Hur man byter ut den extra vattenpumpen

Kylsystemet i en bilmotor är utformat för att utföra två funktioner. Den första funktionen är att upprätthålla motorns driftstemperatur och säker temperatur för optimal förbränning. Den andra funktionen är avsedd för klimatkontroll i bilhytten vid låga omgivningstemperaturer.

Vattenpumpen (extra), eller känd som den extra drivna vattenpumpen, är huvudvattenpumpen som drivs av en elmotor. Elmotorn tjänar samma syfte som driv- eller kilremmen.

Med en vattenpump (extra) och utan remdrift, tillåter pumpen att motorn har enorm kraft. Eftersom pumpen trycker vatten genom gallerier och slangar, belastas motoreffekten kraftigt. Remlös vattenpumpsdrift avlastar extra belastning genom att öka kraften vid hjulen.

Nackdelen med vattenpumpen (hjälp) är förlusten av el på elmotorn. I de flesta fordon utrustade med en extra vattenpump och frånkopplade från elnätet tänds den röda motorlampan tillsammans med den gula motorlampan. När den röda motorlampan tänds betyder det att något är allvarligt fel och att motorn kan vara skadad. Om lampan lyser kommer motorn endast att gå under korta tidsperioder, dvs 30 sekunder till 2 minuter.

Vattenpumpar (hjälpaggregat) kan gå sönder på fem olika sätt. Om kylvätska läcker från utloppsporten indikerar detta ett dynamiskt tätningsfel. Om vattenpumpen läcker in i motorn gör det oljan mjölkaktig och tunn. Vattenpumpens pumphjul går sönder och avger ett kvittrande ljud när det kommer i kontakt med huset. Passagerna i vattenpumpen kan bli igensatta på grund av slamuppbyggnad, och om elmotorn går sönder kommer vattenpumpen att gå sönder.

De flesta människor feldiagnostiserar ett mjölkoljeproblem när det finns en intern vattenpump. De brukar tro att topppackningen har gått sönder på grund av tecken på låga kylvätskenivåer och överhettning av motorn.

Några andra vanliga symtom inkluderar värmarens fluktuerande värme, värmaren värms inte alls och fönsteravfrostning fungerar inte.

Motorljuskoder associerade med vattenpumpsfel:

R0125, R0128, R0197, R0217, R2181.

• Varning: Vissa fordon har en stor kåpa och en vattenpump kopplad till den. Kåpan bakom vattenpumpen kan spricka, vilket gör att oljan blir grumlig. Detta kan leda till feldiagnostik.

Del 1 av 4: Kontrollera vattenpumpens skick (extra)

Nödvändiga material

• Kylvätsketryckprovare
• ficklampa
• Säkerhetsglasögon
• Vatten- och tvålautomat

Steg 1: Öppna huven i motorrummet. Ta en ficklampa och inspektera vattenpumpen visuellt för läckor eller yttre skador.

Steg 2: Nyp den övre kylarslangen. Detta är ett test för att se om det finns tryck i systemet eller inte.

• VarningS: Om den övre kylarslangen är hård måste du lämna bilens kylsystem i fred i 30 minuter.

Steg 3: Kontrollera om den övre kylarslangen komprimeras.. Ta bort kylaren eller tanklocket.

• Varning: Öppna inte kylarlocket eller behållaren på en överhettad motor. Kylvätskan börjar koka och stänker överallt.

Steg 4 Köp en kylvätsketestsats.. Hitta lämpliga tillbehör och fäst testaren på en kylare eller tank.

Blås upp testaren till det tryck som anges på locket. Om du inte känner till trycket, eller inget tryck visas, är systemets standardvärde 13 psi (psi). Låt tryckprovaren hålla trycket i 15 minuter.

Om systemet håller trycket är kylsystemet förseglat. Om trycket sjunker långsamt, kontrollera testaren för att se till att den inte läcker innan du drar några slutsatser. Använd en sprayflaska med tvål och vatten för att spraya testaren.

