steg 5: Använd det rekommenderade vridmomentet för att dra åt bromsokbultarna.

Det är här de flesta amatörmekaniker gör det kritiska misstaget att göra en internetsökning eller fråga på ett offentligt forum efter rätt vridmoment för att dra åt bromsokbultar. Eftersom alla bromsok är unika för varje tillverkare och ofta är gjorda av olika material, finns det ingen universell vridmomentinställning för bromsok. Se alltid ditt fordons servicemanual och leta efter de korrekta procedurerna för att använda en momentnyckel på bromsok. Om du inte vill investera i en servicemanual kan ett telefonsamtal till din lokala återförsäljares serviceavdelning hjälpa.

Mer än en miljon bromsbelägg byts ut dagligen av skickliga mekaniker i USA. Även de gör misstag när det gäller att installera bromsokbultar. Punkterna som listas ovan hjälper dig inte till 100 % att undvika potentiella problem, men de kommer avsevärt att minska sannolikheten för ett misslyckande. Som alltid, se till att du är helt nöjd med utförandet av det här jobbet, eller sök råd eller hjälp från en professionell mekaniker.