Hur man byter ut solenoiden för variabel ventiltid (VVT)

Ventiltidssystemets solenoider går sönder när kontrollampan för motor tänds, bränsleförbrukningen minskar, ojämn tomgång inträffar eller strömförsörjningen går förlorad.

Magnetventilen med variabel ventiltid (VVT) har utformats för att automatiskt justera ventiltiden i en motor beroende på hur motorn går och vilken belastning motorn är under. Om du till exempel kör på en plan väg kommer den variabla ventilens solenoid att "bromsa ner" tidtagningen, vilket kommer att minska effekten och öka effektiviteten (bränsleekonomin), och om du har sällskap och du kör uppför, den variabla ventilen timing kommer att "leda" timingen , vilket kommer att öka kraften för att övervinna den belastning som krävs.

När det är dags att byta ut solenoiden eller solenoiderna för variabel ventiltid kan ditt fordon uppleva symtom som att kontrollampan tänds, strömförlust, dålig bränsleekonomi och ojämn tomgång.

Del 1 av 1: Byte av magnetventilen med variabel ventiltid

Nödvändiga material

¼” spärrhake
Förlängningar ¼" - 3" och 6"
¼” uttag - metriska och standard
spärrhake ⅜”
Förlängningar ⅜" - 3" och 6"
⅜” uttag - metriska och standard
En låda med trasor
Bungee sladdar - 12 tum
Kanalblockerande tång - 10" eller 12"
Dielektriskt fett - valfritt
Blixt
Lithium Grease - Monteringsfett
nål näsa tång
Pry bar – 18” lång
Uppringningsval - lång uppringning
Servicemanual - Momentspecifikationer
teleskopisk magnet
Magnet/solenoider med variabel ventiltid

Steg 1: Lyft upp och säkra huven. Om det finns ett motorkåpa måste det tas bort.

Motorkåpor är en kosmetisk funktion som tillverkarna installerar. Vissa är säkrade med muttrar eller bultar medan andra snäpps på plats.

Steg 2: Koppla bort batteriet. De vanligaste mutterstorlekarna för batteripoler är 8 mm, 10 mm och 13 mm.

Lossa de positiva och negativa batteripolerna, vrid och dra i polerna för att ta bort dem. Lägg kablarna åt sidan eller knyt med ett elastiskt snöre så att de inte rör vid varandra.

Steg 3: Variabel Ventil Timing Solenoid Placering. Magnetventilen för variabel ventiltid är placerad på framsidan av motorn, vanligtvis nära framsidan av ventilkåpan.

Försök att titta på den nya solenoiden för att matcha formen och hjälpa dig att hitta den. Kontakten är den öppna änden av magnetventilen med variabel ventiltid. På bilden ovan kan du se kontakten, silversolenoidhuset och monteringsbulten.

Steg 4: Rensa området. Om det är något i vägen, såsom vakuumledningar eller ledningsnät, säkra dem med en bungee.

Koppla inte bort eller dra för att förhindra skada eller förvirring.

Steg 5: Leta reda på monteringsbultarna. I de flesta fall finns det en monteringsbult, men vissa kan ha två.

Var noga med att titta på solenoidens monteringsfläns för inspektion.

Steg 6: Ta bort monteringsbultar. Börja med att ta bort monteringsbultarna och var noga med att inte tappa dem i spår eller hål i motorrummet.

Steg 7: Koppla bort solenoiden. Ta bort kontakten på solenoiden.

De flesta kontakter tas bort genom att trycka på fliken för att frigöra låset på själva kontakten. Var mycket försiktig så att du inte drar i vajern; dra bara i själva kontakten.

Steg 8: Ta bort solenoiden. Den variabla ventiltidssolenoiden kan blockera, så börja med att ta ett par kanallås och greppa den starkaste punkten på solenoiden.

Det kan vara vilken metalldel som helst av solenoiden som du kan komma till. Vrid solenoiden från sida till sida och lyft genom att vrida den från sida till sida. Det kan ta lite ansträngning att ta bort det, men det bör dyka ut direkt.

Steg 9: Inspektera den justerbara ventilen. Efter att ha tagit bort magnetventilen med variabel ventiltid, inspektera den noggrant för att säkerställa att den är intakt.

Det finns tillfällen då en del av O-ringen eller skärmen kan vara skadad eller saknas. Titta ner på magnetventilens monteringsyta och kika in i hålet för att se till att det inte finns några o-ringar eller skärmar där.

Steg 10. Ta bort allt hittat skräp. Om du ser något onormalt inuti monteringsytans hål, ta försiktigt bort det med en lång, böjd hacka eller lång tång.

Steg 11: Smörj solenoiden. Applicera litiumfett på tätningarna på magnetspolen.

Spolen är den del som du sätter in i porten.

Steg 12: Sätt i solenoiden. Ta den nya solenoiden och sätt in den i hålet i monteringsytan.

Ett litet motstånd känns under installationen, men detta tyder på att tätningarna är täta. När du installerar en ny solenoid, vrid den lätt fram och tillbaka samtidigt som du trycker nedåt tills den ligger i jämnhöjd med monteringsytan.

Steg 13: Sätt i monteringsskruvar. Dra åt monteringsskruvarna och dra åt dem ordentligt; det kräver inte för mycket vridmoment.

Steg 14: Installera den elektriska kontakten. Applicera lite dielektriskt fett på kontaktytan och tätningen.

Applicering av dielektriskt fett krävs inte, men rekommenderas för att förhindra korrosion av anslutningen och underlätta installationen av anslutningen.

Steg 15: Omdirigera allt som flyttats åt sidan. Allt som är säkrat med bungee ska monteras på plats.

Steg 16: Installera motorkåpan. Sätt tillbaka det borttagna motorkåpan.

Skruva eller fäst den på plats igen.

Steg 17 Anslut batteriet. Installera minuspolen på batteriet och dra åt det.

Återanslut den positiva batteripolen och dra åt.

Genom att utföra dessa reparationer enligt rekommendationerna förlänger livslängden på ditt fordon och förbättrar bränsleekonomin. Genom att läsa och få information om vad du kan förvänta dig av din bil och vad du ska titta efter vid besiktning sparar du reparationskostnader i framtiden. Om du föredrar att anförtro bytet av magnetventilen för variabel ventiltid till en professionell, anförtro bytet till en av de certifierade AvtoTachki-specialisterna.