Hur man byter en bromscylinder

Hjulcylindern i bromssystemet går sönder om bromsarna är mjuka, reagerar dåligt eller bromsvätska läcker.

Bromsar är en viktig del av en bils säkerhet. Därför, när det finns ett problem med en hjulbromscylinder, bör den bytas ut av en erfaren mekaniker och repareras omedelbart. Moderna fordons bromssystem består av högt utvecklade och effektiva låsningsfria bromssystem, ofta applicerade genom skivbromskomponenter. Men de flesta moderna fordon på vägen använder fortfarande det traditionella trumbromssystemet på bakhjulen.

Trumbromssystemet består av flera delar som måste samverka för att effektivt trycka på hjulnaven och sakta ner fordonet. Bromscylindern är huvuddelen som hjälper bromsbeläggen att utöva tryck på insidan av trumman och därmed sakta ner fordonet.

Till skillnad från bromsbelägg, skor eller själva bromstrumman är hjulets bromscylinder inte utsatt för slitage. Det är faktiskt mycket sällsynt att den här komponenten går sönder eller till och med misslyckas. Det finns dock tillfällen då en bromscylinder kan slitas ut tidigare än förväntat.

När du trycker på bromspedalen fyller huvudbromscylindern hjulcylindrarna med vätska. Trycket som genereras av denna vätska driver bromscylindern till bromsbeläggen. Eftersom bromshjulscylindern är gjord av stål (på det yttre locket) och gummitätningarna och komponenterna sitter på insidan, kan dessa interna komponenter slitas ut på grund av överdriven värme och tung användning. Lastbilar och större, tyngre fordon (som Cadillac, Lincoln Town Cars och andra) tenderar att ha bromscylinderfel oftare än andra.

I detta fall måste de bytas ut vid service av bromstrummor; du bör byta ut de gamla bromsbeläggen och se till att alla komponenter inuti den bakre bromstrumman också byts ut samtidigt.

I den här artikeln förklaras processen för att byta ut en bromscylinder, men vi rekommenderar att du köper en servicemanual för ditt fordon för att lära dig de exakta stegen för att serva hela det bakre bromssystemet. Byt inte bromscylindern utan att byta ut bromsbeläggen och rotera trummorna (eller byta ut dem), eftersom detta kan orsaka ojämnt slitage eller bromsfel.

Del 1 av 3: Förstå symptomen på en skadad bromscylinder

Bilden ovan visar de interna komponenterna som utgör en typisk hjulbromscylinder. Som du tydligt kan se finns det flera separata delar som måste fungera och passa ihop för att detta block ska hjälpa din bil att sakta ner.

Vanligtvis inkluderar de delar som går sönder inuti bromshjulscylindern kopparna (gummi och slitage på grund av exponering för korrosiv vätska) eller returfjädern.

Bakbromsar spelar en viktig roll för att bromsa eller stoppa en bil. Även om de vanligtvis står för 25 % av bromsverkan, utan dem skulle fordonet tappa kontrollen i de mest grundläggande stoppsituationerna. Att uppmärksamma varningsskyltarna eller symtomen på en dålig bromscylinder kan hjälpa dig att diagnostisera den exakta källan till dina bromsproblem och spara pengar, tid och mycket frustration.

Några av de vanligaste varningsskyltarna och symtomen på bromscylinderskador inkluderar följande:

Bromspedalen helt nedtryckt: När bromscylindern förlorar sin förmåga att tillföra bromsvätsketryck till bromsbeläggen, reduceras trycket inuti huvudcylindern. Det är detta som gör att bromspedalen går i golvet när den trycks ned. I vissa fall orsakas detta av en lös, skadad eller trasig bromsledning; men den vanligaste orsaken till att bromsar sjunker till golvet är en trasig bakre bromscylinder.

Du hör mycket ljud från de bakre bromsarna: Om du hör höga malande ljud som kommer från baksidan av bilen när du stannar, indikerar detta två möjliga problem: bromsbeläggen är slitna och skär in i bromstrumman eller att bromscylindern är tappar bromsvätsketrycket och bromsbeläggen pressade ojämnt.

Bromscylindern kan fungera på ena sidan, men inte på den andra. Detta gör att en av kängorna pressar medan den andra stannar på plats. Eftersom systemet fungerar smidigt kan bristen på dubbeltryck orsaka ljud som slipande eller slitna bromsbelägg.

Bromsvätska som läcker från hjulcylindrar: En snabb inspektion av de bakre hjulen och den bakre delen av bromstrumman visar vanligtvis att bromsvätska läcker om bromscylindern är trasig invändigt. Detta kommer inte bara att resultera i att de bakre bromsarna inte fungerar alls, utan hela trumman kommer vanligtvis att vara täckt av bromsvätska. När detta händer måste du byta ut alla komponenter inuti trumman.

