Hur man byter ut en avgasklämma

Avgasröret stöds av avgasklämmor inuti fordonet. En dålig klämma kan leda till avgasläckor som kan bli farliga om de inte åtgärdas.

Medan dagens nya bilar, lastbilar och stadsjeepar är fyllda med klockor och visselpipor som visar upp ny teknik, tillverkas vissa mekaniska komponenter fortfarande på samma sätt som de var förr i tiden. Ett av de bästa exemplen på detta är avgassystemet. Avgassystemet består av separata sektioner anslutna till varandra antingen genom svetsning eller genom en serie klämmor. I vissa fall kommer bilen att ha en klämma fäst vid svetspunkten för extra stöd. Detta är plikten för avgasklämman på de flesta bilar, lastbilar och stadsjeepar som tillverkats sedan 1940-talet.

I många fall används avgasklämmor med delar av eftermarknadens avgassystem som högpresterande ljuddämpare, samlingsrör eller andra specialkomponenter som är utformade för att förbättra ett avgassystem. De används för att ansluta enskilda delar eller stödsvetsar på samma sätt som de används i originalutrustningstillverkare (OEM). De finns i olika former och storlekar och med unika fästprocesser.

Vissa av dem är U-formade, vissa är runda och det finns de som består av två halvklotformade delar sammankopplade i ett klämma. Dessa klämmor kallas ofta V-klämmor, höftklämmor, smala klämmor, U-klämmor eller hängklämmor.

Om klämman är trasig kan den inte repareras i avgassystemet; det kommer att behöva bytas ut. Om klämman lossnar, går sönder eller börjar slitas kan den falla, vilket gör att avgasröret lossnar. Detta kan leda till allvarliga problem som trasiga avgasrör, vilket kan få avgaser att cirkulera genom fordonets interiör och leda till allvarliga andningsproblem för föraren och passagerarna.

Avgassystemet är av mekanisk natur, vilket gör att det vanligtvis inte styrs av sensorer. Den enda delen av avgassystemet som styrs av motorstyrenheten (ECU) är katalysatorn. I vissa fall indikerar OBD-II-koden P-0420 en läcka nära katalysatorn. Detta beror vanligtvis på en lös avgassystemfäste eller klämma som fäster katalysatorn till de intilliggande avgasrören. Denna felkod kommer att orsakas av en läcka och lagras inuti ECU:n. I de flesta fall kommer detta också att göra att kontrollampan på instrumentbrädan tänds.

Om fordonet inte har en inbyggd dator som lagrar dessa koder, måste du utföra en del manuellt diagnostiskt arbete för att avgöra om det finns ett problem med avgassystemklämmorna.

Nedan finns några fysiska varningstecken eller symtom som indikerar att det finns ett problem med denna komponent:

• Du hör överdrivet ljud underifrån fordonet. Om avgassystemklämman är trasig eller lös kan det göra att avgasrören separeras eller spricker eller hål i rören. Ett trasigt eller löst avgasrör orsakar vanligtvis ytterligare ljud nära sprickan, eftersom syftet med avgassystemet är att cirkulera avgaser och buller genom flera kammare i ljuddämparen för att ge ett tystare ljud. Om du märker överdrivet ljud från undersidan av din bil, särskilt när du accelererar, kan det orsakas av en trasig avgasklämma.

• Fordonet klarar inte utsläppstester. I vissa fall kan en lös avgassystemklämma göra att avgassystemet läcker. Detta kommer att resultera i alltför stora utsläpp utanför fordonet. Eftersom de flesta avgastester involverar mätning av avgasutsläpp samt användning av en extern sensor som kan mäta avgasläckor, kan detta göra att fordonet misslyckas i testet.

• Motorn slår fel eller slår tillbaka. Ett annat tecken på ett avgasläckage är motorns varvtal vid retardation. Detta problem blir vanligtvis värre ju närmare läckan är avgasgrenröret, men det kan också orsakas av en läcka från en trasig eller lös avgasklämma, speciellt när den återvinns.

Om du märker någon av dessa varningsskyltar finns det några saker du bör göra innan du bestämmer dig för att byta ut den här delen, bara för att vara säker. Dessa inkluderar följande:

• Undersök avgasrören. Om de hänger under bilen (åtminstone mer än vanligt) kan avgassystemklämman ha gått sönder. När bilen är säkert parkerad på en plan yta och avstängd, kryp in under den och kontrollera om själva avgasröret är skadat. Om så är fallet bör du byta ut röret.

• Lyssna efter extra ljud. Om du märker att ett högt ljud kommer under ditt fordon när du accelererar, beror det troligen på ett avgasläckage. Orsaken till läckan kan vara en trasig eller lös avgasklämma. Inspektera undersidan igen för att se till att avgasrören inte är trasiga eller spruckna innan du byter ut avgasklämmorna.

