Hur man byter ut kopplingsvajerjusteraren

Kopplingsvajrar tenderar att sträcka sig, vilket gör att kopplingen inte går i ordentligt. När kopplingskablarna slits, slits justeraren också. Vissa kopplingskablar har en inbyggd justerare fäst på kopplingsvajerhuset. De andra kopplingskablarna är anslutna till den externa justeraren.

Justerare för kopplingsvajer, som är placerade på eller utanför kopplingsvajern, finns vanligtvis på pickupbilar, XNUMXxXNUMX, dieseltruckar, diesellastbilar och husbilar.

Justerare för kopplingsvajer placerade på kopplingsvajern finns vanligtvis på utländska och inhemska fordon, skåpbilar och små till medelstora stadsjeepar.

Del 1 av 5: Kontrollera tillståndet för kopplingskabeljusteringen

Med motorn igång och ett stort område runt fordonet, trampa ned kopplingspedalen och försök att lägga bilen i växel genom att flytta växelspaken till den växel du väljer. Om du börjar höra ett malande ljud när du försöker flytta växelspaken, indikerar detta att kopplingsvajerjusteraren är ojusterad eller skadad.

• Varning: Om du startar fordonet och hör ett högt klick och märker att kopplingspedalen slår mot golvmattorna i hytten, stoppa motorn omedelbart när kopplingsgaffeln slår mot kopplingsfjädrarna.

Del 2 av 5: Komma igång

Nödvändiga material

• domkraft
• Jack står upp
• Hjulstötar

Steg 1: Parkera ditt fordon på en jämn, stadig yta.. Se till att växellådan är i neutralläge.

Steg 2: Dra åt parkeringsbromsen på fordonets bakhjul.. Installera hjulklossar runt fordonets bakhjul, som kommer att ligga kvar på marken.

Steg 3: öppna huven. Detta ger dig tillgång till motorrummet.

Steg 4: Höj bilen. Använd en golvdomkraft som är lämplig för fordonets vikt, höj den vid de angivna domkraftspunkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 5: Installera uttag. Domkraftsstativen ska placeras under domkraftspunkterna.

Sänk sedan ner bilen på domkrafterna. För de flesta moderna bilar är domkraftens fästpunkter på en svets precis under dörrarna längs bilens botten.

• Varning: Det är bäst att följa fordonets instruktionsbok för att bestämma rätt plats för domkraften.

Del 3 av 5: Ta bort den externa kopplingskabeljusteringen

Nödvändiga material

• hylsnycklar
• reptil
• Tång med nålar
• Spärr med metriska och standarduttag
• skiftnyckel

Steg 1: Leta reda på kopplingspedaljusteringen.. Leta reda på kopplingspedaljusteringen i fordonets hytt på förarsidan.

Steg 2: Ta bort saxsprinten. Med hjälp av en nåltång måste du ta bort saxpinnen som håller den slitsade ankarpinnen i änden av kopplingsvajern.

Ta bort kabeln från regulatorn.

Steg 3: Ta bort regulatorns låsmutter och ta bort monteringsmuttern.. Ta bort kopplingsvajerns justerare.

Om du har en inline-justerare ansluten till kopplingsvajerhuset, måste du byta ut kopplingsvajern.

• Varning: Du måste ta bort kopplingsvajern för att ersätta den integrerade kopplingsvajerjusteringen.

Steg 4: Montera monteringsmuttern. Dra åt enligt specifikationerna som medföljer den externa regulatorn.

Om instruktioner för att installera en extern regulator inte medföljde, dra åt muttern med fingrarna och dra sedan åt monteringsmuttern ytterligare 1/4 varv.

Steg 5: Montera låsmuttern genom att dra åt för hand. Dra åt låsmuttern 1/4 varv för att applicera hållkraften.

Steg 6: Installera den slitsade ankarpinnen i regulatorn.. Använd en tång för att installera en ny sax i den slitsade ankarpinnen och fäst änden av kopplingsvajern till den externa justeraren.

Steg 7: Vrid kopplingsvajern för att spänna vajern.. Se ditt fordons servicemanual för att säkerställa att kopplingslagerspelet är korrekt.

För de flesta fordon är kopplingspedalspelet 1/4" till 1/2" från pedalplattan till golvet. Om fordonet är utrustat med ett frigöringslager med konstant kontakt, kommer det inte att finnas något spel på bromspedalen.

Steg 8: Höj bilen. Använd en golvdomkraft för att lyfta fordonet vid de angivna lyftpunkterna.

Steg 9: Ta bort jackstativ. Se till att hålla dem borta från fordonet.

Steg 10: Sänk bilen så att alla fyra hjulen är på marken.. Dra ut domkraften och ställ den åt sidan.

Steg 11: Ta bort hjulklossarna. Ta bort dem från bakhjulen och ställ åt sidan.

Del 4 av 5: Kontrollera den monterade kopplingskabeljusteringen

Steg 1: Se till att växellådan är i neutralläge.. Slå på tändningsnyckeln och starta motorn.

Steg 2: Tryck på kopplingspedalen. Flytta växelväljaren till det alternativ du väljer.

Omkopplaren ska lätt gå in i den valda växeln. Stäng av motorn när du är klar med testet.

Del 5 av 5: Provköra bil

Steg 1: Kör bilen runt kvarteret. Under provkörningen, växla växelvis från första till högre växel.

Steg 2: Tryck ner kopplingspedalen. Gör detta när du växlar från den valda växeln till neutralläget.

Steg 3: Tryck ner kopplingspedalen. Gör detta när du går från neutral till en annan växel.

Denna process kallas dubbelkoppling. Detta säkerställer att växellådan drar lite eller ingen kraft från motorn när kopplingen är ordentligt urkopplad. Denna process är utformad för att förhindra kopplingsskador och skador på transmissionen.

Om du inte hör något malande ljud och växlingen från en växel till en annan känns smidig, är kopplingsvajerns justerare korrekt inställd.

Om kopplingens malande ljud återkommer, eller om kopplingspedalen känns för lös eller för hårt, kan du behöva dra åt eller lossa kopplingsvajerns justerare för att korrigera spänningen. Om kopplingsvajerns justerare har bytts ut men du hör ett malande ljud vid start, kan detta vara ytterligare diagnos av växellådans kopplingsutlösningslager och gaffel, eller ett eventuellt växellådsfel. Om problemet kvarstår bör du söka hjälp av en av våra certifierade mekaniker som kan inspektera kopplingen och transmissionen och diagnostisera problemet.