Del 2 av 3: Hur man köper en ersättningsbromscylinder

När du har korrekt diagnostiserat att bromsproblemet orsakas av en skadad eller trasig hjulbromscylinder, måste du köpa reservdelar. Som nämnts ovan rekommenderas det att byta bromsbelägg och fjädrar vid installation av en ny bromscylinder, men i alla fall rekommenderas det att byta ut bromscylindern vid installation av nya bromsbelägg. Det finns många anledningar till detta. För det första, när du arbetar med de bakre bromsarna är det lättare att bygga om hela trumman på en gång. Dessutom säljer många OEM och eftermarknadsföretag kompletta bakre trumsatser som inkluderar nya fjädrar, hjulcylinder och bromsbelägg.

För det andra, när du installerar nya bromsbelägg blir de tjockare, vilket gör det svårt för kolven att effektivt trycka in i den gamla hjulcylindern. Denna situation kan få bromscylindern att läcka och göra det nödvändigt att upprepa detta steg.

Eftersom det finns många alternativ för att köpa en ny bromscylinder kommer här några tips för att köpa en reservdel. Att följa dessa riktlinjer säkerställer att din del är av hög kvalitet och kommer att fungera utan defekter i många år:

Se till att bromscylindern uppfyller SAE J431-GG3000 standarder för tillverkning och kvalitetssäkring. Detta nummer kommer att synas på kartongen och är ofta stämplat på själva delen.

Köp ett premium hjulcylindersats. Du hittar ofta två olika typer av paket: Premium och Standard. Den premium hjulcylindern är gjord av högkvalitativ metall, gummitätningar och har ett mycket jämnare hål för att ge ett jämnare bromsbeläggstryck. Skillnaden i pris mellan de två versionerna är minimal, men kvaliteten på "Premium" slavcylindern är mycket högre.

Se till att luftavluftningsskruvarna inuti hjulcylindern är korrosionsbeständiga.

OEM Metal Matching: Hjulcylindrar är gjorda av metall, men ofta olika metaller. Om du har en OEM stålcylinder, se till att din reservdel också är gjord av stål. Se till att bromscylindern täcks av en livstidsgaranti: Detta är vanligtvis fallet för eftermarknadshjulcylindrar, så om du går på den här vägen, se till att den har en livstidsgaranti.

När du köper ersättningsbromsdelar, kontrollera alltid om de passar ditt fordon innan du försöker ta bort gamla delar. Se också till att du har alla nya fjädrar, tätningar och andra delar som följer med hjulcylindern i din bakre trumbromsbytessats.

Del 3 av 3: Byte av bromscylinder

Nödvändiga material

• Ändskiftnycklar (i många fall metriska och standard)
• Skiftnycklar och speciella bromsverktyg
• Ny bromsvätska
• Phillips och standardskruvmejsel
• Avluftningsutrustning för bakbroms
• Reparationssats för trumbroms bak (inklusive nya bromsbelägg)
• Set med spärrhakar och uttag
• Byte av bromscylinder
• Säkerhetsglasögon

• Skyddshandskar

• Varning: För en detaljerad lista över verktyg som krävs för ditt fordon, se ditt fordons servicemanual.

• Varning: Köp alltid och se din servicemanual för exakta instruktioner om hur du säkert utför detta jobb i ditt fall.

Steg 1: Koppla bort batterikablarna från de positiva och negativa polerna.. Det rekommenderas alltid att koppla bort batteriet när du byter ut mekaniska komponenter.

Ta bort de positiva och negativa kablarna från plintarna och se till att de inte är anslutna till polerna under reparationen.

Steg 2: Lyft fordonet med en hydraulisk lyft eller domkraft.. Om du använder domkrafter för att höja bakaxeln, se till att installera hjulklossar på framhjulen av säkerhetsskäl.

Steg 3: Ta bort bakdäck och hjul. Det rekommenderas att byta hjulbromscylindrar i par, speciellt vid byte av andra bakbromskomponenter.

Du måste dock göra det här jobbet ett hjul i taget. Ta bort ett hjul och däck och fullfölj bromsservice på det hjulet innan du flyttar till andra sidan.

Steg 4: Ta bort trumlocket. Trumlocket tas vanligtvis bort från navet utan att några skruvar tas bort.

Ta bort trumlocket och inspektera trummans insida. Om den är repad eller har bromsvätska på den finns det två saker du kan göra: byta ut trumman mot en ny eller ta trumman till en professionell bromsverkstad för att få den roterad och återuppsatt.

Steg 5: Ta bort låsfjädrarna med ett skruvstäd.. Det finns ingen beprövad metod för att utföra detta steg, men det är ofta bäst att använda ett par skruvstäd.