• Varning: Avgasklämmor är utformade för att stödja avgassystemet, INTE en lapp. Vissa gör-det-själv-mekaniker kommer att försöka installera en avgasklämma för att plugga ett sprucket avgasrör eller ett avgasrör som är rostigt och har ett hål. Detta rekommenderas INTE. Om du märker hål eller sprickor i något av avgasrören bör de bytas ut av en professionell servicetekniker. En avgasklämma kan minska bullret, men avgaser kommer fortfarande att läcka ut, vilket i svåra fall kan vara dödligt.

• Varning: Instruktionerna nedan är allmänna utbytesinstruktioner för de flesta avgasklämmor som används i OEM-tillämpningar. Många avgasklämmor används på eftermarknaden, så det är bäst att söka råd från eftermarknadstillverkaren om den bästa metoden och platsen för att installera en sådan klämma. Om det är en OEM-applikation, se till att köpa och granska fordonets servicemanual innan du byter ut avgasklämman.

Del 1 av 2: Byte av avgasklämma

I många fall orsakas symptomen på en dålig klämma som du kanske märker faktiskt av sprickor eller hål i avgassystemet, som återigen inte kan repareras eller fixas med en klämma. Den enda gången du bör byta ut en klämma är när klämman går sönder eller slits INNAN den får avgasrören att spricka.

Om ditt avgasok är trasigt eller slitet, finns det några saker du behöver göra innan du tar dig an det här jobbet:

• Skaffa rätt klämma. Det finns flera typer av avgasklämmor, men det är mycket viktigt att du väljer rätt klämmastorlek och stil för just din applikation. Se din fordonsservicemanual om du byter ut en OEM-klämma, eller kontakta din reservdelsleverantör om du byter ut en eftermarknadsklämma.

• Kontrollera rätt cirkel. Det finns flera storlekar på avgasrör, och det är otroligt viktigt att de passar i rätt storlek avgasklämma. Mät alltid fysiskt omkretsen av avgasoket för att se till att det passar avgasröret det är installerat i. Att installera klämman av fel storlek kan orsaka ytterligare skador på ditt avgassystem och kan resultera i ett behov av ett komplett byte av avgassystem.

Nödvändiga material

• Ficklampa eller droppljus
• Ren butikstrasa
• Förpackade skiftnyckel(ar) eller uppsättning(ar) spärrnycklar
• Slagnyckel eller luftnyckel
• Jack och Jack står
• Ersättningsavgasklämmor för att passa dina behov (och eventuella matchande packningar)
• skiftnyckel
• stålull
• penetrerande olja
• Skyddsutrustning (t.ex. skyddsglasögon och skyddshandskar)
• Servicemanual för ditt fordon (om du byter ut en klämma som används i en OEM-applikation)

• Hjulstötar

• VarningS: Enligt de flesta underhållsmanualer kommer det här jobbet att ta ungefär en timme, så se till att du har tillräckligt med tid. Tänk också på att du måste höja bilen för att ha enkel åtkomst till avgasrörsklämmorna. Om du har tillgång till en bilhiss, använd den för att stå under bilen eftersom det gör jobbet mycket lättare.

Steg 1: Koppla bort bilbatteriet. Även om inte många elektriska delar påverkas när du byter avgassystemklämmor, är det en god vana att alltid koppla bort batterikablarna när du utför något demonteringsarbete på fordonet.

Koppla bort de positiva och negativa batterikablarna och ställ dem åt sidan där de inte kan komma i kontakt med något metalliskt.

Steg 2: Lyft upp och säkra bilen. Du kommer att arbeta under bilen, så du måste höja den med domkrafter eller använda en hydraulisk hiss om du har en.

Se till att installera hjulklossar runt hjulen på sidan av bilen som du inte kommer att lyfta upp för stöd. Domkraft sedan upp den andra sidan av bilen och fäst den på domkrafter.

Steg 3: Lokalisera den skadade avgaskragen. Vissa mekaniker rekommenderar att du startar bilen för att hitta en skadad avgasklämma, men det är mycket farligt, speciellt när bilen är i luften. Utför en fysisk inspektion av avgasklämmorna för att leta efter lösa eller trasiga.

• Varning: Om du under en fysisk inspektion av avgasrörsklämmorna hittar några sprickor i avgasrören eller hål i de rostiga rören, STOPP och be en professionell mekaniker byta ut de berörda avgasrören. Om avgasklämman är skadad och inte har brutit avgasröret eller svetsarna kan du fortsätta.

Steg 4: Spraya penetrerande olja på bultarna eller muttrarna på det gamla avgasoket.. När du hittar en skadad avgasrörsklämma, spraya penetrerande olja på muttrarna eller bultarna som håller klämman mot avgasröret.

Eftersom dessa bultar är utsatta för elementen under fordonet kan de lätt rosta. Att ta detta snabba extra steg kan minska risken för att muttrar och bultar ska lossas, vilket kan resultera i att klämman måste skäras och potentiellt skada avgasrören.

