Hur man byter ut tändningsavtryckaren

Tändningsavtryckaren misslyckas om motorn går fel eller har problem med att starta. Kontrollampan för motorn kan tändas om tändningsavtryckaren misslyckas.

Tändsystemet använder flera mekaniska och elektriska komponenter för att starta och hålla motorn igång. En av de mest förbisedda delarna av detta system är tändningsavtryckaren, vevaxelns positionssensor eller optisk sensor. Syftet med denna komponent är att övervaka vevaxelns position och motsvarande vevstakar och kolvar. Detta överför viktig information via distributören och omborddatorn på de flesta nya fordon för att fastställa motorns tändningstid.

Tändningsutlösare är magnetiska till sin natur och "eldar" när blocket roterar eller andra metallkomponenter roterar runt dem. De kan hittas inuti under fördelarlocket, under tändningsrotorn, bredvid vevaxelns remskiva, eller som en del av den harmoniska balanseringsanordningen som finns på vissa fordon. När avtryckaren misslyckas med att samla in data eller slutar fungera helt kan det orsaka en feltändning eller motoravstängning.

Oavsett den exakta platsen beror tändningsavtryckaren på korrekt inriktning för att fungera effektivt. Faktum är att problem med tändningsavtryckaren oftast beror på att den antingen lossnar eller med stödfästen som håller tändningsavtryckaren säkrad. För det mesta bör tändningsavtryckaren hålla under ett fordons livslängd, men som alla andra mekaniska komponenter kan de slitas ut i förtid.

Denna del finns på flera olika platser beroende på märke, modell, år och typ av motor den stöder. Det rekommenderas att du konsulterar ditt fordons servicemanual för den exakta platsen och stegen att följa för att byta ut tändningsavtryckaren för ditt specifika fordon. De steg som anges nedan beskriver processen för att diagnostisera och byta ut tändningsavtryckaren, vanligast på inhemska och utländska fordon tillverkade från 1985 till 2000.

Del 1 av 4: Förstå symptomen på avstötning

Som alla andra delar visar en felaktig eller felaktig tändningsavtryckare flera allmänna varningsskyltar. Följande är några typiska tecken på att tändningsavtryckaren är defekt och måste bytas ut:

Check Engine-lampan tänds: På de flesta fordon är Check Engine-lampan standardvarningen som talar om för föraren att det finns ett problem någonstans. Men i händelse av att en tändning utlöses, tänds den vanligtvis eftersom fordonets ECM har upptäckt en felkod. För OBD-II-system är denna felkod vanligtvis P-0016, vilket betyder att det finns ett problem med vevaxelns positionssensor.

Problem med att starta motorn: Om motorn drar runt, men inte tänds, kan det bero på ett fel i tändsystemet. Detta kan bero på en felaktig tändspole, fördelare, relä, tändstiftskablar eller själva tändstiften. Det är dock också vanligt att det här problemet orsakas av en felaktig tändningsavtryckare eller vevaxelpositionssensor.

Feltändning av motorn: I vissa fall lossnar tändningsutlösarkabeln som vidarebefordrar information till tändspolen, fördelaren eller ECM (särskilt om den är fäst vid motorblocket). Detta kan göra att en feltändningssituation uppstår när fordonet accelereras eller till och med går på tomgång.

• Varning: De flesta moderna bilar som har elektroniska tändningssystem har inte denna typ av tändning. Detta kräver en annan typ av tändsystem och har ofta ett mycket komplext tändreläsystem. Som sådan är instruktionerna nedan för äldre fordon som har ett fördelar-/spoltändningssystem. Se fordonets servicemanual eller kontakta din lokala ASE-certifierade mekaniker för hjälp med moderna tändsystem.

Del 2 av 4: Felsökning av tändningsutlösare

Tändningsavtryckaren känner av vevaxelns rörelse för att aktivera rätt tändningstid när föraren vill starta bilen. Tändningstiden talar om för de enskilda cylindrarna när de ska elda, så en noggrann mätning av vevaxeln gör denna operation möjlig.

Steg 1: Utför en fysisk inspektion av tändsystemet.. Det finns några sätt att diagnostisera detta problem manuellt.

I de flesta fall orsakas problemen i samband med en dålig tändningsavtryckare av skadade ledningar eller kontakter som vidarebefordrar informationen från komponent till komponent i tändsystemet. Det bästa sättet att spara tid, pengar och resurser genom att byta ut delar som inte är skadade är att börja med att spåra kablarna och kontakterna som utgör tändsystemet. Se till att använda ett diagram som vägledning.

Leta efter skadade elektriska ledningar (inklusive brännskador, skav eller delade ledningar), lösa elektriska anslutningar (jordkablar eller fästelement) eller lösa fästen som håller komponenter.

Steg 2: Ladda ner OBD-II-felkoder. Om fordonet har OBD-II-monitorer kommer vanligtvis ett fel med vevaxelns lägessensor eller tändningsavtryckaren att visa en generisk kod P-0016.

Använd en digital skanner, anslut till läsarporten och ladda ner eventuella felkoder, särskilt om kontrollampan lyser. Om du hittar den här felkoden beror det med största sannolikhet på en felaktig tändningsutlösare och den måste bytas ut.