Ta bort fjädrarna från bromscylindern till bromsbeläggen. Se servicemanualen för de exakta stegen som rekommenderas av tillverkaren.

Steg 6: Ta bort den bakre bromsledningen från hjulcylindern.. Sedan måste du ta bort bromsledningen bakom bromscylindern.

Detta görs vanligtvis bäst med en linnyckel snarare än ett par skruvstäd. Om du inte har rätt storlek skiftnyckel, använd ett skruvstäd. Var noga med att inte knäcka bromslinan när du tar bort bromslinan från hjulcylindern, eftersom det kan göra att linan går sönder.

Steg 7: Lossa bromscylinderbultarna på baksidan av hjulnavet.. Som regel är hjulcylindern fäst på baksidan av navet med två bultar.

I många fall är detta en 3/8" bult. Ta bort de två bultarna med en hylsnyckel eller hylsa och spärr.

Steg 8: Ta bort den gamla hjulcylindern från bilen.. När fjädrarna, bromsledningen och två bultar har tagits bort kan du ta bort den gamla bromscylindern från navet.

Steg 9: Ta bort gamla bromsbelägg. Som nämnts i föregående avsnitt rekommenderar vi att bromsbeläggen byts ut varje gång en hjulcylinder byts ut.

Se servicemanualen för de exakta procedurerna som ska följas.

Steg 10: Rengör baksidan och insidan av det bakre navet med bromsrengörare.. Om du har en skadad bromscylinder beror det förmodligen på ett bromsvätskeläckage.

Vid ombyggnad av bakbromsar bör du alltid rengöra baknavet med en bromsrengörare. Spraya en generös mängd bromsrengöringsmedel på fram- och baksidan av de bakre bromsarna. När du utför detta steg, placera en bricka under bromsarna. Du kan också använda en stålborste för att ta bort överflödigt bromsdamm som har byggts upp på insidan av bromsnavet.

Steg 11: Vrid eller slipa bromstrummorna och byt ut dem om de är slitna.. När bromsarna är demonterade, avgör om du ska vända den bakre trumman eller ersätta den med en ny.

Om du planerar att använda fordonet under en längre tid rekommenderar vi att du köper en ny bakre trumma. Om du aldrig har slipat eller slipat en bakre trumma, ta den till verkstaden så gör de det åt dig. Det viktigaste är att se till att trumman du installerar på nya bromsbelägg är ren och fri från skräp.

Steg 12: Installera nya bromsbelägg. När bromshuset har rengjorts är du redo att återmontera bromsarna.

Börja med att installera nya bromsbelägg. Se servicemanualen för instruktioner om hur du slutför denna process.

Steg 13: Installera ny hjulcylinder. Efter att du har installerat nya belägg kan du fortsätta att installera en ny bromscylinder.

Installationsprocessen är det omvända till borttagning. Följ dessa riktlinjer, men se din servicemanual för exakta instruktioner:

Fäst hjulcylindern till navet med två bultar. Se till att "kolvarna" är installerade på den nya hjulcylindern.

Anslut den bakre bromsledningen till hjulcylindern och fäst de nya fjädrarna och clipsen från satsen till hjulcylindern och bromsbeläggen. Sätt tillbaka bromstrumman som har bearbetats eller ny.

Steg 14: Lufta bromsarna. Eftersom du har tagit bort bromsledningarna och det inte finns någon bromsvätska i bromshjulscylindern måste du lufta bromssystemet.

För att slutföra detta steg, följ de rekommenderade stegen i ditt fordons servicemanual eftersom varje fordon är unikt. Se till att pedalen är stabil innan du gör detta steg.

• Varning: Felaktig avluftning av bromsarna gör att luft kommer in i bromsledningarna. Detta kan leda till bromsfel vid höga hastigheter. Följ alltid tillverkarens rekommendationer för luftning av bakbromsarna.

Steg 15 Sätt tillbaka hjulet och däcket..

Steg 16: Slutför denna process på andra sidan av samma axel.. Det rekommenderas alltid att serva bromsarna på samma axel samtidigt.

När du har bytt ut bromscylindern på den skadade sidan, byt ut den och slutför ombyggnaden av bromsen på motsatt sida. Slutför alla steg ovan.

Steg 17: Sänk bilen och snurra bakhjulen..

Steg 18 Anslut batteriet.

När du har slutfört denna process bör de bakre bromsarna fixas. Som du kan se från stegen ovan är det ganska enkelt att byta ut en bromscylinder, men det kan vara mycket knepigt och kräver användning av specialverktyg och procedurer för att säkerställa att bromsledningarna blöder ordentligt. Om du har läst dessa instruktioner och bestämmer dig för att detta kan vara för svårt för dig, kontakta en av dina lokala AvtoTachki-certifierade mekaniker för att byta ut bromscylindern åt dig.