Låt den penetrerande oljan dra in i bultarna i fem minuter.

Steg 5: Ta bort bultarna från den gamla avgasklämman.. Använd en slagnyckel (om du har en) och en lämplig storlek uttag, ta bort bultarna eller muttrarna som håller den gamla avgaskragen på plats.

Om du inte har en slagnyckel eller luftnyckel, använd en handspärr och hyls- eller hylsnyckel för att lossa dessa bultar.

Steg 6: Ta bort den gamla avgaskragen. Efter att bultarna har tagits bort kan du ta bort den gamla klämman från avgasröret.

Om du har en clamshell klämma, bänd helt enkelt upp de två sidorna av avgasröret och ta bort. U-klämma är lätt att ta bort.

Steg 7: Inspektera klämområdet på avgasröret för sprickor eller läckor i systemet.. Ibland när man tar bort klämman kan det uppstå små sprickor under avgasklämman. Om så är fallet, se till att dessa sprickor servas av en fackman eller att avgasröret byts ut innan du installerar en ny avgasklämma.

Om anslutningen är bra, fortsätt till nästa steg.

Steg 8: Rengör klämområdet med stålull.. Avgasröret kan vara rostigt eller korroderat. För att säkerställa att anslutningen till den nya avgasklämman är säker, skrubba lätt avgasrörets omgivning med stålull.

Var inte aggressiv med stålullen, se bara till att damma av skräp som kommer att störa anslutningen av den nya avgasklämman.

Steg 9: Installera den nya avgasklämman. Installationsprocessen är unik beroende på vilken typ av klämma du använder. I de flesta fall kommer du att använda en U-formad utloppsklämma.

För att installera denna typ av klämma, placera den nya U-ringen på avgasröret i samma riktning som U-ringen från den gamla klämman. Placera stödringen på andra sidan av avgasröret. Håll klämman på plats med en hand, trä en mutter på U-ringens gängor och dra åt för hand tills du når stödringen.

På samma sätt, installera den andra muttern på andra sidan av klämman, var noga med att dra åt den för hand tills du når stödringen.

Dra åt muttrarna med en hylsnyckel eller spärr. Använd den progressiva åtdragningsmetoden på dessa bultar för att se till att ena sidan inte är stramare än den andra; Du vill ha en ren anslutning på avgasoket. Dra INTE åt dem med en slagnyckel; Användning av en slagnyckel kan vrida avgasrörsklämman, så det är bäst att installera dessa muttrar med ett handverktyg.

Dra åt avgasklämmorna helt med en momentnyckel. Du kan hitta rekommenderade vridmomentinställningar i din fordonsservicemanual.

• funktioner: Många certifierade mekaniker drar alltid åt de viktiga muttrarna som är fästa på dubbarna med en momentnyckel. Med hjälp av ett slagverktyg eller pneumatiskt verktyg kan du dra åt bultarna till ett högre vridmoment än det inställda vridmomentet. Du ska ALLTID kunna vrida valfri mutter eller bult minst ½ varv med en momentnyckel.

Steg 10: Förbered att sänka bilen. När du är klar med att dra åt muttrarna på den nya avgasklämman bör klämman installeras på ditt fordon. Då måste du ta bort alla verktyg under bilen så att den kan sänkas.

Steg 11: Sänk bilen. Sänk fordonet till marken med en domkraft eller hiss. Om du använder en domkraft och stativ, höj först fordonet något för att ta bort stativen och fortsätt sedan med att sänka det.

Steg 12 Anslut bilbatteriet. Anslut de negativa och positiva batterikablarna till batteriet för att återställa strömmen till fordonet.

Del 2 av 2: Reparationskontroll

I de flesta fall är det mycket enkelt att kontrollera bilen efter byte av avgasklämman.

Steg 1: Inspektera visuellt avgasrören. Om du tidigare märkt att avgasrören hängde lågt, och du fysiskt kan se att de inte längre gör detta, så lyckades reparationen.

Steg 2: Lyssna efter överdrivet brus. Om fordonet brukade göra för mycket avgasljud, men nu är ljudet borta när fordonet startas, lyckades bytet av avgasklämman.

Steg 3: Provkör bilen. Som en ytterligare åtgärd rekommenderas att du vägtestar fordonet med ljudet avstängt för att lyssna efter ljud som kommer från avgassystemet. Om avgasklämman är lös skapar det oftast ett skramlande ljud under bilen.

Beroende på märket och modellen på bilen du arbetar med är det ganska enkelt att byta ut den här komponenten. Men om du har läst dessa instruktioner och fortfarande inte är 100 % säker på att göra denna reparation själv, om du helt enkelt föredrar att en professionell sköter ditt avgassystem åt dig, eller om du märker sprickor i dina avgasrör, kontakta någon av certifierade mekaniker på AvtoTachki för att slutföra inspektionen av avgassystem så att de kan avgöra vad som är fel och rekommendera rätt tillvägagångssätt.