Om testaren läcker kommer den att bubbla. Om testaren inte läcker, spraya vätska på kylsystemet för att hitta läckan.

• Varning: Om den dynamiska tätningen i vattenpumpen har en liten osynlig läcka, kommer anslutning av en tryckmätare att upptäcka läckan och kan orsaka en stor läcka.

Del 2 av 4: Byte av vattenpumpen (extra)

Nödvändiga material

• Hexnyckelsats
• hylsnycklar
• Växla
• Kamaxellås
• Avloppskärl för kylvätska
• Kylvätskebeständiga handskar
• Kylvätskebeständig silikon
• Sandpapper med korn 320
• ficklampa
• domkraft
• Harmonisk balansdragare
• Jack står upp
• Stor platt skruvmejsel
• Stort urval
• Skyddshandskar av lädertyp
• Luddfritt tyg
• Oljetrån
• Skyddskläder
• Spatel / skrapa
• Spärr med metriska och standarduttag
• Säkerhetsglasögon
• Verktyg för borttagning av kilremmar
• skiftnyckel
• Skruvbit Torx
• Hjulstötar

Steg 1: Parkera ditt fordon på en jämn, stadig yta.. Se till att växellådan är i parkering (för automatisk växellåda) eller 1:a växeln (för manuell växellåda).

Steg 2: Montera hjulklossar runt däcken.. I det här fallet lindar hjulklossarna sig runt framhjulen eftersom bakdelen av bilen kommer att höjas.

Dra åt parkeringsbromsen för att blockera bakhjulen från att röra sig.

Steg 3: Höj bilen. Lyft upp fordonet vid de angivna punkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 4: Installera uttag. Domkraftsstativen ska placeras under domkraftspunkterna.

Sänk sedan ner bilen på domkrafterna. I de flesta moderna bilar är domkraftens fästpunkter på en svets precis under dörrarna längs bilens botten.

Steg 5: Ta bort kylvätska från systemet. Ta ett avloppskärl för kylvätska och placera det under kylarens avtappningskran.

Töm all kylvätska. När kylvätska slutar rinna från avtappningskranen, stäng avtappningskranen och placera en kastrull under vattenpumpsområdet.

På ett bakhjulsdrivet fordon med vattenpump (extra):

Steg 6: Ta bort den nedre kylarslangen från kylaren och vattenpumpen.. Du kan rotera slangen för att ta bort den från monteringsytorna.

Du kan behöva använda ett stort hack för att frigöra slangen från monteringsytorna.

Steg 7. Ta bort poly kilrem eller kilrem.. Om du behöver ta bort kilremmen för att komma till elmotorn, använd en brytare för att lossa remmen.

Ta bort serpentinbältet. Om du behöver ta bort kilremmarna för att komma till motorn, lossa justeraren och lossa remmen. Ta bort kilremmen.

Steg 8: Ta bort värmeslangarna. Ta bort eventuella värmeslangar som går till vattenpumpen (extra tillsats).

Kassera värmeslangens klämmor.

Steg 9: Ta bort bultarna som håller fast vattenpumpens (hjälpmotor) motor vid motorn.. Använd den trasiga stången och ta bort monteringsbultarna.

Ta en stor platt skruvmejsel och flytta motorn något. Koppla bort ledningsnätet från motorn.

Steg 10: Ta bort monteringsbultar. Använd en trasig stång och ta bort vattenpumpens (extra) bultar från cylinderblocket eller kåpan.

Använd en stor platt skruvmejsel för att bända ut vattenpumpen.

På framhjulsdrivna fordon med vattenpump (extra):

Steg 11: Ta bort motorkåpan om det finns ett..

Steg 12 Ta bort däck- och hjulenheten.. Ta bort den från sidan av fordonet där vattenpumpen (extra) är placerad.

Detta ger dig utrymme att arbeta under bilen när du sträcker dig över stänkskärmen för att komma åt vattenpumpen och elmotorbultarna.

Steg 13: Ta bort den nedre kylarslangen från kylaren och vattenpumpen.. Du kan rotera slangen för att ta bort den från monteringsytorna.

