Hur man byter ut mitten (dragbar) länk

Även känd som dragstag, mittlänkarna förbinder dragstängerna för att hålla styr- och fjädringssystemet igång smidigt.

Mittlänken, även känd som draglänken, finns i fordonets styr- och fjädringssystem. Mittlänken förbinder de flesta dragstängerna och hjälper styrsystemet att arbeta synkroniserat med varandra. En felaktig mittlänk kan orsaka styrslack och ibland vibrationer under körning. Efter att ha bytt ut den centrala länken eller eventuella styrkomponenter rekommenderas det att justera cambern.

Del 1 av 6: Lyft upp och säkra framsidan av bilen

Nödvändiga material

• Central länk
• Diagonalskärare
• Front Service Kit
• spruta
• Hammare - 24 oz.
• socket
• Jack står
• Ratchet (3/8)
• Spärrhake (1/2) - 18" Spaklängd
• Säkerhetsglasögon
• Hylssats (3/8) - metrisk och standard
• Sockelset (1/2) - djupa uttag, metriska och standard
• Momentnyckel (1/2)
• Momentnyckel (3/8)
• Nyckelsats - Metrisk 8mm till 21mm
• Skiftnyckelsats - Standard ¼" till 15/16"

Steg 1: Höj bilens front.. Ta domkraften och höj varje sida av fordonet till en bekväm höjd, placera domkraften i ett lägre läge, fäst och flytta domkraften ur vägen.

Steg 2: Ta bort skydden. Ta bort alla skydd som kan vara fästa under som stör mittlänken.

Steg 3: Hitta den centrala länken. För att lokalisera mittlänken måste du lokalisera styrsystemet, styrväxeln, dragstångsändar, bipod eller mellanarm. Om du söker efter dessa delar kommer du till den centrala länken.

Steg 4: Hitta draglänken. Änden av stången är ansluten från bipoden till höger styrspindel.

Del 2 av 6: Ta bort Center Link

Steg 1: Referensmärken. Ta en markör för att markera positionen för mittlänken. Markera de nedre, vänstra och högra ändarna av dragstångsfästet och bipodfästet. Detta är mycket viktigt eftersom mittlänken kan installeras upp och ner, vilket kommer att flytta framänden mycket.

Steg 2: Börja ta bort mittlänken. Ta först bort saxsprintarna med ett par diagonala skär. De flesta reservdelar kommer med ny hårdvara, se till att hårdvaran är på. Inte alla fronter använder saxsprintar, de kan bara använda låsmuttrar där saxsprintar inte behövs.

Steg 3: Ta bort monteringsmuttrarna. Börja med att ta bort muttrarna som håller fast de inre ändarna av dragstången.

Steg 4: Separering av inre dragstång. För att separera den inre dragstången från mittlänken behöver du borttagningsverktyget för dragstången från satsen för att separera dragstången från mittlänken. Separeringsverktyget kommer att greppa mittlänken och tvinga ut den utskjutande kulbulten på dragstångsänden ur mittlänken. För att arbeta med en separator behöver du ett huvud och en spärrhake.

Steg 5: Separera mellanarmen. Ta bort saxsprinten, om sådan finns, och muttern. För att separera spännarmen kommer satsen att ha en spännare separator med samma process för att pressa in och separera dragstångsändarna. Använd en hylsa och spärr för att applicera tryck och separera spännarmen från mittlänken.

Steg 6: Bipod Separation. Ta bort saxsprinten, om sådan finns, och monteringsmuttern. Använd tvåbensseparatorn från främre underhållssatsen. Avdragaren kommer att installera mittlänken och separera vevstaken från mittlänken genom att applicera tryck med en hylsa och spärr.

Steg 7: Sänk mittlänken. Efter separation av bipoden kommer den centrala länken att släppas och den kan tas bort. Var uppmärksam på hur den tas bort så att du inte installerar den felaktigt. Att skapa bockar hjälper.

