Hur man byter ut styrregulatorns plugg

Att bibehålla tillförlitlig styrning är viktigt för varje förare. Ett vanligt symptom på en dålig styrkontakt är en lös ratt.

Att behålla kontrollen över bilen är oerhört viktigt för alla förare, särskilt i dåliga väderförhållanden. Ett av de största problemen som förare möter är när ratten lossnar på grund av spelet som utvecklas inuti styrväxeln. Detta tillstånd kallas ofta för "rattspel" och på många fordon kan en erfaren mekaniker justera det genom att dra åt eller lossa rattens justeringsplugg. Om styrinställningspluggen slits, kommer det att finnas flera vanliga symtom, inklusive att ratten lossnar, ratten återfjädras vid svängning eller servostyrningsvätska läcker.

Del 1 av 1: Byte av styrpropp

Nödvändiga material

• Insexnyckel eller specialskruvmejsel för att sätta i justerskruven
• Hylsnyckel eller spärrnyckel
• ficklampa
• Domkraft och domkraft eller hydraulisk lyft
• Hink för vätskeinneslutning
• Penetrerande olja (WD-40 eller PB Blaster)
• Platt skruvmejsel i standardstorlek
• Byte av justerskruv och shims (enligt tillverkarens rekommendationer)
• Byte av sektoraxelkåpans packningar (på vissa modeller)
• Skyddsutrustning (skyddsglasögon och handskar)

Steg 1: Koppla bort bilbatteriet. Efter att bilen har höjts och domkrafts är det första du ska göra innan du byter ut den här delen att stänga av strömmen.

Leta upp fordonets batteri och koppla bort de positiva och negativa batterikablarna innan du fortsätter.

Steg 2: Ta bort pannan från under bilen.. För att komma åt växellådan, ta bort underredet eller nedre motorkåpor/skyddsplåtar från fordonet.

Se din servicemanual för exakta instruktioner om hur du slutför detta steg.

Du måste också ta bort alla tillbehör, slangar eller ledningar som hindrar åtkomst till styrkardanknuten och transmissionen. Du måste ta bort växellådan från bilen, så du måste också ta bort hydraulledningarna och de elektriska sensorerna som är anslutna till denna komponent.

Steg 3: Ta bort rattstången från transmissionen. När du har kommit åt styrväxeln och tagit bort alla hårdvaruanslutningar från styrväxeln, måste du koppla bort rattstången från transmissionen.

Detta slutförs vanligtvis genom att ta bort bultarna som fäster kardanknuten till servostyrningsväxellådan (växellådan).

Se ditt fordons servicemanual för instruktioner om hur du korrekt tar bort rattstången från transmissionen så att du enkelt kan ta bort transmissionen i nästa steg.

Steg 4: Ta bort servostyrningsväxellådan från fordonet.. På de flesta fordon är servostyrningsväxellådan monterad med fyra bultar för att stödja fästen på den övre kontrollarmen eller chassit.

Se din fordonsservicemanual för detaljerade instruktioner om hur du tar bort servostyrningsväxellådan.

När växellådan har tagits bort, placera den på en ren arbetsbänk och spraya den med ett högkvalitativt avfettningsmedel för att avlägsna överflödigt skräp från enheten.

Steg 5: Lokalisera sektoraxelkåpan och spraya bultarna med penetrerande vätska.. Bilden ovan visar grundinstallationen av sektoraxelkåpan, justerskruven och låsmuttern som behöver bytas.

Efter att du har rengjort växellådan och sprayat penetrerande olja på lockets bultar, låt den dra in i cirka 5 minuter innan du försöker ta bort locket.

Steg 6: Ta bort sektoraxelkåpan. Det är vanligtvis nödvändigt att ta bort fyra bultar för att komma åt sektoraxelskruven.

Ta bort de fyra bultarna med en hylsnyckel, hylsnyckel eller slagnyckel.

Steg 7: Lossa den mittersta justeringsskruven. För att ta bort kåpan, lossa den centrala justerskruven.

Använd en insexnyckel eller platt skruvmejsel (beroende på justerskruvinsatsen) och en hylsnyckel, håll i mitten justerskruven stadigt samtidigt som du lossar muttern med skiftnyckeln.

När muttern och fyra bultar har tagits bort kan du ta bort locket.

Steg 8: Ta bort den gamla justeringspluggen. Sektoraxelns justeringsplugg kommer att fästas i skåran inuti kammaren.

För att ta bort den gamla justeringspluggen, skjut helt enkelt pluggen åt vänster eller höger genom skåran. Det kommer ut ganska lätt.

Steg 8: Installera den nya justeringspluggen. Bilden ovan visar hur justerpluggen sätts in i sektoraxelns spår. Den nya pluggen kommer att ha en packning eller bricka som måste installeras först.

Denna packning är unik för din bilmodell. Se till att installera packningen FÖRST och sätt sedan in den nya pluggen i skåran på sektoraxeln.

Steg 9: Installera sektoraxelkåpan. Efter att ha installerat den nya kontakten, sätt tillbaka kåpan på transmissionen och fäst den med de fyra bultarna som håller kåpan på plats.

Vissa fordon kräver en packning för att installeras. Som alltid, se ditt fordons servicemanual för exakta instruktioner för denna process.

Steg 10: Montera mittmuttern på justerpluggen.. När de fyra bultarna har säkrats och åtdragits enligt tillverkarens specifikationer, montera mittmuttern på justerpluggen.

Detta görs bäst genom att skjuta in muttern på bulten, hålla fast den mittersta justeringspluggen ordentligt med en insexnyckel/skruvmejsel och sedan dra åt muttern för hand tills den ligger i jämnhöjd med locket.

• Varning: När justerskruven och muttern är monterade, se ditt fordons servicemanual för instruktioner om korrekt justering. I många fall rekommenderar tillverkaren att man mäter justeringen innan locket sätts på, så se till att kontrollera din servicemanual för exakta toleranser och justeringstips.

Steg 11: Sätt tillbaka växellådan. Efter att ha justerat den nya rattväxelns justeringsplugg, måste du installera om växeln, ansluta alla slangar och elektriska kopplingar och montera tillbaka den på rattstången.

Steg 12: Byt motorkåpor och glidplattor.. Sätt tillbaka alla motorkåpor eller glidplattor som du var tvungen att ta bort för att komma åt rattstången eller transmissionen.

Steg 13: Anslut batterikablarna. Återanslut de positiva och negativa polerna till batteriet.

Steg 14: Fyll med servostyrningsvätska.. Fyll servostyrningsvätskebehållaren. Starta motorn, kontrollera servostyrningsvätskenivån och fyll på enligt anvisningarna i servicemanualen.

Steg 15: Kontrollera bilen. Starta fordonet medan det fortfarande är i luften. Kontrollera underredet för att se om det läcker servostyrningsvätska från hydraulledningar eller anslutningar.

Vrid hjulen åt vänster eller höger flera gånger för att kontrollera servostyrningens funktion. Stanna fordonet, kontrollera servostyrningsvätskan och fyll på vid behov.

Fortsätt denna process tills servostyrningen fungerar korrekt och servostyrningsvätskan behöver fyllas på. Du behöver bara göra detta test två gånger.

Att byta ut styrkontakten är mycket jobb. Justeringen av den nya gaffeln är mycket detaljerad och kan ge oerfarna mekaniker mycket huvudvärk. Om du har läst dessa instruktioner och inte känner dig 100 % säker på att göra denna reparation, låt en av de lokala ASE-certifierade mekanikerna på AvtoTachki ha jobbet att byta ut styrinställningspluggen åt dig.