Du kan behöva använda ett stort hack för att frigöra slangen från monteringsytorna.

Steg 14. Ta bort poly kilrem eller kilrem.. Om du behöver ta bort serpentinbältet för att komma till elmotorn, använd verktyget för att ta bort serpentinbältet för att lossa serpentinbältet.

Ta bort serpentinbältet. Om du behöver ta bort kilremmarna för att komma till motorn, lossa justeraren och lossa remmen. Ta bort kilremmen.

Steg 15: Ta bort värmeslangarna. Ta bort eventuella värmeslangar som går till vattenpumpen (extra tillsats).

Kassera värmeslangens klämmor.

Steg 16: Ta bort monteringsbultar. Nå genom stänkskärmen och använd en kofot för att ta bort vattenpumpsmotorns (extra) bultar.

Ta en stor platt skruvmejsel och lyft motorn något. Koppla bort ledningsnätet från motorn.

Steg 17: Ta bort monteringsbultar. Använd en trasig stång och ta bort vattenpumpens (extra) bultar från cylinderblocket eller kåpan.

Du kan behöva föra handen genom stänkskärmen för att skruva loss monteringsbultarna. Använd en stor platt skruvmejsel för att bända ut vattenpumpen när bultarna har tagits bort.

På bakhjulsdrivna fordon med vattenpump (extra):

• Varning: Om vattenpumpen har en O-ring som tätning, installera endast en ny O-ring. Applicera inte silikon på O-ringen. Silikon gör att O-ringen läcker.

Steg 18: Applicera silikon. Applicera ett tunt lager kylvätskebeständig silikon på vattenpumpens monteringsyta.

Applicera också ett tunt lager av kylvätskebeständig silikon på vattenpumpens monteringsyta på cylinderblocket. Detta hjälper till att täta packningen i kylvätskan och förhindrar läckage i upp till 12 år.

Steg 19: Installera en ny packning eller o-ring på vattenpumpen.. Applicera kylvätskebeständig silikon på vattenpumpens monteringsbultar.

Placera vattenpumpen på cylinderblocket eller kåpan och dra åt monteringsbultarna för hand. Dra åt bultarna för hand.

Steg 20: Dra åt vattenpumpens bultar enligt rekommendationen.. Specifikationer bör finnas i informationen som tillhandahålls vid köp av vattenpumpen.

Om du inte känner till specifikationerna kan du dra åt bultarna till 12 ft-lbs och sedan dra åt till 30 ft-lbs. Om du gör detta steg för steg kommer du att kunna säkra tätningen ordentligt.

Steg 21: Installera denna sele på motorn.. Placera motorn på den nya vattenpumpen och dra åt bultarna enligt specifikationen.

Om du inte har några specifikationer kan du dra åt bultarna upp till 12 ft-lbs och ytterligare 1/8 varv.

Steg 22: Fäst den nedre kylarslangen till vattenpumpen och kylaren.. Se till att du använder nya klämmor för att hålla slangen tät.

Steg 23: Installera drivremmarna eller kilremmen om du var tvungen att ta bort dem.. Se till att du ställer in spänningen på drivremmarna så att de matchar deras bredd eller 1/4" mellanrum.

På framhjulsdrivna fordon med vattenpump (extra):

Steg 24: Applicera silikon. Applicera ett tunt lager kylvätskebeständig silikon på vattenpumpens monteringsyta.

Applicera också ett tunt lager av kylvätskebeständig silikon på vattenpumpens monteringsyta på cylinderblocket. Detta hjälper till att täta packningen i kylvätskan och förhindrar läckage i upp till 12 år.

• Varning: Om vattenpumpen har en O-ring som tätning, installera endast en ny O-ring. Applicera inte silikon på O-ringen. Silikon gör att O-ringen läcker.

Steg 25: Installera en ny packning eller o-ring på vattenpumpen.. Applicera kylvätskebeständig silikon på vattenpumpens monteringsbultar.

Placera vattenpumpen på cylinderblocket eller kåpan och dra åt monteringsbultarna för hand. För handen genom stänkskärmen, dra åt bultarna.

