Hur man byter ut vakuumbromsförstärkaren

Vakuumbromsförstärkaren skapar extra kraft för bilens bromsar. Om ditt fordon är svårt att stanna eller vill stanna, byt ut bromsförstärkaren.

Vakuumbromsförstärkaren är placerad mellan huvudbromscylindern och brandväggen. Att byta ut förstärkaren innebär att man tar bort huvudbromscylindern, så om du misstänker att bromshuvudcylindern inte är i nivå är det dags att byta ut den.

Om din bromsförstärkare misslyckas kanske du märker att det krävs lite mer benkraft än tidigare för att stoppa bilen. Om problemet förvärras kan motorn vilja stängas av när du stannar. Var uppmärksam på dessa varningar. Du kan köra med en trasig bromsförstärkare i normal trafik, men när något oväntat händer och du verkligen behöver stoppa bilen omedelbart, om bromsförstärkaren inte är i bra skick får du problem.

Del 1 av 3: Ta bort boostern

Nödvändiga material

• Bromsavluftare
• Bromsvätska
• Bromsledningslock (1/8 tum)
• Fälla med genomskinligt plaströr
• Kombinationsnyckelsats
• Jack och Jack står
• Ljuskälla
• Linjeknappar
• skiftnyckel
• Tång med tunna käkar
• Påskjutande mätverktyg
• Gummipluggar för öppningar av rörledningar i huvudcylindern
• Säkerhetsglasögon
• Phillips och raka skruvmejslar
• Hylsnyckelsats med förlängningar och svivlar
• kalkon buster
• Reparationsmanual

Steg 1: Töm bromsvätskan. Använd ett kalkontillbehör och sug vätskan från huvudcylindern in i en behållare. Denna vätska kommer inte att återanvändas, så kassera den på rätt sätt.

Steg 2: Lossa bromsledningarna. Du kanske inte vill ta bort bromsledningarna vid denna tidpunkt eftersom vätska kommer att börja droppa ur dem när de kopplas bort. Men det är bäst att koppla bort ledningarna från huvudcylindern innan några bultar som håller den mot fordonet lossas.

Använd din linnyckel för att lossa ledningarna och skruva sedan tillbaka dem något tills du är redo att ta bort huvudcylindern.

Steg 3: Koppla bort vakuumledningen. Den stora vakuumslangen är ansluten till boostern via en backventil i plast som ser ut som en rät vinkelkoppling. Koppla loss vakuumslangen och dra ut ventilen ur kopplingen i boostern. Denna ventil bör bytas ut tillsammans med boostern.

Steg 4: Ta bort huvudcylindern. Ta bort de två monteringsbultarna som håller fast huvudcylindern till boostern och koppla bort eventuella bromsljusbrytare eller elektriska kontakter. Skruva loss bromsledningarna och installera gummikåpor på ändarna av ledningarna, sätt sedan in pluggarna i hålen på huvudcylindern. Ta ett stadigt tag i huvudcylindern och ta bort den från boostern.

Steg 5: Skruva loss och ta bort bromsförstärkaren.. Leta upp och ta bort de fyra bultarna som håller fast bromsförstärkaren till brandväggen under instrumentbrädan. De kommer förmodligen inte att vara särskilt lätta att komma till, men med dina svirvlar och förlängningar kan du få en fördel.

Koppla loss tryckstången från bromspedalen och boostern är redo att komma ut. Gå tillbaka under huven och ta bort den från brandväggen.

Del 2 av 3: Boosterjustering och installation

Steg 1: Installera bromsförstärkaren. Installera den nya förstärkaren på samma sätt som du tog bort den gamla. Anslut bromspedallänken och vakuumledningen. Starta motorn och låt den gå på tomgång i cirka 15 sekunder, stäng sedan av den.

