Hur man tankar en racerbil

Att tanka en racerbil är knepigt och ibland farligt. För det mesta fylls bilen vid depåstopp på 15 sekunder eller mindre. Detta lämnar liten marginal för fel och kräver användning av specialutrustning utformad för att snabbt, säkert och effektivt driva en racerbil. Från och med tävlingssäsongen 2010 är tankning inte längre tillåten under Formel 1-racing, även om Indycar och National Association of Stock Car Auto Racing (NASCAR) tillåter tankning under sina tävlingar.

Metod 1 av 2: Gasa upp längs NASCAR-rutten

Nödvändiga material

• brandbekämpningskläder
• Bränsleburk
• bränsleavskiljarburk

NASCAR använder en bränsletank, känd som en dumper, för att tanka sina bilar vid depåstoppet. Papperskorgen är utformad för att dumpa bränslet den innehåller i fordonet inom åtta sekunder. Varje bränsletank rymmer 11 liter, så det krävs två fulla burkar för att fylla bilen till full kapacitet. Med en bruttovikt på upp till 95 pounds krävs det mycket kraft för den tankande besättningsmedlemmen att lyfta kapseln på plats.

En annan medlem av besättningen, kallad catcher, ser till att fångaren är på plats för att fånga upp överskottsbränsle och förhindra att det rinner ut under tankningsprocessen. Allt detta händer vanligtvis på 15 sekunder eller mindre, vilket innebär att alla måste göra sitt jobb ordentligt, så snabbt och säkert som möjligt för att undvika pit road-böter och få bilen tillbaka på banan.

Steg 1: Använd den första dunken med bränsle. När föraren drar fram till boxen och stannar rusar ekipaget över väggen för att serva bilen.

Gasmannen med den första bränslebehållaren närmar sig fordonet och ansluter behållaren till fordonet genom bränsleporten på vänster bakre del av fordonet. Personen placerar också en fälla under bräddavloppsröret för att fånga upp det överfulla bränslet.

Under tiden håller ett team av däckmontörer på att byta ut hjulen på höger sida av bilen.

Steg 2: Använda den andra bränsledunken. När däckbytaren är klar med att byta rätt däck, returnerar gasman den första dunk bränsle och tar emot en andra dunk bränsle.

Medan besättningen byter de vänstra däcken häller gasmannen en andra dunk med bränsle i bilen. Dessutom behåller återvinningstanken sin position med återvinningstanken tills tankningsprocessen är klar. Om bilen endast får högerdäck, fyller gasmannen bara en dunk bränsle i bilen.

Steg 3: Slutför tankningen. Först efter att gasmannen har tankat klart signalerar han domkraften, som sänker bilen, vilket gör att föraren kan tävla igen.

Det är viktigt att fångaren och gasman tar bort all påfyllningsutrustning innan föraren lämnar gropstallet. Annars bör föraren få en biljett på pit road.

Metod 2 av 2: indikatorfyllning

Nödvändiga material

• brandsläckningsutrustning
• Bränsleslang

Till skillnad från ett NASCAR depåstopp, fylls Indycar inte förrän besättningen har bytt ut alla däck. Detta är en säkerhetsfråga, och eftersom alla förare måste följa denna procedur ger det ingen orättvis fördel. Dessutom är tankning av en Indycar-bränslecell en mycket snabbare process, som inte tar mer än 2.5 sekunder.

Dessutom, till skillnad från ett NASCAR depåstopp, använder Indycar tankning besättningsmedlem, kallad tankbil, inte en dunk med bensin, utan ansluter istället en bränsleslang till en port på sidan av bilen så att bränsle kan flöda in i bilen.

Steg 1: Förbered för tankning. Ett team av mekaniker byter däck och gör nödvändiga justeringar av bilen.

Detta gör att mekaniker kan utföra sitt jobb säkert utan den extra risken för tankning. Tankbilen förbereder sig för att korsa väggen med bränsleslangen när allt annat är klart.

Steg 2: Tanka bilen. Tankbilen för in ett specialdesignat munstycke i en öppning på sidan av racerbilen.

Under tiden manövrerar bränsleslangsassistenten, även känd som den döde mannen, en fjäderbelastad spak på bränsletanken. Om några problem upptäcks, släpp spaken och stoppa bränsletillförseln.

Förutom att hantera bränsleflödet hjälper bränsleslangsassistenten även tankbilen att hålla bränsleslangen nivå för att underlätta snabbare bränsletillförsel. Bränsleslangsassistent korsar inte gropväggen.

Steg 3: Efter tankning. När tankningsprocessen är klar släpper tankbilen bränsleslangen och bär den tillbaka över gropväggen.

Först efter att all utrustning har rengjorts signalerar chefsmekanikern att föraren får lämna pitlane och återvända till banan.

Under ett lopp räknas varje sekund och det är viktigt att pitstop snabbt och säkert. Detta inkluderar att bära rätt skyddsutrustning, använda utrustningen som avsett och att säkerställa att alla besättningsmedlemmar inte utsätts för fara under hela processen. Om du har några frågor om att tanka en racerbil eller något annat fordon, kontakta en mekaniker för att få veta mer.