Så här byter du AC-batteriet

Batteriet i luftkonditioneringssystemet är trasigt om det skramlar inuti eller om luftkonditioneringssystemet luktar mögel.

Att byta ut en luftkonditioneringskomponent kräver renovering, invändig torkning, läckagetestning och systemladdning. Återställning är det första steget i underhållet av alla komponenter utan undantag. Efter att ha bytt ut en defekt komponent måste systemet placeras under vakuum för att avlägsna syraframkallande fukt från systemet och sedan ladda systemet med det köldmedium som specificerats för ditt fordon.

Ett vanligt symptom på ett dåligt batteri är skramlande ljud när en av dess interna komponenter lossnar eller ett märkbart kylvätskeläckage uppstår. Du kan också märka en unken lukt, eftersom fukt byggs upp när batteriet går sönder.

Det finns flera olika typer av utrustning för service av luftkonditioneringssystemet. Systemdesignen kan skilja sig från den som beskrivs i den här artikeln, men alla återställer, evakuerar och laddar luftkonditioneringssystemet.

Del 1 av 5: Återvinning av köldmedium från systemet

Material som behövs

• återvinningsmaskin för kylmedel

Steg 1: Anslut kylmedelsåtervinningsenheten. Anslut den röda slangen från högtryckssidan till den mindre serviceporten och den blå kontakten från den låga sidan till den stora serviceporten.

• funktioner: Det finns flera olika utföranden av serviceslanganslutningar. Vilken du än använder, se till att den trycker mot serviceportens schraderventil på bilen. Om den inte trycker på Schrader-ventilen kommer du inte att kunna serva luftkonditioneringssystemet.

Steg 2. Slå på luftkonditioneringsmaskinen och starta återställningen.. Se användarmanualen för specifika instruktioner om återställningssystemet.

Detta beror på vilket system du har.

Steg 3: Mät mängden olja som tagits bort från systemet. Du måste fylla systemet med samma mängd olja som tagits bort från systemet.

Detta kommer att vara mellan ett och fyra uns, men beror på storleken på systemet.

Steg 4: Lossa bärgningsfordonet från fordonet.. Se till att följa proceduren som beskrivs av tillverkaren av det återställningssystem du använder.

Del 2 av 5: Ta bort batteriet

Nödvändiga material

• spärr
• sockets

Steg 1: Ta bort ledningarna som ansluter batteriet till resten av A/C-systemet.. Du vill ta bort ledningarna innan du tar bort batterihållaren.

Fästet ger dig hävstång när du tar bort linjer.

Steg 2: Ta bort batteriet från fästet och fordonet.. Ofta fastnar linjerna i batteriet.

Om så är fallet, använd en aerosolpenetrant och en vridning för att frigöra batteriet från ledningarna.

Steg 3: Ta bort de gamla O-ringarna av gummi från rören.. De kommer att behöva ersättas med nya.

Del 3 av 5: Installera batteriet

Nödvändiga material

• O-rings batteri
• Stora skiftnycklar
• spärr
• sockets

Steg 1: Installera nya O-ringar av gummi på batteriledningarna.. Var noga med att smörja de nya O-ringarna så att de inte går sönder när ackumulatorn installeras.

Att applicera smörjmedel hjälper också till att förhindra att O-ringen torkar ut, krymper och spricker över tiden.

Steg 2: Installera batteriet och fästet på bilen.. För in remmarna i batteriet och börja knyta trådarna innan du fäster batteriet.

Att fästa batteriet innan du trär kan göra att tråden vrids.

Steg 3: Fäst batteriet i bilen med batterifästet.. Se till att fästa fästet innan du drar åt remmarna för sista gången.

Precis som med fästet som hindrar dig från att starta carving, kommer du att dra åt linorna förhindra att du riktar in fästets bult eller bultar med bilen.

Steg 4: Dra åt ledningarna som ansluter till batteriet. När fästet har säkrats kan du dra åt batteriledningarna en sista gång.

Del 4 av 5: Ta bort all fukt från systemet

Nödvändiga material

• oljeinjektor
• PAG olja
• Vakuumpump

Steg 1: Dammsug systemet. Anslut en vakuumpump till hög- och lågtrycksanslutningarna på fordonet och börja ta bort fukt från A/C-systemet.

Att placera systemet i vakuum gör att fukt avdunstar från systemet. Om fukt finns kvar i systemet kommer det att reagera med köldmediet och skapa en syra som kommer att korrodera alla komponenter i luftkonditioneringssystemet inuti, vilket så småningom orsakar att andra komponenter läcker och misslyckas.

Steg 2: Låt vakuumpumpen gå i minst fem minuter.. De flesta tillverkare erbjuder en evakueringstid på minst en timme.

Ibland är detta nödvändigt, men oftast räcker det med fem minuter. Det beror på hur länge systemet har varit öppet för atmosfären och hur fuktig atmosfären är i ditt område.

Steg 3: Låt systemet stå under vakuum i fem minuter.. Stäng av vakuumpumpen och vänta fem minuter.

Detta är en kontroll för läckor i systemet. Om vakuumet i systemen släpps har du en läcka i systemet.

• funktioner: Det är normalt att systemet pumpar lite. Om den tappar mer än 10 procent av sitt lägsta vakuum måste du hitta läckan och åtgärda den.

Steg 4: Ta bort vakuumpumpen från A/C-systemet.. Koppla bort den höga och låga anslutningen från ditt fordons luftkonditioneringssystem.

Steg 5: Injicera olja i systemet med en oljeinjektor.. Anslut munstycket till anslutningarna på lågtryckssidan.

Sätt in samma mängd olja i systemet som återvanns under återvinningsprocessen för kylmedel.

Del 5 av 5. Ladda luftkonditioneringssystemet

Nödvändiga material

• A/C grenrörssensorer
• Köldmedium R 134a
• återvinningsmaskin för kylmedel
• Köldmedievåg

Steg 1: Anslut grenrörsmätarna till A/C-systemet.. Anslut hög- och lågtryckssidoledningarna till ditt fordons serviceportar och den gula linjen till matningstanken.

Steg 2: Placera lagringstanken på vågen.. Placera förrådstanken på vågen och öppna ventilen på toppen av tanken.

Steg 3: Ladda systemet med köldmedium. Öppna hög- och lågtrycksventilerna och låt köldmediet komma in i systemet.

• Varning: Laddning av A/C-systemet kräver att matningsbehållaren har ett högre tryck än systemet du laddar. Om det inte finns tillräckligt med köldmedium i systemet efter att systemet har nått jämvikt, måste du starta bilen och använda A/C-kompressorn för att skapa ett lägre tryck som gör att mer köldmedium kommer in i systemet.

• Varning: Det är mycket viktigt att stänga ventilen på högtryckssidan. Luftkonditioneringssystemet bygger upp tillräckligt med tryck för att potentiellt spränga lagringstanken. Du kommer att slutföra fyllningen av systemet genom ventilen på lågtryckssidan.

Steg 4: Gå in i bilen och kontrollera temperaturen genom ventilerna.. Helst vill du ha en termometer för att kontrollera temperaturen på luften som kommer ut ur ventilerna.

Tumregeln är att temperaturen ska vara trettio till fyrtio grader under omgivningstemperaturen.

Byte av luftkonditioneringsbatteriet är viktigt om du vill ha ett väl fungerande luftkonditioneringssystem och en trevlig körupplevelse. Om du inte är helt säker på stegen ovan, anförtro bytet av luftkonditioneringsbatteriet till en av AvtoTachki-certifierade specialister.