Del 3 av 6: Ta bort en draglänk

Steg 1: Ta bort det högra framhjulet. Ta bort det högra framhjulet, du kan behöva någon som bromsar för att frigöra klackarna. Detta kommer att exponera leden och slutet av draget.

Steg 2: Separera dragkraften från bipoden. Ta bort saxsprinten, om sådan finns, och monteringsmuttern. Installera avdragaren från den främre servicesatsen, använd spärrhaken och huvudet för att applicera kraft och separera.

Steg 3: Separera draglänken från ratten. Ta bort saxsprinten och monteringsmuttern, skjut avdragaren från frontändsatsen på styrspindeln och dragstångsbulten och tryck ut dragstången samtidigt som du applicerar kraft med spärrhaken och hylsan.

Steg 4: Ta bort draglänken. Ta bort och lägg åt sidan den gamla draglänken.

Del 4 av 6: Installera den nya centerlänken

Steg 1: Rikta in installationsriktningen för mittlänken. Innan du installerar den nya mittlänken, använd referensmarkeringarna på den gamla mittlänken för att matcha den nya mittlänken. Detta görs för att korrekt installera mittlänken. Detta är nödvändigt för att förhindra felaktig installation av centret.

Steg 2: Börja installera mittlänken. När mittlänken är på plats för installation, rikta in och installera vevstaken på mittlänken. Dra åt monteringsmuttern till det rekommenderade vridmomentet. Du kan behöva dra åt lite mer för att passa in splinemuttern med saxhålet på tappen.

Steg 3: Installera saxsprinten. Om en saxsprint krävs, för in en ny saxsprint genom hålet i tvåfotsbulten. Ta den långa änden av saxpinnen och böj den upp och runt regeln och böj nederkanten av saxpinnen nedåt, den kan även skäras i jämnhöjd med muttern med hjälp av en diagonaltång.

Steg 4: Installera mellanlänk till mittlänk.. Fäst mellanarmen på mittlänken, dra åt muttern enligt specifikationen. Sätt i stiftet och säkra.

Steg 5: Montera de inre dragstångsändarna på mittlänken.. Fäst den inre änden av dragstången, dra åt och dra åt monteringsmuttern enligt specifikationen och fäst saxpinnen.

Del 5 av 6: Installera en ny dra

Steg 1: Fäst Dralänken till Joint. Fäst dragstången på styrspindeln och dra åt monteringsmuttern, dra åt monteringsmuttrarna enligt specifikationen och fäst saxpinnen.

Steg 2: Fäst stången på manipulatorn.. Fäst länken till veven, montera monteringsmuttern och dra åt enligt specifikationen, fäst sedan saxpinnen.

Del 6 av 6: Smörj, installera glidplattor och sänk fordonet

Steg 1: Smörj fronten. Ta en fettspruta och börja smörja från höger hjul till vänster. Smörj de inre och yttre dragstångsändarna, mellanarmen, bipodarmen, och medan du smörjer, smörj de övre och nedre kullederna.

Steg 2: Installera skyddsplåtarna. Om några skyddsplåtar har tagits bort, installera dem och säkra med monteringsbultar.

Steg 3: Montera det högra framhjulet. Om du har tagit bort det högra framhjulet för att komma åt länkaget, installera det och dra åt enligt specifikationen.

Steg 4: Sänk bilen. Lyft fordonet med domkraften och ta bort domkraftsstöden, sänk fordonet säkert.

Mittlänken och dragkraften är mycket viktiga när det kommer till körning. En sliten eller skadad mittlänk/traktor kan orsaka löshet, vibrationer och felinställning. Att byta ut slitna delar när det rekommenderas är viktigt för din komfort och säkerhet. Om du föredrar att anförtro bytet av den centrala länken eller stången till en professionell, anförtro ersättningen till en av AvtoTachki-certifierade specialister.