Steg 2: Justera bromspedalens tryckstång. Denna justering på bromspedalen kommer förmodligen redan att vara korrekt, men kolla ändå. Om det inte finns något fritt spel släpper inte bromsarna under körning. De flesta bilar kommer att ha cirka 5 mm fritt spelrum här; kontrollera reparationsmanualen för rätt storlek.

Steg 3: Kontrollera tryckförstärkarens tryckstång. Stötstången på boostern kan vara korrekt inställd från fabrik, men räkna inte med det. Du behöver ett påskjutande mätverktyg för att kontrollera storleken.

Verktyget placeras först på basen av huvudcylindern och stången flyttas för att vidröra kolven. Sedan appliceras verktyget på förstärkaren, och stången visar hur mycket avstånd som kommer att vara mellan boostertryckaren och huvudcylinderkolven när delarna är ihopskruvade.

Spelet mellan tryckaren och kolven anges i reparationsmanualen. Troligtvis blir det runt 020”. Om justering är nödvändig, görs detta genom att vrida muttern på änden av tryckaren.

Steg 3: Installera huvudcylindern. Installera huvudcylindern på boostern, men dra inte åt muttrarna helt ännu. Det är lättare att installera in-line beslag medan du fortfarande kan vicka på huvudcylindern.

Efter att du har anslutit ledningarna och dragit åt dem för hand, dra åt monteringsmuttrarna på förstärkaren och dra sedan åt ledningarna. Sätt tillbaka alla elektriska anslutningar och fyll behållaren med färsk vätska.

Del 3 av 3: Lufta bromsarna

Steg 1: Lyft upp bilen. Se till att bilen är parkerad eller i första växeln om det är en manuell växellåda. Dra åt bromsen och placera klossar under bakhjulen. Lyft upp bilens front och sätt den på bra stativ.

• Varning: Att arbeta under en bil är potentiellt en av de farligaste sakerna en hemmekaniker kan göra, så du bör inte riskera att bilen växlar och ramlar på dig medan du arbetar under den. Följ dessa instruktioner och se till att bilen är säker.

Steg 2: ta bort hjulen. Det kanske inte är nödvändigt att ta bort hjulen för att komma åt luftavluftningsskruvarna, men det kommer att göra jobbet lättare.

Steg 3: Fäst fångstflaskan. Anslut slangen till fångstflaskan innan du luftar hjulet längst bort från huvudcylindern. Låt en assistent gå in i bilen och trampa ned bromspedalen flera gånger.

Om pedalen reagerar, be dem att pumpa den tills den blir fast. Om pedalen inte svarar, be dem att pumpa den några gånger och tryck sedan ner den i golvet. Medan du håller pedalen nedtryckt, öppna luftutloppet och låt vätska och luft komma ut. Stäng sedan avluftningsskruven. Upprepa denna process tills vätskan som kommer ut från skruven inte innehåller några luftbubblor.

Fortsätt att lufta bromsarna på alla fyra hjulen, rör dig mot det vänstra framhjulet närmast huvudcylindern. Fyll på tanken med jämna mellanrum. Låt inte tanken tömmas under denna process, annars måste du börja om. När du är klar ska pedalen vara stadig. Om det inte gör det, upprepa processen tills det gör det.

Steg 4: Kontrollera bilen. Skruva tillbaka huvudcylindern och sätt tillbaka locket. Montera hjulen och ställ bilen på marken. Kör den och prova bromsarna. Se till att köra tillräckligt länge för att värma upp bromsarna. Var särskilt uppmärksam på om de släpps korrekt för att säkerställa att stötstången är korrekt justerad.

Att byta ut bromsförstärkaren kan ta några timmar eller ett par dagar, beroende på vilket fordon du kör. Ju nyare din bil, desto svårare blir jobbet. Om du tittar under huven på din bil eller under instrumentbrädan och bestämmer dig för att det är bättre att inte ta på dig det själv, finns alltid professionell hjälp tillgänglig hos AvtoTachki, vars mekaniker kan byta bromsförstärkare åt dig.