Steg 26: Dra åt vattenpumpens bultar.. För handen genom stänkskärmen och dra åt vattenpumpens bultar enligt specifikationerna i informationen som följde med pumpen.

Om du inte känner till specifikationerna kan du dra åt bultarna till 12 ft-lbs och sedan dra åt till 30 ft-lbs. Om du gör detta steg för steg kommer du att kunna säkra tätningen ordentligt.

Steg 27: Installera denna sele på motorn.. Placera motorn på den nya vattenpumpen och dra åt bultarna enligt specifikationen.

Om du inte har några specifikationer kan du dra åt bultarna upp till 12 ft-lbs och 1/8 varv till.

Steg 28: Fäst den nedre kylarslangen till vattenpumpen och kylaren.. Se till att du använder nya klämmor för att hålla slangen tät.

Steg 29: Installera drivremmarna eller kilremmen om du var tvungen att ta bort dem.. Se till att du ställer in spänningen på drivremmarna så att de matchar deras bredd eller 1/4" mellanrum.

• Varning: Om vattenpumpen (extra tillsats) är installerad i motorblocket bakom frontluckan, kan du behöva ta bort oljetråget för att ta bort frontluckan. Om du behöver ta bort motoroljetråget behöver du ett nytt oljetråg och en ny oljetrågpackning för att dränera och täta motoroljetråget. När du har installerat motoroljetråget, se till att fylla motorn med ny motorolja.

Del 3 av 4: Påfyllning och kontroll av kylvätskesystemet

Material som behövs

• kylmedel
• Kylvätsketryckprovare
• Ny kylarlock

Steg 1: Fyll kylsystemet med vad återförsäljaren rekommenderar. Låt systemet rapa och fortsätt att fylla tills systemet är fullt.

Steg 2: Ta en kylvätsketryckprovare och placera den på kylaren eller behållaren.. Blås upp testaren till det tryck som anges på locket.

Om du inte känner till trycket, eller inget tryck visas, är systemets standardvärde 13 psi (psi).

Steg 3: Titta på trycktestaren i 5 minuter.. Om systemet håller trycket är kylsystemet förseglat.

• Varning: Om tryckmätaren läcker och du inte ser några kylvätskeläckor, måste du kontrollera verktyget för läckor. För att göra detta, ta en sprayflaska med tvål och vatten och spraya testaren. Om slangarna läcker, kontrollera att klämmorna är täta.

Steg 4: Installera en ny kylare eller reservoarlock.. Använd inte ett gammalt lock eftersom det kanske inte håller rätt tryck.

Steg 5: Sätt på motorkåpan om du var tvungen att ta bort den..

Steg 6: Höj bilen. Lyft upp fordonet vid de angivna punkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 7: Ta bort domkraften och håll dem borta från fordonet..

Steg 8: Sänk bilen så att alla fyra hjulen är på marken.. Dra ut domkraften och ställ den åt sidan.

Steg 9: Ta bort hjulklossarna.

Del 4 av 4: Provkör bilen

Material som behövs

• ficklampa

Steg 1: Kör bilen runt kvarteret. Medan du kör, kontrollera om motorlampan tänds.

Håll även ett öga på kyltemperaturen för att se till att den fungerar som den ska.

Steg 2: Kontrollera om det läcker kylvätska. När du är klar med din provkörning, ta en ficklampa och titta under bilen efter eventuella kylvätskeläckage.

Öppna huven och kontrollera vattenpumpen (extra) för läckor. Kontrollera även den nedre kylarslangen och värmeslangarna för läckor.

Om ditt fordon fortfarande läcker kylvätska eller överhettas, eller om motorlampan tänds efter att vattenpumpen (extra) bytts ut, kan vattenpumpen (extra) behöva ytterligare diagnostik eller ett elektriskt problem. Om problemet kvarstår bör du söka hjälp av en av AvtoTachkis certifierade mekaniker, som kan inspektera vattenpumpen (extra) och byta ut den vid behov.