Hur jag köpte en åtta år gammal VAZ 2107 i perfekt skick

Jag kanske börjar med slutet av den här historien. Efter sex månader av min operation på 50000 XNUMX km var det inte ett enda problem, naturligtvis dök det upp buggar på kylargrillen, eftersom de sju ständigt går både på vintern och på sommaren, men jag tror att jag fixar detta. Eftersom att måla en bil inte är överkomligt för alla nu, bestämde jag mig för att göra allt på egen hand och köpte en färgburk och finjusterade allt lite.

Jag vill också dela med alla hur underbart det var för mig, och jag köpte mig en nästan ny, i perfekt skick, Zhiguli av den sjunde modellen. Nåväl, jag börjar i ordning. Innan dess hade jag Lada Kalina, men sedan gav jag den till min son, och jag bestämde mig för att ta hand om klassikerna själv, jag ville alltid ha en sjua. Jag ringde mina vänner, bekanta för att hjälpa mig med ett val, och de hittade något för mig, och ett par dagar senare ringde min svåger från Belgorod mig, han sa att han hittade en cool sjua, men där ägaren till patienten ligger med hjärtat och vill inte sälja. Men jag tog den här mannens telefonnummer. Jag bestämde mig för att försöka ringa och övertala honom att sälja en bil till mig. Jag ringde säkert i två dagar, ingen svarade i telefonen och kom till slut fram. Knappt med svårighet, på två dagar efter mina samtal, lyckades jag övertala min farfar att sälja mig en sjua.

Jag kommer till Belgorod, tog med mig 80 000 rubel, som min farfar bad om. Med nöd och näppe nådde vi garaget med min farfar, där hans nollsjunde förvarades. Vi öppnar garaget och jag blev bara chockad när jag såg bilen. Den här sjuan är 8 år gammal, men det finns inte ett enda spår av rost på den, de kromade stötfångarna lyser som nya, bara vingen är målad på grund av en repa, och även beige färg. Tja, jag ägnade inte mycket uppmärksamhet åt detta, eftersom resten av bilen bara var en godis. Hon stod i ett torrt garage, täckt av en markis. På vintern användes den aldrig, vilket jag till slut var övertygad om när ägaren gav mig gamla försäkringar, och faktiskt angav de att denna VAZ 2107-bil var försäkrad varje år i endast 6 månader, och på vintern var de sju ständigt i garaget... Tillsammans med bilen gav den förra ägaren mig alla dokument, alla kontroller med MOT, checken från det nya batteriet, checken från radion, checken från larmet och många andra dokument, till och med serviceboken var intakt, där varje MOT genomfördes under och varje år under 8 år. Här är ägaren till de sju jag fick, och bilen är bara en leksak.

Men det som slog mig var när jag, utan att ens titta på hastighetsmätaren, tittade i serviceboken och såg att körsträckan för denna svala bara var 22000 8 km, och detta var på 200 år. Jag trodde inte mina ögon, men när jag satte mig i bilen insåg jag att nästan ingen riktigt körde den. Jag gick runt hela bilen, tittade på alla sömmar, luckor, och allt var fabriken. Jag tvivlade inte alls på att bilen brann, allt var snabbt bearbetat och jag åkte hem, ytterligare 25000 mil på väg. Och faktiskt den här sjuan, som jag fick - bara i perfekt skick. Efter köpet har jag redan rest 47 000 km, det vill säga nu finns det redan 10 2107 km på hastighetsmätaren, och jag har inte ens bytt ut en enda glödlampa, allt är inbyggt, fabrik. Jag tänker ofta på vilken tur jag hade med den här sjuan, då gick det helt enkelt inte att hitta sådana bilar, speciellt eftersom priset var genomsnittligt för bilar av det tillverkningsåret som mina sju. Nu räcker den här bilen för mig, förvisso, i ytterligare XNUMX år, och efter att jag köpt en ny kommer jag inte att sälja VAZ XNUMX, jag kommer att dra släpet runt huset.

Jag fick en sådan leksak, i 8 år, och praktiskt taget en ny bil, du hittar sällan en sådan ägare som kommer att köra över bara 8 22000 km på XNUMX år, och till och med hålla bilen i ett så utmärkt skick som dessa Zhiguli.