Del 2 av 3: Byte av tändningsavtryckaren

Nödvändiga material

• Förpackade skiftnyckel eller spärruppsättningar (metriska eller standard)
• ficklampa
• Platta och Philips skruvmejslar
• Nya packningar till motorkåpan
• Byte av tändningsavtryckare och ledningsnät
• Säkerhetsglasögon

• skiftnyckel

• Varning: Beroende på det specifika fordonet behöver du kanske inte nya packningar till motorkåpan. Nedan följer de allmänna stegen för att byta ut tändningsavtryckaren (vevaxelns lägessensor) på de flesta inhemska och utländska fordon med traditionella fördelar- och spoletändningssystem. Fordon med elektroniska tändningsmoduler bör servas av en fackman. Se till att konsultera din servicemanual för eventuella ytterligare steg du behöver ta.

Steg 1: Koppla bort bilbatteriet. Leta upp fordonets batteri och koppla bort de positiva och negativa batterikablarna innan du fortsätter.

Du kommer att arbeta med elektriska komponenter, så du måste stänga av alla strömkällor innan du startar det här projektet.

Steg 2: Ta bort motorkåpan. För att komma åt denna del måste du ta bort motorkåpan och eventuellt andra komponenter.

Dessa kan vara luftfilter, luftfilterledningar, inloppsslangar eller kylvätskeledningar. Som alltid, kontrollera din servicemanual för att ta reda på exakt vad du behöver ta bort för att komma åt vevaxelns lägessensor eller tändningsavtryckaren.

Steg 3: Lokalisera tändningsutlösarens anslutningar. För det mesta sitter tändningsavtryckaren på sidan av motorn ansluten till motorblocket med en serie skruvar eller små bultar.

Det finns en kontakt som går från avtryckaren till fördelaren. I vissa fall är denna sele fäst vid en spärr på utsidan av fördelaren eller inuti fördelaren, som visas. Om kabelnätet är anslutet utanför distributören till en annan elkabelkoppling, ta helt enkelt bort kabelnätet från den kopplingen och ställ den åt sidan.

Om selen är fastsatt på insidan av fördelaren måste du ta bort fördelarlocket, rotorn och sedan ta bort den fästa selen, som vanligtvis hålls fast med två små skruvar.

Steg 4: Hitta tändningsavtryckaren. Själva avtryckaren är i de flesta fall kopplad till motorblocket.

Det blir metalliskt och med största sannolikhet silver. Andra vanliga platser för den här komponenten inkluderar en tändavtryckare i en distributör, en tändavtryckare integrerad med en harmonisk balanseringsanordning och en elektronisk tändningsavtryckare i en ECM.

Steg 5: Ta bort motorkåpan. På många fordon sitter tändningsavtryckaren under motorkåpan bredvid kamkedjan.

Om ditt fordon är ett av dessa, måste du ta bort motorkåpan, vilket kan kräva att du tar bort en vattenpump, en generator eller en AC-kompressor först.

Steg 6: Ta bort tändningsavtryckaren. Du måste ta bort de två skruvarna eller bultarna som håller fast den i motorblocket.

Steg 7: Rengör skarven där tändningsavtryckaren var installerad.. När du tar bort tändningsavtryckaren ser du att anslutningen under antagligen är smutsig.

Använd en ren trasa, ta helt enkelt bort allt skräp under eller nära denna anslutning för att säkerställa att din nya tändningsavtryckare är ren.

Steg 8: Installera den nya tändningsavtryckaren i blocket. Gör detta med samma skruvar eller bultar och dra åt bultarna till tillverkarens rekommenderade vridmoment.

Steg 9: Fäst ledningsnätet på tändningsavtryckaren. På många tändningsutlösare kommer det att vara hårt kopplat till enheten, så du kan hoppa över detta steg i så fall.

Steg 10: Sätt tillbaka motorkåpan. Om detta gäller ditt fordon, använd en ny packning.

Steg 11: Anslut ledningsnätet till fördelaren.. Sätt också tillbaka alla komponenter som behövde tas bort för att komma åt denna del.

Steg 12: Fyll på kylaren med ny kylvätska. Gör detta om du behövde tömma och ta bort kylvätskeledningarna tidigare.

Steg 13: Anslut batteriterminalerna. Se till att de är installerade som du ursprungligen hittade dem.

Steg 14 Radera felkoder med en skanner. På nyare fordon med motorstyrenhet och standardtändningssystem tänds kontrollampan för motor på instrumentpanelen om motorstyrenheten har upptäckt ett problem.

Om dessa felkoder inte rensas innan du provskjuter motorn, är det möjligt att ECM inte tillåter dig att starta fordonet. Se till att rensa eventuella felkoder innan du testar reparationen med en digital skanner.

Del 3 av 3: Provköra bil

Material som behövs

• indikator ljus

Steg 1: Starta bilen som vanligt. Det bästa sättet att starta motorn är att se till att motorhuven är öppen.

Steg 2: Lyssna efter ovanliga ljud. Detta kan inkludera klingande ljud eller klickande ljud. Om en del lämnades oåtdragen eller lös kan det orsaka ett klingande ljud.

Ibland leder mekaniker inte ledningsnätet från tändningsavtryckaren till distributören på rätt sätt och kan störa serpentinbältet om det inte är ordentligt fastsatt. Lyssna efter detta ljud när du startar bilen.

Steg 3: Kontrollera tiden. Efter att ha startat motorn, kontrollera tiden för din bil med tidsindikatorn.

Kontrollera ditt fordons servicemanual för de exakta tidsinställningarna och justera vid behov.

Det är alltid bäst att konsultera din servicemanual och granska deras rekommendationer i sin helhet innan du utför denna typ av arbete. Om du har läst dessa instruktioner och fortfarande inte är 100 % säker på att utföra denna reparation, låt en av dina lokala ASE-certifierade AvtoTachki-mekaniker utföra bytet av tändningsavtryckaren åt dig.