Hur elbilar laddas: Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric, Jaguar I-Pace, Tesla Model X [jämförelse]

YouTubern Björn Nyland har kartlagt laddningshastigheterna för flera elfordon: Tesla Model X, Jaguar I-Pace, Kia e-Niro/Niro EV, Hyundai Kona Electric. Han gjorde det dock ganska perverst, eftersom han jämförde laddningshastigheten med den genomsnittliga strömförbrukningen. Effekterna är ganska oväntade.

Tabellen högst upp på skärmen är för fyra bilar: Tesla Model X P90DL (blå), Hyundai Kona Electric (grön), Kia Niro EV (lila) och Jaguar I-Pace (röd). Den horisontella axeln (X, botten) visar fordonets laddningsnivå i procent av batterikapaciteten, inte faktisk kWh-kapacitet.

> Hur snabbladdning fungerar i BMW i3 60 Ah (22 kWh) och 94 Ah (33 kWh)

Det mest intressanta är dock den vertikala axeln (Y): den visar laddningshastigheten i kilometer i timmen. "600" betyder att bilen laddar i 600 km/h, d.v.s. en timmes vila på laddaren borde ge den en räckvidd på 600 km. Således tar grafen inte bara hänsyn till laddarens kraft utan även bilens energiförbrukning.

Och nu det mest intressanta: Listans obestridda ledare är Tesla Model X, som förbrukar mycket energi, men även laddar med effekt över 100 kW. Strax under det finns Hyundai Kona Electric och Kia Niro EV, som båda har ett 64kWh-batteri som använder mindre laddningskraft (upp till 70kW) men som också använder mindre energi under körning.

Jaguar I-Pace ligger längst ner på listan. Bilen laddas med en effekt på upp till 85 kW, men den drar mycket energi. Det verkar som att även Jaguars påstådda effektökning till 110-120kW kommer att hindra den från att komma ikapp Niro EV/Kony Electric.

> Jaguar I-Pace med en räckvidd på endast 310-320 km? Dåliga testresultat från coches.net på Jaguar och Tesla [VIDEO]

Här är resultaten som fungerade som utgångspunkten för diagrammet ovan. Grafen visar bilens laddningseffekt beroende på batteriladdningsnivån: